|
#11
24-10-07, 19:07
|
||||
|
||||
|
Μιχαλη πριν ξεκινησεις τα χωσεις χοντρα σε καποια πολυπιστονη λυση,δοκιμασε την πιο απλη ολοκληρωμενη για αρχη.Σιγουρα θα μεινεις πολυ πιο ευχαριστημενος απ'οτι εισαι τωρα.Σκεψου οτι εγω το ειχω κανει στο 36αρι που εχει "απλη" aftermarket λυση και μεχρι και αυτη τη στιγμη λεω οτι εχω καλυτερα φρενα εκει παρα στο compact που ειναι ακομα τα μαμα.
Αυτη η "απλη" λοιπον λυση ειναι να βγαλεις τους μαμα 286χ22 δισκους και να βαλεις δισκοπλακες απο 325 Ε46 300χ22 αλλάζοντας μονο τις βασεις δαγκανων.Αντι για τις μαμα ομως,παρε καποιες αλλες aftermarket τρυπητες ή χαρακτες (οτι τραβαει η ορεξη σου!!!) σε αυτη την διασταση,παρε και ενα καλο τακακι με ημιαγωνιστικη παστα (πχ Ferodo racing ds2500 -απτα καλυτερα-) βαλε και σωληνακια υψηλης και καθαρισες Φτηνη μεν (αν μπορουν να θεωρηθει φτηνη μια λυση των 500 κοντα ευρω) αλλά πολλες κλάσεις ανωτερη απτην ηδη υπαρχουσα κατασταση
__________________
If you smell...what Geo is cookin!!!!!  Παράθεση:
|
|
#12
24-10-07, 19:24
|
||||
|
||||
|
Συμφωνώ με τα παραπάνω και μου κάνει ιδιαίτερη εντύπωση η τιμή των 1700€ για οκταπίστονη δαγκάνα μαζί με δίσκους μου φαίνεται πααααρα πολύ φτηνή λύση,εγώ έχω 318is και σκέφτομαι να βάλω μέσα στο νοέμβριο δίσκους 300Χ22 της Galfer διαιρούμενο χαρακτό με κέντρο αλουμινίου μαζί με σωληνάκια και ημιαγωνιστικά τακάκια και θα δω πολύ μεγάλη διαφορά.
|
|
#13
24-10-07, 20:44
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
|
#14
24-10-07, 20:47
|
||||
|
||||
|
αν μπαινουν απο ε46 330 (325χιλ) πιστευω θα σε καλυψουν και δεν θα ξεπερασεις τα 500 ευρο
|
|
#15
24-10-07, 20:49
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
|
#16
24-10-07, 21:23
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Όσο για το κόστος δεν είναι και πολύ φθηνά μιας και μιλάμε για δισκο διαιρούμενο μπροστά με ελάχιστο ψάξιμο που έχω κάνει θα μου βγεί περίπου 1000€ μπρός πίσω κομπλέ. Και μιλάμε για αυτόν τον δίσκο για εμπρός νομίζω ότι τα σπάει και από εμφάνιση καμία σχέση με τους κοινούς χαρακτούς http://www.galfer.es/ANG/p_auto_dfx.html
|
|
#17
24-10-07, 22:06
|
||||
|
||||
|
Nα ρωτησω και γω κατι γιατι με ενδιαφερει το θεμα επειδη πασχω απο στραβες δισκοπλακες...και με την πρωτη ευκαιρια θα παρουν ποδι...
Εχω διαβασει αρκετα θεματα σχετικα με φρενα αλλα εχω ολιγον μπερδευτει...  Το αμαξι ειναι Ε46 318ci (2lt valvetronic). Ποιες δισκοπλακες ειναι καλυτερες οι τρυπητες ή οι χαρακτες? Σε συνδιασμο με τι τακακια? Καπου διαβασα οτι καποιες κανουν θορυβο. Τι πρεπει να προσεξω? Εκτος απο του Optostyle τη λυση, εχει βαλει καποιος αλλος κατι διαφορετικο-αξιοπιστο να πει εντυπωσεις? Θελω απλα κατι λιγο καλυτερο απο τα εργοστασιακα,(1 κλικ ας πουμε πιο πανω) χωρις να χρειαζεται αλλαγη η δαγκανα, μονο δισκους-τακακια. (δεν το βαζω σε πιστες κτλ) Επισης αν συμφερει δεν ξερω οικονομικα, ή μηπως τελικα η λυση του Geo ειναι η καλυτερη...
__________________
|
|
#18
24-10-07, 22:16
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
|
#19
24-10-07, 23:33
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
Για τα Μ3 Ε46 Φρενα εμπρος μπορεις ακομα να προσθεσεις εναν αποστατι αναμεσα στο ακρο και τον δισκο 5χιλιοστων και να μην κοψεις τιποτα απλα θα αποκτισεις +5 offset οσο για της αντιστρεπτικες εχω και εγω θεμα και ψαχνω απαντισεις
|
|
#20
24-10-07, 23:53
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
οι πισινες του 330 νομιζω δε ταιριαζουν.το προσπαθουσε και καποιος εδω μεσα νομιζω απο ηγουμενιτσα σε Ε46 αλλα δεν... το καλυτερο για Ε36 νομιζω ειναι του Ε46 328 του Ε36 Μ3 που εχει ενας φιλος παιρνει 315 δισκους οποτε θα ειναι πιο ανετα εκει μεσα το συνολο τρομπα 25 χιλ απο πιο μοντελο δηλαδη? με αντιστρεπτικη και εγω ψαχνομαι γιατι εχω πισω eibach χοντρη,μπροστα τη μαμα Μ-πακ και γερνει εμπρος αρκετα εχω ηδη οφσετ 35 και αμα το ανοιξω και αλλο θα εχω θεματα
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
