|
#1
29-09-11, 21:22
|
||||
|
||||
|
Απορία...
Επειδή έως τώρα κούραζα έναν καλό φίλο από το Forum με ερωτήσεις, λόγω των σοβαρών και υπέυθυνων απαντήσεών του μέσω mail, αρχίζω να ρωτάω δημόσια.α) Αν έχω πάντα το κουμπί στο υγραέριο, μπορεί να δημιουργήσω κάποιο πρόβλημα; πχ να κάψω ασφάλεια στο ξεκίνημα; β) υπάρχει κάποια ασφάλεια ή έχει την ίδια με κάποιο άλλο μέρος του κινητήρα; Ευχαριστώ.
__________________
Οδηγώ με ασφάλεια γιατί με περιμένει να παίξουμε... 
|
|
#2
29-09-11, 21:27
|
||||
|
||||
|
α) Όχι.
β) Όχι. Συνήθως δεν υπάρχει καμία ηλεκτρική ασφάλεια σε ολόκληρο το σύστημα του υγραερίου. Σε ελάχιστα κιτ μόνο υπάρχουν μικρές ασφάλειες για τον εγκέφαλο ή/και αντλία, ασήμαντες και δεν καίγονται παρά μόνο εάν υπάρξει κάποιο πολύ σοβαρό σφάλμα. Έτσι και αλλιώς τροφοδοτούνται από άλλα κυκλώματα του αυτοκινήτου και θα καούν οι ασφάλειες αυτών εάν συμβεί κάτι.
|
|
#3
29-09-11, 23:14
|
||||
|
||||
|
τωρα που χειμωνιαζει ξεκινα με βενζινη και μετα αλλαζε....
__________________
Παράθεση:
|
|
#4
30-09-11, 14:28
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Αυτά τα έχει ρυθμίσει ο εγκαταστάτης, στο αυτόματο άσε το Χάρη και μην το σκέφτεσαι. Θα ξεκινάς με βενζίνη, θα γυρνά σε υγραέριο μόνο του μόλις ζεσταθεί αρκετά, δεν χρειάζεται να αγχώνεσαι για τίποτα πάνω σε αυτό.
|
|
#5
30-09-11, 14:43
|
||||
|
||||
|
ενημερωτικά,ο πνευμονας δουλευει σιγουρα μεχρι τους 0 βαθμους και χωρις ζεσταμα απο την βενζινη.
πιο κατω δεν δοκιμασα(μιλαω για τον πνευμονα της lovati)
|
|
#6
30-09-11, 17:17
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Αν ήταν έτσι θα κάναμε και start on gas. Δεν φτάνει η διαφορά θερμοκρασίας για να αεριοποιήσει το υγραέριο σε καμία περίπτωση. Εσύ απλώς πατούσες να γυρίσει σε υγραέριο μάλλον και σου έμπαινε σε αυτόματη λειτουργία συνεχίζοντας να ψεκάζει βενζίνη εώς ότου ζεσταθεί, αποκλείεται να έχεις 5-10 βαθμούς θερμοκρασία υγρών κινητήρα και να σου αεριοποιεί το υγραέριο για ψεκασμό. Αλλιώς βάλτε τα συστήματά σας να ξεκινάνε κατ'ευθείαν με υγραέριο, δεν υπάρχει λόγος να καταναλώνετε ένα καύσιμο με διπλάσια τιμή για να ζεσταθεί το όχημα...
|
|
#7
30-09-11, 17:56
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Στους 0 κελσίου, θερμοκρασία πνευμονα, σταματάει αυτόματα το σύστημα του υγραερίου.. Ο πνευμονας έχει 2 κυκλώματα, το κύκλωμα του νερού μηχανής, και το κύκλωμα του υγραερίου και μετάβασης του σε αέρια μορφή.. Τα νερά κρατάνε τον πνευμονα ζεστό, γιατί το υγραέριο κατεβάζει -42 κατά την αεριοποίηση του.. Αν ο πνευμονας είναι κρύος και κάνουμε αεριοποίηση, υπάρχει παγοποίηση και μετά απο λίγο αρχίζει και κάνει διακοπές, μέχρι να φρακάρει και να σταματήσει εντελώς και να γυρίσει σε βενζίνη.. Λοβάτο είναι το ορθό, και όχι λοβάτι..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#8
01-10-11, 20:17
|
||||
|
||||
|
οταν γραφω"ζεσταμα απο την βενζινη"εννοω οτι ζεσταινονται τα νερα απο την λειτουργεια με βενζινη!!!!!!
και δεν χρησιμοποιω πλεον καθολου βενζινη,αφου μεχρι τους 0 οπως εχω γραψει,το συστημα (2ης γενιας,χωρις μπεκ)δουλευει!!!!!!!!!!!!!!!!!αρκει να εχει νερα στο ψυγειο,εστω και σε χαμηλη θερμοκρασια.
|
|
#9
01-10-11, 20:29
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Με καρμπυρατέρ είσαι??
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#10
01-10-11, 21:57
|
||||
|
||||
|
το οχημα ειναι με ψεκαστηρια,αλλα εβαλα το κιτ που ειναι για καρμπυρατερια,αφου το αγορασα μονο 230 γιουρια απο βουλγαρια.καλο κιτ,εχει θεματακι με το εγκεφαλακι που ΔΕΝ ειναι βουλγαρικο!!!!!!
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
