|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#1
29-09-09, 10:25
|
|||
|
|||
|
Radar Detectors. Παρανομα ή όχι?
Μετά από την προτροπή του SM6:
Παράθεση:
Για τις αλλες χωρες οι αποφάσεις διίστανται απο οτι ξερω, αλλα αν υπαρχει επισημη οδηγια ή αποφαση νομιζω μας ειναι απαραιτητη. να το βγαλω απο το ντουλαπακι επι τελους.... 
|
|
#2
29-09-09, 10:30
|
|||
|
|||
|
την αποφαση κωστα την ειχα βρει στο www.bloka.com
με την παλια του δομη. ειχε επισης πληροφοριες για τους τυπους ρανταρ και αλλα ενδιαφεροντα. το εχω σωσει και στο pc του σπιτιου, θα ψαξω να το βρω.
|
|
#4
29-09-09, 10:39
|
||||
|
||||
|
Είχε γραφτεί και παλαιότερα για αυτό το θέμα http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...read.php?t=330 με ίσως λίγο παρωχημένες πληροφορίες αφού έχουν περάσει 5 χρόνια από τότε.
__________________
«Επειδή, εγώ γνωρίζω τις βουλές που βουλεύομαι για σας, βουλές ειρήνης, και όχι κακού, για να σας δώσω το προσδοκώμενο τέλος» (Ιερεμίας 29:11).
|
|
#5
29-09-09, 10:41
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
|
#6
29-09-09, 10:42
|
||||
|
||||
|
Το αντι-ρανταρ ειναι ενα θεμα που με ενδιαφερει πολυ και θα ηθελα οποιος εχει εγκυρες πληροφοριες για το τι ειναι νομιμο και τι οχι να τις μοιραστει μαζι μας.
Θα ηταν ευχης εργο αν οι συμφορουμιτες που δουλευουν στις ταξεις του Νομου να παρουν πληροφοριες και να μας διαφωτισουν για το θεμα. Θα πρεπει να υπαρξει σωστη ενημερωση γιατι το ζητημα ειναι λιγακι περιεργο. Οι πληροφοριες του τυπου "Εχω ενα φιλο,που εχει ενα ξαδερφο που ο αδερφος του εχει αντι-ρανταρ" μας ειναι λιγο αχρηστες. Παρακαλω να ποσταρουμε με ντοκουμεντα.
__________________
Ειμαι εθισμενος με τον εξακυλινδρο........
|
|
#7
29-09-09, 10:43
|
|||
|
|||
|
με μια προχειρη ευρεση βρηκα τα παρακατω...
το σκεπτικο που λεει οτι τα radar-detectors επιτρεπονται ειναι διοτι δεν παρεμβαινουν στο εργο της τροχαιας, σε αντιθεση με τα laser-jammers. θα το βρω και θα το βαλω. προς το παρον διαβαστε αυτα. Ανιχνευτές ραντάρ και αποτελεσματικότητα Ανάρτηση του bloker Pipinos1976 σχετικά με τους ανιχνευτές ραντάρ —- Μπορείς να επισκεφθείς τη σελίδα http://www.youtube.com/user/delonixradar που έχουν κάνει δοκιμές ανίχνευσης σε διάφορες αποστάσεις και με διάφορους ανιχνευτές σε διαφορετικές θέσεις. Το πιστόλι που χρησιμοποιεί είναι το UL 100 LR (Long Range) που έχει άνοιγμα δέσμης 2,5 mrad ακριβώς όσο και το TS (Truspeed) που κυκλοφόρησε πρόσφατα και είναι τα πιο δύσκολα να ανιχνεύσεις λόγω στενής δέσμης. Τα αποτελέσματα της δοκιμής είναι σωστά, αλλά από αυτή θα πρέπει να εξαιρεθούν τα TP XR, TS 2 όπως το Riegl FG21-P που ανιχνεύονται από ελάχιστους ανιχνευτές και μάλιστα όχι συνεχώς. Στα 25 m οποιονδήποτε ανιχνευτή και να έχεις δε θα ανιχνεύσεις τίποτε εκτός αν είναι remote και έχει ανιχνευτή μπροστά στη μάσκα, εκεί δηλαδή που σημαδεύουν. Μόνο το V1 σου δίνει δυνατότητα ανίχνευσης, αλλά και αυτό πρέπει να είναι χαμηλά στο παρμπρίζ και πάλι δε θα ανιχνεύσει 100%. Στα 50 m, ουσιαστικά δεν αλλάζει τίποτε σε σχέση με τα 25 m. Το V1 ανιχνεύει