Διαστάσεις ελαστικών για Ε36 - 318is coupe.

[Αντών///is]

Κατ' αρχήν, να ζητήσω προκαταβολικά συγγνώμη εάν απασχολώ το forum με θέμα που έχει ξανασυζητηθεί. Έκανα όμως προηγουμένως ένα εκτεταμένο search και βρήκα πολλές συζητήσεις για διαστάσεις και - κυρίως - για μάρκες ελαστικών και ζάντες, αλλά σε φάση "γουστάρω αυτό", "μπάξε εκείνο". Δεν μπόρεσα να βγάλω συμπέρασμα κι' έτσι καταθέτω τις απορίες μου...

Τα δεδομένα που έχουμε λοιπόν είναι τα εξής:
α) Η Ε36 318is coupe φοράει από το εργοστάσιο ελαστικά 205/60 R 15 σε ζάντες 7Χ15'' με offset ET47.
β) Προβλέπονται επίσης 2 διαστάσεις επιλογής: 225/55 R 15, διάσταση η οποία είναι παγκοσμίως ανύπαρκτη(!!!) και 225/50 ZR 16 σε ζάντα 7Χ16'' και ET47 ή 46.
γ) Στις επίσημες λίστες των ανταλλακτικών - αξεσσουάρ (όχι πάντως στο manual - owner's handbook!) παρουσιάζονται ως επιλογή και ζάντες 7,5Χ17'' (ακόμα και 8,5Χ17'' για πίσω) με ελαστικά 225/45 ΖR 17 (και 245/40 ZR 17 αντίστοιχα για πίσω, προαιρετικά) με ΕΤ41.

Οι απορίες μου είναι οι ακόλουθες:
1) (ακαδημαϊκή) Γιατί η BMW έχει δώσει ως πρώτο ελαστικό επιλογής μια διάσταση που δεν κυκλοφορεί στο εμπόριο;

2) Γιατί δεν προτείνεται η - πολύ διαδεδομένη (βρίσκεις και ελαστικά κατηγορίας sport) - επιλογή της διάστασης 205/55 R 16 στη ζάντα 7Χ16'', που φοράει μάλιστα η σειρά Ε46; Γιατί η πρώτη εναλλακτική επιλογή μετά το standard 205/60 R 15 σε στέλνει σε "τουμπάνιασμα" 225; Παίζει, ίσως, κάτι με τα offset; Υπάρχει κάποιο πρόβλημα στο να τοποθετήσει κάποιος 205/55 R 16 σε Ε36 και εάν ναι, ποιό είναι αυτό;

3) Το πλάτος 225 δεν είναι υπερβολικό για την 318is; Πόσο κόβει σε επιτάχυνση και τελική και πόσο επιβαρύνει την κατανάλωση; Υπάρχει κάποιος συνάδελφος που έχει σχετική εμπειρία και έχει κάνει συγκρίσεις;

4) Αν κάποιος αποφασίσει να "ανέβει" στο 225/50 ZR 16, υπάρχει κάποιος λόγος να προτιμήσει αυτή την επιλογή και όχι το 225/45 ZR 17; Είναι γνωστό πως σε 17άρες ζάντες έχεις άλλες (περισσότερες και ομορφότερες) επιλογές απ' ότι σε 16άρες... Από την άλλη, μήπως το 45άρι προφίλ είναι υπερβολικό; Μήπως είναι προβληματικό από πλευράς άνεσης; (το δικό μου έχει ανάρτηση Motorsport). Η διαφορά στο offset (41 έναντι 47 των αρχικών εργοστασιακών επιλογών) παίζει κάποιο ρόλο;

Ζητώ συγγνώμη για το μακρυσκελές του thread, αλλά ήταν αδύνατο να το διατυπώσω λακωνικότερα... Όποιος μπορεί να δώσει τα φώτα του σε εμπειρία ή τεχνικές γνώσεις, καλοδεχούμενος και τον ευχαριστώ εκ των προτέρων!

