Βάζετε τα Run Flat ελαστικά μπρός- πίσω στη μέση της ζωής τους??

[advanced]

Αρχική Δημοσίευση από peter79

Εγώ δεν ξέρψ κάποιον κατασκευαστή να προτείνει κάτι τέτοιο....

Φυσικά και δεν είναι σωστός τρόπος αντιμετώπισης των Φθαρμένων ελαστικών σου αν και με 20.000 ΚΜ δεν μπορώ να φανταστώ οτι έχει ΤΟΣΟ μεγάλη φθορά....

Δεν κάνεις λοιπόν την τράμπα για ΠΟΛΛΟΥΣ λόγους που είναι ένα κατεβατό για να γράφω....

πόσο μάλλον αν φοράς και ασσύμετρες ζάντες....

thanks peter79. Δεν είπα ότι έχει μεγάλη φθορά. ελάχιστη φθορά έχουν και τα 4. απλά τα μπροστά φάινονται λίγο πιο φθαρμένα απο τα πίσω. δεν έχω ασσυμετρες ζάντες.
πάντως πάλι με έβαλες σε δίλλημα για το να τα φέρω μπρος-πίσω η όχι .

[trifonas]

Αρχική Δημοσίευση από Αντών///is

Κάνει κακό στη τσέπη και είναι εντελώς άχρηστη (η νέα ζυγοστάθμιση στην περίπτωση "τράμπας" των τροχών). Ισχύει αυτό που έγραψε ο kacey.
Εννοείται επίσης πως και η ευθυγράμμιση, στην περίπτωση αυτή, αυτή κι' αν είναι πεταμμένα λεφτά!
Τέλος, η BMW δεν συστήνει την τράμπα ή "σταύρωμα" των τροχών. Θα βρω κάποια στιγμή το σχετικό απόσπασμα από το User's Manual της Ε36 και θα το postάρω.

ευθηγραμμιση δεν χρειαζεται σε αλλαγη τροχων εκτος αν περνει το αμαξι αριστερα δεξια.
ζυγοσταθμιση πρεπει να γινεται γιατι μετα απο τοσα χιλομετρα αλλαζει και το πατημα στο λαστιχο και η αυξομειωση της πιεση αλλαζει τα δεδομενα(αν το βαλεις στο μηχανημα ζυγοσταθμισης θα δεις. φιλικα............

Αρχική Δημοσίευση από advanced

thanks peter79. Δεν είπα ότι έχει μεγάλη φθορά. ελάχιστη φθορά έχουν και τα 4. απλά τα μπροστά φάινονται λίγο πιο φθαρμένα απο τα πίσω. δεν έχω ασσυμετρες ζάντες.
πάντως πάλι με έβαλες σε δίλλημα για το να τα φέρω μπρος-πίσω η όχι .

αυτο φιλε μου θα το κρινεις εσυ.
αν νομιζεις οτι εχεις πελμα στα πισω που θα ρθουν μπροστα ωστε δεν θα σου παρουσιασει γλιστρημα μπροστα τοτε καντο. αλλα οπως τα λες επρεπε να το κανεις πιο νωρις και να εχεις μια πιο ομοιομορφη αλοιωση στους 2 αξονες.
παντως εγω δεν θα αλλαζα ποτε μονο τα 2 καινουρια. μονο τετραδα.
μιλαω παντα τι θα εκανα εγω.

[Bimmer]

Τα runflat και γενικότερα τα περισσότερα τελευταίας γενιάς ελαστικά καθώς και ορισμένα ελαστικά υψηλών επιδόσεων φέρουν ένδειξη φοράς κύλισης (rotation).
Είναι δηλαδή ελαστικά μονής κύλισης (Unidirectional) όπως λέγονται.
Όχι όλα όμως.

Τα μονής κατεύθυνσης ελαστικά, αν πρέπει να εναλλάσσονται, τότε αυτό πρέπει να γίνεται μόνο μεταξύ εμπρόσθιου και πίσω άξονα, χωρίς "σταύρωμα".
Εκτός ίσως κι αν ξεμονταριστούν από τη ζάντα.

Παραθέτω κι ένα link με συμβουλές σχετικά με το θέμα κατά την Bridgestone.
Η συγκεκριμένη εταιρία (όπως και η Michelin) προτείνει την εναλλαγή ελαστικών γενικότερα σύμφωνα με τον οδηγό της.
Με αναζήτηση εύκολα θα βρείτε έγκυρες συμβουλές από τους άλλους κατασκευαστές ελαστικών.

[Bimmer]

... τα παραπάνω βέβαια έρχονται σε αντίθεση με τις συμβουλές της BMW...
(Είναι κι αυτές κάπως αντιφατικές ή ασαφείς ή ιδέα μου είναι; ).

...όπως προανέφερε και ο Αντών///is σε προηγούμενο post .

Αλλαγή τροχών μεταξύ των αξόνων
Η BMW δε συνιστά, ακόμα και στην περίπτωση των ελαστικών ιδίου μεγέθους, μια τοποθέτηση των μπροστινών τροχών πίσω ή και αντίθετα, διαφορετικά μπορούν να επηρεαστούν αρνητικά οι ιδιότητες οδήγησης. Σε περίπτωση συνδυασμού ελαστικών διαφορετικών μεγεθών δεν επιτρέπεται μια αλλαγή μεταξύ των αξόνων.