Προς γνωστες Μ42-Μ44 (318is)

[valantis544]

Αρχική Δημοσίευση από Driftakos

Σε προηγούμενο post είχε αναφερθεί οτι η BMW θεωρεί μέχρι και 700ml/1000km στα λογικά πλαίσια. Αν και αυτό εξαρτάται από την χρήση που κάνεις στο μοτερ καθώς και την ποιότητα βενζίνης.

δες εδώ
http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...6&postcount=21

καθως και τα προηγούμενα post του θέματος

700 σε 1000 χιλιόμετρα; Νομίζω τόσο αλλά σε 5.000 χιλιόμετρα.

[Driftakos]

Αρχική Δημοσίευση από valantis544

700 σε 1000 χιλιόμετρα; Νομίζω τόσο αλλά σε 5.000 χιλιόμετρα.

Και το δικό μου τόσο δεν καίει, αλλά έχω ακούσει κάτι τέτοια...
και αν δεις και το pdf, αυτό ορίζει σαν μέγιστο επιτρεπόμενο...

[ziaba]

κ μένα σαν πολλά μου φαίνονται τα 700ml ανά 1000χλμ λες κ wankel είναι τουλάχ ξέρουμε ότι έτσι ορίζει ο κατασκευαστής κ δε θα έχουμε λογο να ανήσυχ εάν τσίμπα τόσο λάδι

[gearboxer]

700 σε 5000Km. 700ml τρώνε οι φριτέζες σε κάθε χρήση ρε μάγκες είναι αδύνατον τέτοια κατανάλωση...δηλαδή στα 7,500km δεν σου έχει μείνει στάλα μένεις μπουκάλα και..βγάζεις κάρτα απεριορίστων...

[gregtas]

Εγω εχω is Μ42 με 180.000 km και απο αλλαγη σε αλλαγη καιει περιπου 800ml. Castrol 10-40 παντα. Αλλαζω λαδια οταν μου γραφει oil στο καντραν.
Το αμαξι το εχω για βολτα και μονο με τεταρτη, πεμπτη ανεβαινει το στροφομετρο πανω απο 4000στροφες. Δεν ειναι οτι τα is καινε λαδι, οτι αμαξι και να εχεις αμα το γ@-μ@ς θα καιει.
Για φλατζα κεφαλης μπορεις να δεις αν τα κολαρα στο ψυγειο ειναι υπερβολικα φουσκωμενα, αν το νερο στο ψυγειο κανει μπουρμπουλιθρες και εχει υποψια λαδιου μεσα.
Οσο για το νερο που χανει, σε εναν φιλο μου του εχανε στην βαλβιδα που συνδεεται το ψυγειο του καλοριφερ, κοιτα και εκει αν ειναι ενταξει.
Τωρα το σωληνακι που ερχετε απο το καπακι της κεφαλης και παει στην εισαγωγη, λιπαινει τις πεταλουδες και κατι αλλο που ειναι μεσα στην εισαγωγη (δε θυμαμαι πως το λενε) αν το βγαλεις θα χαλασουν.

[Fairytale]

Αρχική Δημοσίευση από gregtas

Εγω εχω is Μ42 με 180.000 km και απο αλλαγη σε αλλαγη καιει περιπου 800ml. Castrol 10-40 παντα. Αλλαζω λαδια οταν μου γραφει oil στο καντραν.
Το αμαξι το εχω για βολτα και μονο με τεταρτη, πεμπτη ανεβαινει το στροφομετρο πανω απο 4000στροφες. Δεν ειναι οτι τα is καινε λαδι, οτι αμαξι και να εχεις αμα το γ@-μ@ς θα καιει.
Για φλατζα κεφαλης μπορεις να δεις αν τα κολαρα στο ψυγειο ειναι υπερβολικα φουσκωμενα, αν το νερο στο ψυγειο κανει μπουρμπουλιθρες και εχει υποψια λαδιου μεσα.
Οσο για το νερο που χανει, σε εναν φιλο μου του εχανε στην βαλβιδα που συνδεεται το ψυγειο του καλοριφερ, κοιτα και εκει αν ειναι ενταξει.
Τωρα το σωληνακι που ερχετε απο το καπακι της κεφαλης και παει στην εισαγωγη, λιπαινει τις πεταλουδες και κατι αλλο που ειναι μεσα στην εισαγωγη (δε θυμαμαι πως το λενε) αν το βγαλεις θα χαλασουν.

