|
#11
24-10-07, 20:57
|
||||
|
||||
|
Tα tii φοράγαν μηχανικό ψεκασμό, υπάρχουν κιτ επισκευής αλλά αφου το πέταξες οκ.
Για να βγάλεις 160 άλογα προφανώς θα πάς σε 36άρια βεντούρια με συμπίεση κοντά στο 11. Αν περιμένεις να τα βγάλεις μόνο από τα καρμπυρατέρ και ολα τ αλλα ειναι οκ, σημαίνει ότι το μοτέρ δούλευε στεγνό απο καύσιμο και εκει ίσως έχει άλλα θέματα. Εδω εμένα δεν μου κολλάει κάτι, λες ειναι πνιγμένο από τα ζιγκλέρ και βγάζει 140 άλογα, αρα έχεις ήδη 36άρια βεντούρια. Οπότε πρέπει να δώσεις από ζιγκλέρ, λογικά. Πάντως το θεωρητικό μάξιμουμ για αυτά τα μοτέρ με 40αρια ειναι 160 άλογα και θέλεις συμπίεση εκκεντροφόρο και καλό καπάκι και ρεύματα. Τώρα αν ξέρεις κάτι άλλο πες το μας να το μάθουμε και εμείς. Και τελευταία απορία.Αφού όπως λές, έχεις το πρώην tii έχεις και το Ε21 μοτέρ, έχεις και τα διπλά, γιατί ψάχνεσαι με 325 , Μ3 κτλ? ?
__________________
Παντελονίδειος Racing Team Δεν μετριέται με άλογα η τρέλα. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη yiannis2002 : 24-10-07 στις 21:09 
|
|
#12
25-10-07, 09:14
|
||||
|
||||
|
και ξαναλεω, υπερ-αισιοδοξα τα αλογα που λεει ο φιλος μας, Αμα βγαινανε ετσι τα αλογα τοτε καλα θα ητανε. Τοτε δεν θα θελαμε μια περιουσια για καπακια, ελαφρια διαφορα εντοσθια, ρευματα και διαφορα αλλα που βαριεμαι να αναφερω.
|
|
#13
25-10-07, 21:17
|
||||
|
||||
|
Φίλε Αντώνη ετοιμαζω και εγο μετατροπη με weber έχω βρει μια άκρη Ιταλία για βελτίωση των weber λένε σε δίλιτρο μοτερ αγγίζουν τα 180 αλογα!!!!!!!το μονο πρόβλημα θα είναι η κατανάλωση όμως
__________________
 ___________________________________________ Όταν ασχολούνται οι άλλοι μαζί σου θετικά ή αρνητικά σημαίνει ότι αξίζεις..... .....να αρχίσεις να ανησυχείς όταν οι άλλοι πάψουν να το κάνουν.
|
|
#14
25-10-07, 21:21
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
 "This rally is insane, even though everything is going well at the moment. If there is trouble, I'm as good as dead." Henri Toivonen.......The Legend lives on........ Henri Toivonen Tribute
|
|
#15
25-10-07, 23:11
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Δε ξέρω ρε παιδιά αλλά εαν έπεφτε ένα τέτοιο ΕΡΓΑΛΕΊΟ στα χέρια μου θα το είχα όσο πιο stock μπορούσα.-
__________________
Παράθεση:
Παράθεση:
|
|
#16
26-10-07, 16:44
|
||||
|
||||
|
φιλε μου το μοτερ απο ε21 το πηρα ετοιμο με κεντροφορο και καπακι απο εναν φιλο που εχει και αυτο ενα πολυ δυνατο 2002 με ε30 μ3.απλως δεν εχει πολυ καυσιμο.ειναι 140-145 και με καυσιμο θα πει 155-160hp και παραπανω!!!.που το παραξενο???φτιαξιμο στα καμπιλατερ 40αρια η 45αρια.χταποδι και εξαμτιση ολοκληρη.και θα κανει σουζα οταν ξεκιναει!!!!!το προβλημα ειναι αλλο το σκαφος θελει πολυ δουλεια.τωρα φτιαζω την πισω γεφιρα.αντιστρεπτικη που θα βρω?και μπρος και πισω?
|
|
#17
26-10-07, 17:42
|
||||
|
||||
|
To παράξενο είναι ότι τα λες μπερδεμένα και μπλέκεις ζιγκλέρ βεντούρια καρμπυρατέρ κτλ σε μια συζήτηση που δεν βγάζει νόημα. Μακάρι το μοτέρ σου να βγάζει τα άλογα που λές, αλλά τα άλογα δεν είναι στραγάλια, και μερικοί εδω μέσα δεν είμαστε και χτεσινοί στο σπόρ. Αντιστρεπτικές θα βρείς στα παλιατζίδικα, κάνε μια βόλτα στη λεωφόρο του Νάτο και ξεκίνα και ξήλωνε.
__________________
Παντελονίδειος Racing Team Δεν μετριέται με άλογα η τρέλα.
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