μόνο αν είναι τοποθετημένο χαμηλά και μάλιστα όχι πάντα και οι υπόλοιποι ανιχνευτές, απλά δεν ανιχνεύουν τίποτε. Φυσικά, οι μετρήσεις αυτές δε σημαίνουν τίποτε γιατί πολύ απλά ΚΑΝΕΙΣ δε θα σε σημαδέψει στα 25 και στα 50 m. Πάμε να δούμε ποιο πρακτικές μετρήσεις. Στα 100 m, το V1 ανιχνεύει το 100% των περιπτώσεων και οι περισσότεροι άλλοι ανιχνευτές, απλά θα ανιχνεύσουν περιστασιακά. Υπολογίζω πως ένας καλός ανιχνευτής όπως το 550 ή το X50 θα ανιχνεύσουν ένα 20-40% των περιπτώσεων σε αυτή την απόσταση. Οι φθηνοί ανιχνευτές απλά ανιχνεύουν τελείως περιστασιακά και κατά τύχη και μόνο αν είναι χαμηλά τοποθετημένοι. Στα 200 m (ρεαλιστικό σενάριο για Ελλάδα), το V1 ανιχνεύει το 100% των περιπτώσεων και οι καλοί ανιχνευτές πάλι ένα 20-40% των περιπτώσεων. Οι φθηνοί ανιχνευτές και πάλι κατά τύχη θα ανιχνεύσουν και μόνο χαμηλά τοποθετημένοι. Στα 300 m (πολύ συνηθισμένη απόσταση στην Ελλάδα) το V1 ανιχνεύει το 100% των περιπτώσεων και οι καλοί ανιχνευτές ανιχνεύουν ένα 80-100% των περιπτώσεων όταν είναι τοποθετημένοι χαμηλά και ένα 50-100% των περιπτώσεων όταν είναι τοποθετημένοι ψηλά. Οι φθηνοί ανιχνευτές κινούνται στο 50-100% όταν είναι τοποθετημένοι χαμηλά και στο 20-40% όταν είναι τοποθετημένοι ψηλά. Αυτά προκύπτουν (στο περίπου) από τις δοκιμές στην Αυστραλία με το UL 100 LR. Ένα πιστόλι με πιο ανοιχτή δέσμη (UL 100, TP, PL II, PL III) σίγουρα ανιχνεύεται πιο εύκολα. Φυσικά, αν οι αποστάσεις μεγαλώσουν η ανίχνευση γίνεται πιο εύκολα με οποιοδήποτε πιστόλι. Άρα, με το Bel 550 αυτό που πρέπει να περιμένεις είναι 100% ανίχνευση από τα 300 m και μετά όταν είναι χαμηλά τοποθετημένο και από τα 400 m ακόμα και ψηλά τοποθετημένο. Στην πράξη, δηλαδή όταν ο αστυνομικός σημαδεύει, έχουμε δύο σενάρια. Αν χρησιμοποιεί στήριγμα (τρίποδο ή την πόρτα κάποιου οχήματος) τότε, τα αποτελέσματα είναι όπως αυτά των δοκιμών. Αν χρησιμοποιεί μόνο τον ώμο του για στήριξη, τότε οι πιθανότητες αυξάνουν λόγω της ανεπαίσθητης κίνησης κατά το σημάδεμα που ουσιαστικά σκαννάρει μια ολόκληρη περιοχή του οχήματος. Αν κάνεις τις δοκιμές με τον nickstath θα δούμε αν πρακτικά τα αποτελέσματα των Αυστραλών επιβεβαιώνονται και αν σε ελεγχόμενες συνθήκες μπορούν να προκύψουν αποτελέσματα παρόμοια με αυτά που παρατηρούνται καθημερινά στους δρόμους. http://www.bloka.com/2009/08/225/ Δοκιμές jammer στην Ουγγαρία από Pipinos1976 – συνεργάτη Bloka.com Πρόσφατα, δημιουργήθηκε στην Ευρώπη μια ομάδα με ενθουσιώδεις φίλους των ανιχνευτών και των jammers, οι οποίοι όπως φαίνεται διεξάγουν ανεξάρτητες δοκιμές με διάφορα πιστόλια laser και jammers. Η ομάδα αυτή, στα πρότυπα των GOL – Guys Of Lidar που υπάρχουν στις ΗΠΑ, διοργάνωσε δοκιμές στις 29-30 Αυγούστου στην Ουγγαρία. Τα αποτελέσματα των δοκιμών μπορούν να βρεθούν στη σελίδα www.jammertestgang.com και σήμερα, απλά κάνουμε μια παρουσίαση αυτών στο bloka. Τα πιστόλια που χρησιμοποιήθηκαν (αλφαβητικά) είναι τα εξής: Kustom ProLaser II, 238pps fw. 5.10 Kustom ProLaser II, 238pps fw. 5.12 Kustom ProLaser III, 200pps LTI 20.20 TruSpeed Eu 200.3 