Εξήγησε λίγο το τι θα πει...
-από αλλαγή σε αλλαγή (δηλ. πόσα χλμ μεσολαβούν) και
-Castrol 10w-40 γιατί δεν έχουν όλα τα λάδια της Castrol πιστοποιήσεις για ΒΜW
C U out there

[aggelosmk2]

Αρχική Δημοσίευση από gregtas

Εγω εχω is Μ42 με 180.000 km και απο αλλαγη σε αλλαγη καιει περιπου 800ml. Castrol 10-40 παντα. Αλλαζω λαδια οταν μου γραφει oil στο καντραν.
Το αμαξι το εχω για βολτα και μονο με τεταρτη, πεμπτη ανεβαινει το στροφομετρο πανω απο 4000στροφες. Δεν ειναι οτι τα is καινε λαδι, οτι αμαξι και να εχεις αμα το γ@-μ@ς θα καιει.
Για φλατζα κεφαλης μπορεις να δεις αν τα κολαρα στο ψυγειο ειναι υπερβολικα φουσκωμενα, αν το νερο στο ψυγειο κανει μπουρμπουλιθρες και εχει υποψια λαδιου μεσα.
Οσο για το νερο που χανει, σε εναν φιλο μου του εχανε στην βαλβιδα που συνδεεται το ψυγειο του καλοριφερ, κοιτα και εκει αν ειναι ενταξει.
Τωρα το σωληνακι που ερχετε απο το καπακι της κεφαλης και παει στην εισαγωγη, λιπαινει τις πεταλουδες και κατι αλλο που ειναι μεσα στην εισαγωγη (δε θυμαμαι πως το λενε) αν το βγαλεις θα χαλασουν.

1)Δεν ειχε τελικα θεμα η φλατζα μιας κ τα κολαρα ηταν οκ,κ τα λαδια χωρις "φραπογαλα",κ το παραφλου πεντακαθαρο .
2)Το νερο τελικα ηταν απο τον πλαστικο σωληνα πλαι της τρομπας νερου . Μαζι με αυτον φαντασου οτι αλλαξα και οοοοτι κολαρο και σωληνακι υπαρχε κατω-πανω-αριστερα-δεξια απο την εισαγωγη ωστε να μην υπαρχει προβλημα στο μελλον.
3)Σε ενα εξειδικευμενο συνεργειο για bmw που το παλικαρι ειναι πολυ καλο κ αξιολογο μαστορι,μου ειπε οτι "ζυγιζοντας" τα υπερ κ τα κατα ,ο δεικτης γερνει προς το "οι αναθυμιασεις εξω σε δοχειο" .

[R-load]

Αρχική Δημοσίευση από aggelosmk2

1)Δεν ειχε τελικα θεμα η φλατζα μιας κ τα κολαρα ηταν οκ,κ τα λαδια χωρις "φραπογαλα",κ το παραφλου πεντακαθαρο .

παρα πολυ σωστα το εγραψες!

[6ylinder]

Σε M44, κανά 5 λέπτο μετά από κρύα εκκίνηση, όταν δλδ έχει αρχίσει να ανεβάζει θερμοκρασία, ακούγεται ένας θόρυβος από το μοτέρ στο ρελαντί, με συχνότητα αυτή των στροφών του. Μετά από κανά 3λεπτο-5λεπτο, όταν ζεσταθεί κι άλλο δλδ. σταματάει.

Συμβαίνει όμως και το άλλο...όταν ξεκινάει ο θόρυβος, αν πατήσω μια ξερογκαζιά που να φτάσει στιγμιαία τις 3000σαλ, ο θόρυβος σταματάει αμέσως....

Καμιά ιδέα κανείς;

[ziaba]

από τ περιγραφή το πιο πιθανών είναι ωστηρια θέλουν αλλαγή αλλά βγάλε κάνανα βίντεο κ ανέβασε το δω