[zagato]

Αντωνη,

Δεν μπορω να σου απαντησω για τις επιλογες τις BMW, καμμια φορα μπορει οι επιλογες ενος εργοστασιου να ειναι και θεμα συμφωνιων με τα διαφορα εργαοστασια ελαστικων, η και αποτελεσμα ερευνων, η και θεμα μαρκετινγκ... ποιος ξερει?

Απο πειρα απλα θα ηθελα να σου πω οτι εχω και εγω 318is και μαλιστα απο καινουργιο που εχω το αμαξι φοραγε 225/55 15. Το ειχα παρει απο Βελγιο και ητανε μια ειδικη εκδοση που την ονομαζε σπορτλαιν.

Δεν ειδα καμμια διαφορα σε επιδοσεις σε σχεση με αλλα 318is αυτοκινητα που εχω οδηγησει με 205/60 15...

Στην πορεια του εβαλα ενα σετ απο Μ3 235/40 17 μπροστα και πισω, καμμια συμαντικη διαφορα.

Αυτη τη στιγμη φοραω 225/45 17 μπροστα 245/40 17 πισω. Παλι δεν μπορω να δω καποια σημαντικη αλαγη στις επιδοσεις η στην συμπεριφορα του αυτοκινητου. Μαλιστα μπορω να πω οτι το αμαξι στεκεται πολυ καλυτερα στον δρομο τωρα. Για εμενα προσωπικα αυτη ειναι η τελεια διασταση... Απλα θελει πολυ προσοχη στο οφσετ της ζαντας ωστε να μην εχεις προβληματα στο να ακουμπανε τα λαστιχα στους θολους. Με την μαμα την Μ3 ζαντα και με τις τελευταιες διαστασεις που σου ειπα, ποτε μα ποτε οσο φορτωμενο και να ητανε το αυτοκινητο, δεν εγλυψε ποτε κανενα λαστιχο.....

Στα σιγουρα μπορω να σου πω οτι το συγκεκριμενο αμαξι δεν ειναι για διασταση μεγαλυτερη του 17!!! Με την τωρινη διασταση εχεις και ανεση, οχι ιδιαιτερα κοπανηματα, λιγοτερες επισκεψεις στους ζανταδες για ισιωματα, και εχεις και καλα κρατηματα. Μην κανεις το λαθος και πας σε 18! Για μενα το 36αρι ειναι μαξιμουμ 17!

Προσωπικη μου γνωμη... και εμπειρια...

Νασος

[Angelosk]

Στο 318is που μόλις αποχαιρέτισα για να αναβαθμιστώ στο Ε46 φόραγα 225/40/18 χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα ανάπτυξης σε σχέση με τα προηγούμενα 225/45/17. Το μόνο που ουσιαστικά άλλαξε ήταν η σκληρότητα στο δρόμο καθώς με Bilstein και Η&R χαμήλωμα είχα λίγο πρόβλημα στο ταρακούνημα. Το ζήτημα των ελαστικών είναι απόλυτα υποκειμενικό καθώς ο κάθε ένας έχει διαφορετικές απαιτήσεις από το αυτοκίνητό του όπως άνεση, επίδοση, κράτημα, οικονομία και διάφορα άλλα τα οποία μπορούν να επηρεάσουν την επιλογή του ελαστικού. Εγώ είχα φτάσει στο ερώτημα για τοποθέτηση μέχρι και 19άρων ζαντών γιατί δεν με ενδιέφερε τόσο η άνεση όσο η ομορφιά!!
Εύχομαι να βρείς το κατάλληλο μέγεθος που θα ταιριάξει απόλυτα με το όχημά σου και τις απαιτήσεις σου!!