pps + VPR (TS EU) LTI Ultralyte 100 LR, 125pps Robot Traffipatrol XR, VPR 3-4.000 pps Τα jammers που δοκιμάστηκαν (αλφαβητικά) είναι τα εξής: AL G9 RX Blinder M27 Echo Lasertek Kiyo LaserPRO 3 Laser Interceptor Laser Star Target LT400 Τα αποτελέσματα έχουν οργανωθεί κατά τέτοιον τρόπο ώστε να είναι εύληπτα και χρήσιμα στον αναγνώστη. Έτσι, αφενός μεν δεν αναφέρουμε τα jammers που είναι άγνωστα ή δεν απασχολούν την Ελλάδα, αφετέρου δε αφαιρέσαμε από τα αποτελέσματα το ένα πιστόλι, δηλαδή το Kustom ProLaser II fw. 5.10 εφόσον δοκιμάζεται επίσης η νεότερη έκδοση fw. 5.12 αυτού του πιστολιού. Τα jammers στην αριστερή στήλη έχουν τοποθετηθεί κατά σειρά αποτελεσματικότητας, σύμφωνα πάντα με τα αποτελέσματα των δοκιμών στην Ουγγαρία. Τα πιστόλια στις κατακόρυφες στήλες, έχουν τοποθετηθεί κατά σειρά επικινδυνότητας, σύμφωνα με την εξής λογική: Το LTI Ultralyte 100 LR που είναι πρώτο, είναι το πιστόλι που συναντάμε πιο συχνά στην Ελλάδα, γι’ αυτό και προτάσσεται. Το Robot Traffipatrol XR, ο αντικαταστάτης του Traffipatrol που συναντάμε πολύ συχνά στην Ελλάδα, παρ’ όλη τη σπανιότητά του, είναι εξαιρετικά επικίνδυνο και δύσκολο να παρεμβληθεί, οπότε τοποθετήθηκε δεύτερο. Τα Kustom ProLaser II και III που ακολουθούν, τοποθετήθηκαν σε αυτές τις θέσεις γιατί αφενός και τα δύο είναι σπάνια (ελάχιστα υπάρχουν στην Ελλάδα), αφετέρου δε, το Kustom ProLaser II λόγω άριστης κατασκευή των οπτικών του συστημάτων, είναι πιο δύσκολο στην παρεμβολή από το Kustom ProLaser III, όπως μαρτυρούν και οι δοκιμές. Τελευταίο τοποθετήθηκε το LTI 20.20 Truspeed Eu που είναι ένα πιστόλι που ακόμα δεν έχει έρθει στην Ελλάδα, αλλά αναμένεται σύντομα, ενώ ταυτοχρόνως είναι εξαιρετικά δύσκολο να παρεμβληθεί, οπότε μας ενδιαφέρει, αλλά εγκυκλοπαιδικά προς το παρόν. Η ευθεία που χρησιμοποιήθηκε για τις δοκιμές ήταν 1400 m και το αυτοκίνητο της δοκιμής ήταν ένα Ford Focus I. Η χρήση των πιστολιών ξεκινούσε από τα 600 m και μέχρι να ληφθεί η πρώτη μέτρηση από το αυτοκίνητο που κινείτο με σταθερή ταχύτητα 50 Km/h. Το Target LT400 που έχει χρονικό περιορισμό παρεμβολής, χωρίς δυνατότητα απενεργοποίησης, δοκιμάστηκε σε τρεις αποστάσεις εκ των οποίων παραθέτουμε τις δύο πιο συνηθισμένες να συναντήσει κάποιος οδηγός, δηλαδή τα 600 m και τα 300 m. Ένας άλλος τομέας που εξετάστηκε ήταν κατά πόσον τα jammers που δοκιμάστηκαν έδιναν μηνύματα για παρεμβολή στα πιστόλια της δοκιμής. Τα μηνύματα αυτά, τα λεγόμενα Jam Codes, ειδοποιούν τον αστυνομικό ότι το πιστόλι του δέχεται παρεμβολή και έτσι προδίδουν τον χρήστη jammers. Και πάλι, παρουσιάζουμε τα αποτελέσματα που μας ενδιαφέρουν στην Ελλάδα.   