|
#11
31-05-07, 15:26
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#12
31-05-07, 15:28
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
There are two kinds of people: those who like me, and those who can go to hell... Some day, we're gonna break free from the chains, and keep on, keep on, keep on, keep on, keep on FLYING... Straights are for fast cars. Corners are for fast drivers... I don't mean to be mean but it's all I can be, that's just me..
|
|
#13
31-05-07, 15:34
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#14
31-05-07, 15:39
|
||||
|
||||
|
Εεεε, καλα, σιγουρα θες το κατι παραπανω, αλλα περισσοτερο κατ΄εμε σε uphill διαδρομες... Σε downhills δεν θες πολυ... (να'ναι καλα το βαρος...)
Μη με ακους και πολυ, απλως παρηγορω τον εαυτο μου....... 
__________________
There are two kinds of people: those who like me, and those who can go to hell... Some day, we're gonna break free from the chains, and keep on, keep on, keep on, keep on, keep on FLYING... Straights are for fast cars. Corners are for fast drivers... I don't mean to be mean but it's all I can be, that's just me..
|
|
#15
31-05-07, 15:55
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
 Επίσης αν μιλάς για ολόκληρη εξάτμιση (πολλαπλή, καταλύτη, μεσαίο & τελικό) και 1000κάτι ευρώ, ευχαρίστως να ακούσω που τις πουλάνε γιατί εγώ τόσο πλήρωσα μόνο την εξάτμιση και δεν ήταν καν επώνυμη!Αποτέλεσμα ΜΕ αυξημένη συμπίεση ΚΑΙ ελαφρύ reprofiling γύρω στα 115hp. (χωρίς δυναμόμετρο, δικιά μου εκτίμηση βάση μετρήσεων με γνωστά BMW με παρόμοια μοτέρ)
|
|
#16
31-05-07, 16:40
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#17
31-05-07, 18:45
|
|||
|
|||
|
Αν ο φίλος μας δεν είναι διατεθιμένος για αλλαγή μοτέρ πιστεύω πως καλύτερα να βάλει ένα πρόγραμμα στον εγκέφαλο, μία εξάτμιση (τελικό) για πιο μπάσο ήχο. Εγώ τουλάχιστον δε θα μπλεκόμουνα με αλλαγή μοτέρ μιας και δε ξέρω ο προηγούμενος πως το χρησιμοποιούσε. Οσον αφορά την ανάρτηση είναι καθαρά υποκειμενικό, παρ'όλα αυτά θα ήμουν και πάλι επιφυλακτικός με το χαμήλωμα γιατί χάνεις από άνεση οσο να'ναι καλά τα ελατήρια βρίσκεις και από κάτω και άμα φορτώσεις και τίποτα μπαγκάζια αστα να πάνε.... Τέλος πάντων θα διάλεγα με τα εργοστασιακά ελατήρια boge turbo gas αυθεντικά πράγματα, ή για πιο σπορ οδήγηση bilstein sport 15% σκληρότερα από τα original.
|
|
#19
31-05-07, 19:02
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Για τα αμορτισέρ boge μπορείς να απευθυνθείς σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Συνήθως κοστίζουν από 180 ή και 200 ή 250 εξαρτάται από που ψωνίζεις. Τα bilstein τα πωλούν περίπου παντου και σε αυτά η τιμή ποικίλει απο 400 μέχρι 500 αν κάνω λάθος ας με διορθώσει κάποιος. Μιλώντας για το τσιπάκι έχεις αρκετές επιλογές από επώνυμες εταιρείες. Κοιτα http://www.superchips.co.uk/models.php http://www.wetterauer.com/ Και τέλος για την εξάτμιση (τελικό καζανάκι) http://www.supersprint.com/homeuk.htm και ψάξε τη sebring. Αυτά ενδεικτικά. Δυστυχώς δε γνωρίζω πολλά για τις τιμές και τα μαγαζιά, συγγνώμη. Πιστεύω να βοήθησα.
|
|
#20
31-05-07, 19:31
|
|||
|
|||
|
Δημήτρη , σε ευχαριστώ .
Λοιπόν , πιστεύω ότι το τσιπάκι/πρόγραμμα που κάνει 650 ε , είναι ότι πρέπει (για λίγο μεγαλύτερη ροπή ). Αλήθεια , αυτό μπορείς να το βάλεις μόνο του , δηλαδή χωρίς να αλλάξεις τίποτα άλλο στο αμάξι?Εννοώ , χωρίς να βάλω τελικό και να φαίνεται από τον ήχο ότι έχω επέμβει.
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