[nikos1400]

Και εγω πιστευω ειναι αναλογως την χρηση που προκειται να κανει ο καθενας η επιλογη διαστασης.
Εγω π.χ που θελω να συνδυασω την εμφανιση με το κρατημα και μια σχετικη ανεση, θα βαλω 17αρα με τις διαστασεις που λεει και ο zagato.
Αν ζουσα στη "Χωρα της οχι λακκουβας", βεβαιως θα προτιμουσα και εγω καμμια 18αρα-19αρα (σε λογικη τιμη).
Αλλα ετσι οπως θελω να οδηγαω (να κην κανω σλαλομ στην ευθεια να αποφευγω λακκουβες, και να μην σταματαω σχεδον για οποιαδηποτε εναλλαγη ασφαλτου) και σ'αυτο το αισχος των ελληνικων δρομων...ε δε μπορω !
Ηδη και τωρα μονο με μια συγκεκριμενη φορά μπορω να βαλω το αμαξι στο γκαραζ και μονο μεχρι ενα σημειο...
Ειναι τι θελει ο καθενας...

[zagato]

Αρχική Δημοσίευση από Angelosk

Στο 318is που μόλις αποχαιρέτισα για να αναβαθμιστώ στο Ε46 φόραγα 225/40/18 χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα ανάπτυξης σε σχέση με τα προηγούμενα 225/45/17. Το μόνο που ουσιαστικά άλλαξε ήταν η σκληρότητα στο δρόμο καθώς με Bilstein και Η&R χαμήλωμα είχα λίγο πρόβλημα στο ταρακούνημα. Το ζήτημα των ελαστικών είναι απόλυτα υποκειμενικό καθώς ο κάθε ένας έχει διαφορετικές απαιτήσεις από το αυτοκίνητό του όπως άνεση, επίδοση, κράτημα, οικονομία και διάφορα άλλα τα οποία μπορούν να επηρεάσουν την επιλογή του ελαστικού. Εγώ είχα φτάσει στο ερώτημα για τοποθέτηση μέχρι και 19άρων ζαντών γιατί δεν με ενδιέφερε τόσο η άνεση όσο η ομορφιά!!
Εύχομαι να βρείς το κατάλληλο μέγεθος που θα ταιριάξει απόλυτα με το όχημά σου και τις απαιτήσεις σου!!

Συμφωνω απολυτα με την αποψη του Ανγελου και του Νικου και απο οτι βλεπεις ξεφυγαμε απο το εαν κοβει το αμαξι η οχι με τα μεγαλυτερα ελαστικα..... ωρα να τα βγαλουμε βολτα

[Angelosk]

Nαι, σωστός!!
Πάω για 20άρες!!!

[Angelosk]

Καλά ΟΚ αστείο!!
Θα περάσω πρώτα από 19άρες για να μη μου κάτσουν απότομα!!!

[Fairytale]

Αρχική Δημοσίευση από Αντώνης Ε36Μ42

Οι απορίες μου είναι οι ακόλουθες:
1) (ακαδημαϊκή) Γιατί η BMW έχει δώσει ως πρώτο ελαστικό επιλογής μια διάσταση που δεν κυκλοφορεί στο εμπόριο;

2) Γιατί δεν προτείνεται η - πολύ διαδεδομένη (βρίσκεις και ελαστικά κατηγορίας sport) - επιλογή της διάστασης 205/55 R 16 στη ζάντα 7Χ16'', που φοράει μάλιστα η σειρά Ε46; Γιατί η πρώτη εναλλακτική επιλογή μετά το standard 205/60 R 15 σε στέλνει σε "τουμπάνιασμα" 225; Παίζει, ίσως, κάτι με τα offset; Υπάρχει κάποιο πρόβλημα στο να τοποθετήσει κάποιος 205/55 R 16 σε Ε36 και εάν ναι, ποιό είναι αυτό;

3) Το πλάτος 225 δεν είναι υπερβολικό για την 318is; Πόσο κόβει σε επιτάχυνση και τελική και πόσο επιβαρύνει την κατανάλωση; Υπάρχει κάποιος συνάδελφος που έχει σχετική εμπειρία και έχει κάνει συγκρίσεις;

4) Αν κάποιος αποφασίσει να "ανέβει" στο 225/50 ZR 16, υπάρχει κάποιος λόγος να προτιμήσει αυτή την επιλογή και όχι το 225/45 ZR 17; Είναι γνωστό πως σε 17άρες ζάντες έχεις άλλες (περισσότερες και ομορφότερες) επιλογές απ' ότι σε 16άρες... Από την άλλη, μήπως το 45άρι προφίλ είναι υπερβολικό; Μήπως είναι προβληματικό από πλευράς άνεσης; (το δικό μου έχει ανάρτηση Motorsport). Η διαφορά στο offset (41 έναντι 47 των αρχικών εργοστασιακών επιλογών) παίζει κάποιο ρόλο;

