#11
|
||||
|
||||
Με 230χιλ χλμ. η ίδια τουρμπίνα... ίσως έχει χαλάσει και δεν σηκώνει πίεση.
|
#12
|
||||
|
||||
To pajero που εχουμε στα χωραφια εχει 400+ χιλιαδες χιλιομετρα,δεν εχει αλλαχτει και μια χαρα τελικιαζει...
|
#13
|
||||
|
||||
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη XT660 : 13-01-10 στις 14:13 |
#14
|
||||
|
||||
Ευχαριστω πολυ φιλε,αλλα δεν πολυ-εβγαλα ακρη..
|
#15
|
||||
|
||||
και γω δεν εχω ασχοληθει πολυ με diesel, πρεπει να γινουν σε συνεργειο τα check που λεει το tis μακαρι να ειναι κατι απο τα απλα...
|
#16
|
||||
|
||||
Κανεις δεν εχει βρει κατι..Για να δουμε..
|
#17
|
||||
|
||||
4αρι σασμαν σε ε39???????
|
#18
|
||||
|
||||
Ξεκινάμε απο καθάρισμα πολλαπλής: στα ταξί ιδίως όσοι χρησιμοποιούν πετρέλαιο ότι να 'ναι, την καθαρίζουν κάθε 150 με 200.000 Km γιατι γεμίζει και δε παει καθόλου το αμάξι.
Η βαλβίδα ΕGR: Σχετικό threat με φωτό θα δεις εδώ... Τελος έλεγχος και καθαρισμός των μπεκ...
__________________
-CR- |
#19
|
||||
|
||||
Ναι 4αρι αυτοματο χωρις steptronik..'98 μοντελο ειναι..525 tds..οχι 525d..
|
#20
|
||||
|
||||
Κοιτάξτε πρώτα τη βαλβίδα, και μετά θα πιάσουμε το κιβώτιο.. Καλά?? (και απο εκεί μπορεί να σε κόβει)
|
|
|