|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#181
24-06-11, 10:18
|
||||
|
||||
|
αααα!!!!
δεν τα πιάνω εύκολα..... Απλά είμαι και ψιλοενάντιος σε χρόνους ρινγκ ρινγκ.. Δε μου λέει κάτι ένα υπεραυτοκίνητο που τρέχει εκεί, που ουδεμία σχέση έχει με αυτά που καβαλάμε εμεις... 
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... 
|
|
#182
24-06-11, 12:12
|
||||
|
||||
|
Ο χρόνος στο ring λέει πάρα πολλά για την δύναμη και το στήσιμο του αυτοκινήτου.
Μην συγχέουμε τον γύρο του δοκιμαστή με την δική μας οδήγηση στον δρόμο. Δεν είναι αυτό το ζητούμενο άλλωστε. Αλλά θα δώσω ένα extreme αληθινό παράδειγμα για να γίνω κατανοητός. Δύο φίλοι πήγαν Γερμανία ωδικός με ένα Μ5 Ε60 για να αγοράσουν ένα M3 CSL. Στην επιστροφή προς Ελλάδα το Μ5 είχε προβάδισμα σε όλη την διαδρομή στις εθνικές οδούς λόγω δύναμης. Στην Ελλάδα όμως αντιστράφηκαν οι ρόλοι και το CSL στους στενούς Ελληνικούς δρόμους κατάπινε τις αποστάσεις και το Μ5 δυσκολευόταν πάρα πολύ να ακολουθήσει ενώ ο οδηγός του CSL ήταν χαλαρός. Αυτό λοιπόν φαίνεται ξεκάθαρα από τον γύρο στο ring όπου υπάρχουν μεικτές συνθήκες, από πολύ κλειστές στροφές έως καμπές και ευθείες. M3 CSL 7:50 Μ5 Ε60 8:13 Κανένας από τους δύο δεν θα έκανε αυτούς τους χρόνους αν έμπαιναν στο ring αλλά η φιλοσοφία του αυτοκινήτου φαίνεται από τους χρόνους του.
|
|
#183
24-06-11, 14:13
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Υ.Γ. Οι φίλοι θα γραφτούν στο φόρουμ να μας τα διηγηθούν αναλυτικά?  
|
|
| Εργαλεία Θεμάτων | |
| Τρόποι εμφάνισης | |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