Αφού λοιπόν το search το έκανες και είδες το παράδοξο του ερωτήματος να προσπαθήσω να στο ξεδιαλύνω...
Απαντήσεις:
1. Όταν η BMW εξέλιξε την Ε36 η διάσταση 225/55/15, υπήρχε... Θυμάμαι μάλιστα άρθρο του Νίκου Δήμου στους 4Τ στο οποίο ανέφερε το πόσο θεττική εντύπωση του έκανε η αλλαγή στην διάσταση αυτή στην δική του Ε36 318is και το πόσο πολύ είχαν εξελιχθεί πια τα χαμηλοπρόφιλα (για τότε) ελαστικά.
2. Δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα στο να τοποθετήσεις τα 205/55/16. Απλά είναι διάσταση που χρησιμοποιήθηκε αργότερα.
3. Υπερβολικό δεν είναι. Είναι μία διάσταση που την σηκώνει (σαν χιλιοστά πέλματος) η ροπή του Μ42. Απλά θα έχεις λιγάκι πιο νωθρό αυτοκίνητο στην εκκίνηση του, αλλά θα έλεγα ότι αξίζει την μικρή παραχώρηση. Η κατανάλωση έχει μικρή διαφορά (φυσικά προς τα πάνω).
4. Οι 16άρες είναι επιλογή για Μ pack. Είναι προφανώς φτηνότερες (και τα λάστιχα τους) αλλά υπάρχουν λιγότερες επιλογές (ειδικά σε aftermarket). Το ΕΤ41 που αναφέρεις δείχνει ζάντα για ///Μ3 Ε36 (που μπορείς όμως να τοποθετήσεις). Μπορείς εναλλακτικά να βάλεις και από Ε46 που είναι επίσης ΕΤ47.
Η άνεση επηρεάζεται αρκετά από το προφίλ 45 και κάτω...
C U out there

[Nick_compact]

Να συμπληρώσω Νίκο, ότι όσο τα χιλιόμετρα ανεβαίνουν τόσο πιο αισθητή η διαφορά στην επιτάχυνση, και επίσης αισθητή η διαφορά στις ρεπρίζ από χαμηλές στροφές.
Βασικό επίσης είναι να είναι ελαφριά η ζάντα. Παράδειγμα μια ρέπλικα Μ3 ζυγίζει περίπου 11 κιλά όταν μια καλή ζάντα 8*17 ζυγίζει 7.5 εως 8 κιλά. Αυτό σημαίνει αύξηση της μη αναρτόμενης μάζας κατά 12 εως 14 κιλά!!
Επίσης, ανάλογα τη ζάντα, αλλάζει κι η ευθυγράμμιση του αυτοκινήτου.
Όσον αφορά το offeset, μπορείς να το τραβήξεις λίγο. Επειδή τα Ε36 έχουν στενά μετατρόχια, μπορείς να βάλεις ζάντα 8*17 με Offset μέχρι 35 χωρίς πρόβλημα. (μόνο που θα πρέπει να βάλεις ένα κιτάκι της BMW για να μην ακουμπάνε τα ελαστικά στους θόλους από την μέσα μεριά όταν θα τερματίζεις το τιμόνι) . Με μια ζάντα 8*17 ΕΤ35 τα μετατρόχια φτάνουν σχεδόν αυτά της Ε46.
Αυτά!

[Αντών///is]

Το "κιτάκι" (kit steering angle stop) το θεωρεί η BMW προαπαιτούμενο για οποιαδήποτε διάσταση ζάντας εκτός της standard (15''), το δίνει δηλ. και για 16άρα και, φυσικά, για 17άρα. Ευχαριστώ, με την ευκαιρία, όσους ανταποκρίθηκαν μέχρι στιγμής.