|
#1
|
|||
|
|||
Θερμοκρασία
Γεια σας παιδιά και ευχαριστώ εκ των προτέρων για την βοήθεια .
Έχω ένα bmw 320 i e92 μοντελο 2009. Όταν έχω για πολύ ώρα σταθερή υψηλή ταχύτητα 150 Και πάνω χιλιόμετρα η Γενικά όταν τρέχω μου ανάβει το λαμπάκι θερμοκρασίας κινητήρα στην αρχή κίτρινο και κάποιες φορές κόκκινο και μου κοβει το γκάζι . πήγα και στην bmw Αλλά και σε συνεργείο και δεν μπορούν να βρουν το πρόβλημα . Γενικα δεν φαινόταν να ανεβάζει θερμοκρασία εκτος από τη συγκεκριμένη περίπτωση τι μπορεί να φταιει ? Τέλος όταν του κόβω το γκάζι σχεδόν αμέσως σβήνει η ένδειξη. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη theodoubi : 06-07-15 στις 18:02 |
#2
|
||||
|
||||
Πηγαινε σε αλλο συνεργειο.......Τωρα αμα σου πω να βγαλεις τα μπουζι να δεις σε τι κατασταση ειναι,γνωριζεις???Αν οχι,πηγαινε σ'ενα συνεργειο που να ξερει την δουλεια του και να'χει ορεξη να το ψαξει
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said...... |
#3
|
||||
|
||||
oτι λεει ο φιλος Stunt Mike .ενδεχεται να ειναι τα μπουζι σου η καποιο απο αυτα....αν οντως εινα τα μπουζι σου κανενα διαγνωστικο δεν θα το βρει γτ κανενα δεν αναγνωριζει τετοια προβληματα.βγαζεις βαζεις αλλα μπουζι και δοκιμαζεις να δεις αν στο ξανακανει
|
#4
|
|||
|
|||
Ευχαριστω παιδια θα το ελενξω . Και κατι ακομη μου ειπαν οτι το βεντιλατερ σε τετοιου ειδους αμαξια με υδραργηρο κανονικα αν πας να το γυρισεις με το χερι δεν πρεπει να γυριζει παραπανω απο μιση στροφη το δικο μου μπορεις να το γυριζεις οσο θελεις ισχυει ??
|
#5
|
||||
|
||||
με υδραργυρο αποκλειετε να εχεις
αν δεν ειναι ηλεκτρικο θα ειναι με ελικοειδες ελατηριο αν ειναι ηλεκτρικο λογικο ειναι αν το γυρνας να περνει σβουρες πολλές μπορει εκει στα πολλα να αποσυνδεετε κανενα καλοδιακι της θερμοκρασιας να το διαβαζει ο εγκεφαλος και να σου κοβει το γκαζι νομιζω οτι αν αποσυνδεσεις το καλώδιο του θερμοστατη σου δηχνει την θερμοκρασια στο τερμα αρχινα απο τα πιο απλα
__________________
|
#6
|
||||
|
||||
Πφφφφφφφ.
Κατά την ταπεινή μου άποψη, με τα λίγα που ξέρω (μπορεί να κάνω και λάθος) Η φτερωτή σου είναι ηλεκτρική.. Ο θερμοστάτης σου χαρτογραφημένος... Στο κάνει σε συνθήκες που ο θερμοστάτης θέλει να είναι κλειστός, και η θερμοκρασία να φτάσει 102-107 κελσίου.. Προφανώς έχεις θέμα στον θερμοστάτη.. Επόμενη σκέψη είναι η ECU.. Αν στο κάνει συστηματικά σε αυτές τις συνθήκες, μπορείς να παρακολουθείς την πραγματική θερμοκρασία του ψυκτικού με το διαγνωστικό και να επιβεβαιώσεις..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#7
|
|||
|
|||
Το έχω συνδέσει στο διαγνωστικό και όλες οι ενδείξεις ήταν κομπλε δεν ανέβαζε θερμοκρασια .
|
#8
|
||||
|
||||
Και εκείνη την ώρα είχες ενδείξεις στο καντράν οτι έχεις υπερθέρμανση?
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#9
|
|||
|
|||
ΧΑ τα μαστορια δεν βρίσκουν κάτι.....
και ούτε πρόκειται! Γνώμη μου .....παίρνεις χαρτί απο αντιπροσωπεία με βούλες και σφραγίδες ότι το αμάξι μετά απο έλεγχο τους δεν αντιμετωπίζει κάποιο προβλημα και περιμένεις την αστοχία όπως σου λεει και ο rapid.. απο εκεί και πέρα ξέρεις τι να κάνεις ......σταματάς σε ενα περίπτερο η φαρμακείο ότι μαρκα θέλεις βαλε και γεύση .....και τους περνάς ενα χεράκι Υ.Γ Εγώ ακόμα το ψάχνω το ρελαντί απο 26 Μαϊου είμαι σε αντιπροσωπεια και συνεργεία!
__________________
Έλεγε , λοιπόν , κλαίων ο Ισοκράτης ...... <<Η Δημοκρατία αυτοκαταστρέφεται , διότι κατεχράσθη το δικαίωμα της ελευθερίας και της ισότητος , διότι έμαθε τους πολίτες να θεωρούν την αυθάδεια ως δικαίωμα , την παρανομία ως ελευθερία , την αναίδεια του λόγου ως ισότητα και την αναρχία ως ευδαιμονία ...>> Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη KAZA : 09-07-15 στις 11:53 |
#10
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Αυτό που βλέπω εγώ σαν μοναδική λύση είναι να βρει κάποιο συνεργείο που θα δεχτεί να συνοδηγήσει κάποιος και να διαπιστώσει το πρόβλημα. Μετά του δίνεις το κλειδί του λες να σε πάρει τηλ. όταν βρει τι είναι. Είναι όντως περίεργα αυτά τα προβλήματα που εμφανίζονται σε συγκεκριμένες συνθήκες δυστυχώς |
|
|