Bmw M3 E30.....η ιστορια ενος θρυλου στην Ελλαδα!

[Dim77]

Πολύ ωραίες οι διευκρινίσεις. Παρόλα αυτά:

Όταν κάποιος δίνει 150,000 ευρώ για ένα Ε30 ανακατασκευασμένο ή όχι σε καινούρια κατάσταση, με σκοπο να το εγκαταστήσει μονίμως σε ένα γκαράζ πιθανώς μαζί με άλλα 10-15 συλλεκτικά αυτοκίνητα, δεν έχει σκοπό να το κυκλοφορήσει. Πολλοί από αυτούς τους ανθρώπους, μάλλον δεν το ξανακυκλοφορούν ποτέ.

Πραγματικά δεν είναι καλύτερο ένα αγωνιστικό? Αλλά βέβαια το αγωνιστικό δεν γυαλίζει τόσο πολύ...

Ίσως η πραγματικότητα είναι στο 4 και 5. Ότι λόγω αυτών των χαρακτηριστικών, η πιθανή οδήγηση από τον ευκατάστατο συλλέκτη, είναι αδύνατη....οπότε προσανατολιζόμαστε με τα ίδια χρήματα σε κάτι που έστω αν θελήσουμε το τσουλάμε από εδώ ή εκεί.

Δε νομίζω ότι αυτός που έδωσε 150 χιλιάρικα, δεν έχει δισεκατομμύρια από πίσω και όλα αυτά που ανέφερες σωστά μεν, αλλά δεν αποτελούν πραγματικό πρόβλημα. Το να έχει τρειλερ ή να πάρει ένα βαρέλι αγωνιστική ELF. Ίσα ίσα ο πραγματικός μερακλής πιο πολύ θα χαρεί να ξοδέψει αυτά για το αγωνιστικό του, παρά για κάτι άλλο.

Εσείς που αγαπάτε τόσο πολύ αυτο το αυτοκίνητο, πιστεύω πως ήταν πιο πιθανό να ξοδέψετε 150 χιλιάδες σε 3-4 διαφορετικά πιο φτηνά αυτοκίνητα που θα χρησιμοποιούσατε κάθε μέρα γιατί πραγματικά το έχετε στην καρδιά σας και δεν το παίρνετε επειδή είναι ''ακριβό'' όπως ένα πανάκριβο άχρηστο ρολόι ή ένα εξίσου πανάκριβο κόσμημα ή έναν πίνακα.

Επίσης μην ξεχνάμε ότι στα χιλιάδες άρθρα για το πόσο φοβερή, τρομερή, συλλεκτική κλπ είναι η Ε30 Μ3....πάντα δείχνουν τις εκδόσεις δρόμου και ΣΠΑΝΙΩΣ βλέπω αναφορά στις αγωνιστικές (που να ξεπερνάει τη μια γραμμή) και ακόμα πιο σπάνια έχει και φωτογραφίες αγωνιστικών.

Άρα και οι συλλέκτες απλά ενδιαφέρονται για τον ''πολιτικό'' μύθο και όχι τον αγωνιστικό.

Και οι δικές μου παρατηρήσεις δεν είναι απόλυτες, απλά σκέψεις γιατί πραγματικά οι τιμές πολιτικών και αγωνιστικών είναι κοντά (από ότι λέτε γιατί δεν τα παρακολουθώ) ενώ θα έπρεπε να είναι πολλαπλάσιες.