Γενική αποτίμηση των αποτελεσμάτων Σύμφωνα με τα αποτελέσματα που παρουσιάζουμε οι καλύτερες επιλογές για Ελλάδα είναι τα AL G9 RX και LI με ένα μικρό πλέον προβάδισμα του LI. Παρουσιάζουν άριστη συμπεριφορά στην παρεμβολή προστατεύοντας αποτελεσματικά χωρίς ταυτοχρόνως να παρουσιάζουν Jam Codes στα πιστόλια. Το Target LT400 δείχνει πλέον την ηλικία του και εφόσον δεν μπορεί να παρεμβάλλει το Robot Traffipatrol XR δεν είναι κατάλληλο για τις Ελληνικές συνθήκες. Αμφιλεγόμενη περίπτωση αποτελεί το Blinder M27 καθώς μπορεί να προστατεύσει αποτελεσματικά από το Robot Traffipatrol XR, αλλά ταυτοχρόνως σε μία από τις τέσσερις δοκιμές, παρουσίασε Jam Code. Επίσης, η αδυναμία του να ανιχνεύσει και να παρεμβάλλει το LTI 20.20 Truspeed Eu, το κάνει επιλογή που δεν είναι κατάλληλη για τα κράτη που το χρησιμοποιούν, ακόμα και για την Ελλάδα που σύντομα θα προμηθευτεί αυτό το πιστόλι. Στο σημείο αυτό θα θέλαμε να τονιστεί πως από τα jammers που παρουσιάζουμε όλα είναι δυνατόν να αναβαθμιστούν. Το Blinder M27 μπορεί να αναβαθμιστεί από το σπίτι μας με χρήση του προσωπικού μας υπολογιστή και φυσικά χωρίς κόστος. Προφανώς, σε κάποια επόμενη έκδοση του firmware το πρόβλημα με το LTI 20.20 Truspeed Eu θα πάψει να υπάρχει. Το AL G9 RX αναβαθμίζεται επίσης εύκολα με αλλαγή της κάρτας μνήμης που περιέχει τους αλγορίθμους παρεμβολής. Η νέα κάρτα στέλνεται από την εταιρεία και απλά τοποθετείται στην αντίστοιχη υποδοχή. Τα LI και Target LT400 πρέπει να σταλούν στην εταιρεία για επαναπρογραμματισμό και αυτό είναι το μεγαλύτερό τους μειονέκτημα. Από πλευράς μεγέθους τα AL G9 RX και Target LT400 έχουν πλεονέκτημα λόγω των μικρών κεφαλών. Τα Blinder M27 και LI έχουν μεγάλες κεφαλές και κρύβονται δυσκολότερα. Προσωπικές εκτιμήσεις Όταν αγοράζει κανείς jammer, ρισκάρει με πολύ μεγάλες ποινές και γι’ αυτό πρέπει να διαλέγει με προσοχή το προϊόν που θα χρησιμοποιήσει. Από τις τέσσερις λύσεις που δόθηκαν στα αποτελέσματα που παραθέτουμε επιλέγουμε τα AL και LI με τρίτη επιλογή το Blinder M27. Η τρίτη επιλογή είναι παρακινδυνευμένη εφόσον δίνει Jam Codes στο Robot Traffipatrol XR, αλλά είναι αποτελεσματική και φθηνότερη από τις άλλες δύο. Ανάμεσα στους δύο νικητές τις δοκιμής, δε θα επιλέξουμε εμείς τον καλύτερο, αλλά ο αγοραστής. Το AL είναι μικρότερο και αναβαθμίζεται πιο εύκολα, αλλά κοστίζει περισσότερο και σε απόδοση είναι υποδεέστερο του LI. Το LI έχει καλύτερη απόδοση, είναι φθηνότερο, αλλά είναι μεγαλύτερο και πρέπει να σταλθεί στην εταιρεία για αναβάθμιση. Η επιλογή είναι δική σας… http://www.bloka.com/2009/09/%CE%94%...1%CE%AF%CE%B1/
|
|
#8
29-09-09, 10:45
|
|||
|
|||
|
Ανεξαρτητα πάντως αν ειναι νομιμα ή όχι, δεν πιστευω οτι βοηθανε ουσιαστικα παρά μονο αν πιασουν ανακλαση του σήματος οταν θα σημαδευουν αλλο οχημα.
Αν σημαδευουν το δικο σου ειναι σχεδον αδυνατον να προλαβεις να κοψεις, καθόσον απο οσο ξερω τα καινουργια radar ειναι μονοπαλμικου τυπου και διαβαζουν αμεσως (με τον 1ο παλμο) την ταχυτητα.
|
|
#9
29-09-09, 11:00
|
||||
|
||||
|
να ρωτησω κατι,αυτες οι συσκευες πιανουν και τα φωτογραφικα ρανταρ?
|
|
#10
29-09-09, 12:02
|
|||
|
|||
|
Σε οποιαδήποτε συσκευή λειτουργεί με Laser νεοδυμίου(Nd:YAG) ή διοξειδίου (CO2)
απαιτείται ειδική άδεια για οποιαδήποτε χρήση. Τα συγκεκριμένα αν θυμάμαι καλά είναι co2 οπότε είναι παράνομα μιας και κανένας φορέας δεν θα σου δώσει άδεια έστω και για πειραματική χρήση. 
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
