Eπιδόσεις αυτοκινήτων

[BMW Power]

Το thread "καθαρίστηκε" συνεχίζουμε on topic

[ditris]

η εκκίνηση ειναι ενα αρκετα περιπλοκο θεμα αναλογως ιπποδυναμης, ατμοσφαιρικης η τουρμπο καταστασης κ φυσικα σε καλο οδοστρωμα παντα οι δοκιμες!Το 8% που αναφερεται ειναι κατι γενικο!Συνηθως πρεπει αφου αποσυμπλεξεις πρεπει νασαι στη μεγιστη ροπη του αυτοκινητου.Αλλα αν ειναι πολυ ισχυρο το αυτοκινητο το σπιναρισμα θαναι ακατασχετο!Οσο κ αν παιζεις με αυξομειωνεις το γκαζι πειραματα ουσιαστικα κανεις.Τοτε vbox και αφου λιωσεις συμπλεκτη,λαστιχα θα μαθεις για την σωστη εκκινηση!Για τις αλλαγες το ποτε θα αλλαξουν το συμπεραινεις απο προηγουμενα ποστ πουπα αλλα διαβασε κ τα αρθρα που θα επισυναψω κ που δημοσιευσε το power για εκκινηση,αλλαγες κ θα καταλαβεις....κανονικα δεν πρεπει να postarw αυτουσια αρθρα αλλα το κανω οχι με προθεση να βγαλω χρηματα απλα για ενημερωση.Το αν ειναι σωστο ας το κρινει καποιος moderator....

[ditris]

Τελειώνοντας με τους χρόνους αναφερω καποια τελευταια bmw ελληνικα χρονομετρημενα!Για τα αρθρα πουπα πριν οτι θα επισυναψω(περι εκκινησης κ αλλαγων) καθυστερω επιτηδευμενα και θα μου επιτρεψει η οχι τη δημοσιευση ο administrator bmw power οπως και καποια αυτουσια η εν περιληψη αρθρα που επισυναπτω στο file παρακατω

135 tuned 381ps/55,8kgm 1520kg 225-30-19


0-60-->2,55
0-100-->5,09
0-160-->10,85
0-180-->14,14
0-200-->17,42
0-400μ--> 13,28sec/174,1km/h
0-1000μ--> 23,91sec/224,52km/h




z3 3.0 tuned 338ps/41,1kgm 225-45-18 k 255-35-18


0-60-->2,67
0-100-->5,46
0-160-->12
0-180-->14,99
0-200-->19,32
0-220-->24,89
0-400μ--> 13,54sec/170,55km/h
0-1000μ--> 24,45sec/218,8km/h




135 tuned 442ps/66,3kgm 215-40-18 k 245-35-18


0-60-->3,18
0-100-->4,98
0-160-->10,08
0-180-->12,21
0-200-->14,73
0-220-->18,85
0-400μ--> 13,08sec/188,09km/h



m5 tuned 583ps/57,7kgm 1802kg 255-30-20 k 295-25-20


0-60-->2,85
0-100-->4,96
0-160-->9,53
0-180-->11,53
0-200-->13,95
0-400μ--> 12,84sec/191,82km/h
0-1000μ--> 22,48sec/250,74km/h





m3 e92 atmo tuned

0-60-->2,33
0-100-->4,46
0-160-->9,54
0-180-->12,02
0-200-->14,78
0-220-->18,49
0-400μ--> 12,56sec/184,45km/h
0-1000μ--> 22,64sec/236,91km/h



m3 e92 supercharged tuned 506ps/48kgm 245-30-20 k 295-25-20


0-60-->2,95
0-100-->4,91
0-160-->9,53
0-180-->11,5
0-200-->13,68
0-220-->16,5
0-260-->24,35
0-400μ--> 12,89sec/194km/h
0-1000μ--> 22,44sec/252,07km/h






m6 v10 smg3 tuned 610ps 245-30-20 k 285-25-20


0-60-->2,7
0-100-->4,72
0-160-->9,38
0-200-->13,18
0-260-->22,67
0-300-->32,76
0-400μ--> 12,66sec/196,43km/h
0-1000μ--> 22,09sec/256,91km/h





m5 v10 smg3 tuned 610ps 245-30-20 k 285-25-20


0-60-->2,92
0-100-->5,06
0-160-->9,56
0-200-->13,76
0-260-->22,87
0-300-->27,03
0-400μ--> 12,9sec/192,38km/h
0-1000μ--> 22,39sec/256,84km/h



mama 135 315ps/43,8kgm


0-60-->2,58
0-100-->5,52
0-160-->12,84
0-200-->20,76
0-220-->28,86
0-400μ--> 13,82sec/163,66km/h
0-1000μ--> 25,08sec/213,33km/h



e36 318is supercharged 287ps/31,4kgm 215-40-18


0-60-->3,41
0-100-->6,21
0-160-->13,7
0-180-->17,25
0-200-->22,02
0-400μ--> 14,29sec/163,52km/h
0-1000μ--> 25,6sec/212,15km/h

[panos 316T]

συμφορουμίτη εύγε,πάρα πολύ ενδιαφέρων και πολύ homework.

μήπως έχεις δεδομένα σχέσης, διαστάσεις ελαστικών - χρόνος;

πχ στα 0-100/400 τι διαφορά έχει μια 16 ζάντα με μια 17ή 18 στο ίδιο αμάξι;

[ditris]

pano τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα μετρήθηκαν με τις διαστάσεις που αναφέρω

και συγκεκριμένα μετρήθηκαν απο το ελληνικό περιοδικό βελτίωσης power techniques με εξοπλισμό vbox3.
Eγώ έχω αρχείο που απο μετρήσεις με το driftbox μου στο αυτοκίνητο μου αλλα και σε φίλων
μου με διαφορετικές διαστάσεις ελαστικών αλλα επειδή τώρα serfarw sto net απο φίλου το pc θα σου τις στείλω αυριο....πάντως απο ότι έχω παρατηρήσει διαφορές 1 cm ή και 2 στο πέλμα δεν έχουν και πολύ μεγάλες αποκλίσεις εφόσον ξέρεις να εκκινείς το αυτοκίνητο σου και τις πραγματοποιείς σε ίδιες συνθήκες!Εννοείται για αυτοκίνητα 150+άλογα γιατί σε λιγότερα υπάρχει διαφορά ειδικά μετά τα 140km/h.....

[ditris]

α πάνω ξέχασα να σε συγχαρώ για το πανέμορφο,πολύ δυνατό κ με μεράκι δημιούργημα σου(το αυτοκίνητο σου)!Και ο μηχανικός είναι πολύ καλός απο ότι γνωρίζω και είχε φτιάξει ένα 4πορτο e36επίσης πολύ δυνατό(στο power σε ένα dynoday τόχαν μετρήσει 350ps)!
Πατάς πιστεύω άνετα m3 ε36....κ εννοείται e46.....

[panos 316T]

Αρχική Δημοσίευση από makos

α πάνω ξέχασα να σε συγχαρώ για το πανέμορφο,πολύ δυνατό κ με μεράκι δημιούργημα σου(το αυτοκίνητο σου)!Και ο μηχανικός είναι πολύ καλός απο ότι γνωρίζω και είχε φτιάξει ένα 4πορτο e36επίσης πολύ δυνατό(στο power σε ένα dynoday τόχαν μετρήσει 350ps)!
Πατάς πιστεύω άνετα m3 ε36....κ εννοείται e46.....

Σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια.

όντως έχει κάνει πολύ καλές δουλειές
Το τετράπορτο 318 παλιά ήταν 350 , έχει γράψει πάνω από 550 και τώρα αναβαθμίζεται..
Πρόσφατα και άλλο ε36 2,5 από χαλκίδα χαλαρά έγραψε 500 και παρουσιάστηκε στο εν λόγω περιοδικό.


όσο για τα m3 μόνο στο δρόμο να δούμε τι γίνεται.

keep up the good work

[ditris]

Πάνο για διαφορετικά λάστιχα θα αναφέρω για το δικό μου πρώτα:
με λάστιχα καλής κατάστασης 225-40-18 θερμοκρασία 17 βαθμούς σε καλό δρόμο κ έπειτα απο 5 δοκιμές οι καλύτερες τιμές:

0-100-->7,15
0-160-->17,11
0-400μ--> 15,15sec/150,1km/h
0-1000μ--> 27,4sec/193km/h

με λάστιχα μανίσια καλής κατάστασης205-55-16 θερμοκρασία 17 βαθμούς στον ιδιο δρόμο κ έπειτα απο 3-4 δοκιμές οι καλύτερες τιμές:

0-100-->7,06
0-160-->17
0-400μ--> 15,09sec/150,9km/h
0-1000μ--> 27,3sec/194,8km/h
όπως παρατηρείς δεν υπάρχουν μεγάλες διαφορές!Σίγουρα υπάρχουν διαφορές αλλα το θέμα είναι κατα πόσο είναι επαναλήψιμα τα αποτελέσματα σε διαφορετικές συνθήκες π.χ θερμοκρασία κτλ!Δηλαδή αυτές οι μικρές διαφορες θεωρούνται απειροελάχιστες!

Το πεζό όταν το μέτρησα με θερμοκρασία 17 βαθμούς σε καλό δρόμο
θερμοκρασία 17 βαθμούς με καλά λάστιχα 195-45-15
0-100-->6,6
0-160-->15,9
0-180-->22,1
0-400μ-->14,89

όταν το ξαναμέτρησα με θερμοκρασία 38βαθμούς σε επίσης καλό δρόμο
αλλά με ψιλοφθαρμένα λάστιχα 195-45-15
0-100-->6,9
0-160-->16,3
0-180-->23,6
0-400μ-->15,01
εκείνη την ίδια ημέρα τόχαμε παρουσιάσει με τον"αδερφό" κ στο faster κ οι συντάκτες δεν μπορούσαν να κάνουν 0-100 κάτω απο 7,7!!!

bertone astra coupe 2001 with program 240ps &40kgm torque
με λάστιχα 215-45-17
0-100-->7,4
0-160-->16,2
0-400μ-->15,23sec/156km/h

με λάστιχα 225-40-18
0-100-->7,3
0-160-->16,12
0-400μ-->15,2sec/158,3km/h
έχω λίγες ακόμη μετρήσεις τις οποίες θα σου στείλω με μνμ κ οι οποίες έίναι με διαφορετικές διαστασεις ελαστικών!
Πάντως στην περίπτωση σου ένα ζευγάρι semislick toyo r888 πιστεύω με το μπλοκέ σου θάταν η ιδανική λύση!Κ φυσικά δεν υπάρχει πρόβλημα λόγω ισχύος,ροπής ναχεις καθόλου χασιμο σε χρόνο απεναντιας κερδος!
Στέλνω κ ενα αρχείο tou power που μέτρησαν ενα c2 vts me ena me 2 atoma....oi diafores λόγω βάρους φαινονται ειδικά στις χαμηλές ιπποδυνάμεις,...

[ditris]

νατο κ το γαλλακι...

[Fairytale]

Όταν λες το δικό σου αμάξι εννοείς σαν 2λιτρο ή 3λιτρο και με ποιές βελτιώσεις από αυτές που αναφέρεις στο garage σου;
C U out there