απορια για μετατροπη απο 316 σε 320 η 325 e30

[periandros e30]

καλησπερα παιδια.ειμαι καινουργιο μελος και θα ηθελα να την γνωμη σας.εχω ενα e30 316 m40 του 91.εχω παρει αποφαση να αλλαξω το μοτερακι του και να παω σε ενα 2000 η 2500 κυβικα 24v.και εχω την απορια στο θεμα καταναλωσης καυσιμου.γκαζακιας δεν ειμαι ειμαι απλα θελω οταν το χρειαζομαι το γκαζι να το εχω.το αμαξι εχει 320000 χλμ φοραει 16αρες με 225 πισω και 205 μπροστα.οπωσ καταλαβαινεται ζοριζεται αρκετα.τι προτεινεται?

[Stunt Mike]

To 325 E30 δεν ειναι 24v αλλα 12v....Δεν θα δεις μεγαλη διαφορα στην καταναλωση σε καθημερινη χαλαρη χρηση,μην σου πω οτι παιζει να'ναι και οικονομικοτερο το 325(ειδικα σε ταξιδι 120-140χλμ/ωρα) λογω του οτι πιεζεται λιγοτερο για να κινησει το βαρος του Ε30.Αν παραμεινεις με τις 16αρες βαλε 205 και πισω.Ειναι εντελως λαθος ετσι οπως το'χεις τωρα....

[periandros e30]

θελω να βαλω μοτερ απο e34(σειρα 5) με 24v me 192ps.σκεφτομαι αφου θα κανω που θα κανω την μετατροπη να βαλω κατι πιο καινουργιο.οι ζαντες ειναι πιο φαρδιες πισω γι αυτο εχω 225.το αμαξι δεν το μετακινω εντος πολεως πιο πολυ για εξω απο την πολη.δηλαδη μου προτεινεις 2500 κυβικα αντι 2000?

[Stunt Mike]

Αρχική Δημοσίευση από periandros e30

θελω να βαλω μοτερ απο e34(σειρα 5) με 24v me 192ps.σκεφτομαι αφου θα κανω που θα κανω την μετατροπη να βαλω κατι πιο καινουργιο.οι ζαντες ειναι πιο φαρδιες πισω γι αυτο εχω 225.το αμαξι δεν το μετακινω εντος πολεως πιο πολυ για εξω απο την πολη.δηλαδη μου προτεινεις 2500 κυβικα αντι 2000?

Στον τιτλο εγραφες ''325 Ε30'' γι'αυτο στο'πα.....Αν δεν μπαινει πισω το 205 τοτε βαλε 225 και μπροστα ή αλλαξε ζαντες....Ετσι κι αλλιως με 16αρες η γεωνετρια του Ε30 παει περιπατο...Maximum 15αρες θες....Αφου θα μπλεξεις με αλλαγη μοτερ,ποιος ο λογος να βαλεις κατι μικροτερο??Το κοστος θα'ναι πανω κατω το ιδιο...

[God]

Σε κατανάλωση το 320 είναι χειρότερο του 325, όσο περίεργο κι αν ακούγεται. Αλλά όχι, το 325 καίει σημαντικά περισσότερο (2-5 λίτρα ανά 100χλμ) από το 316i. Αυτά για Μ20 κινητήρες.

Ο Μ50 μπαίνει, το 2.5 καίει λίγο παραπάνω από το Μ40 1.6 (στην πόλη κυρίως) και δεν έχει ουσιαστική διαφορά από το 2.0 στην κατανάλωση. Όμως το 2.0 δεν είναι δημοφιλές μπορείς να το βρεις πάμφθηνα (ίσως και 4 φορές λιγότερο από το 2.5) και είναι υπερ-αρκετό για το Ε30. Αλλά είναι σοβαρή μετατροπή με γερούτσικες πατέντες, δεν μπορεί να την κάνει ο οποιοσδήποτε (ή τουλάχιστον δεν θα τον άφηνα). Επίσης ξεχνάς το στροφόμετρο, δεν θα λειτουργήσει ποτέ.

ΥΓ. Το Ε30 είναι ενοχλητικά ελαφρύ, όχι βαρύ.

ΥΓ2. Mike, ΟΚ είναι οι ζάντες του. Πολλοί aftermarket κατασκευαστές περνούσαν αυτό τον συνδυασμό (π.χ. Alpina, Schnitzer) κι όλοι έδιναν 16άρες. Με τις 17άρες ξεκινάει το θέμα.

[kefalismos]

Δε ξέρω κατά πόσο γίνεται ( το έχω δει αλλά δε ξέρω με πόσο κόπο μπήκε ) , από τη στιγμή που είναι να βάλεις 6κύλινδρο άλλης σειράς αυτοκινήτου , εγώ δε θα ασχολιόμουν καν με μ50 . Κατευθείαν Μ52 είτε το 2.0 , είτε το 2.5 με τα 170 , που το θεωρώ ιδανικό - άνετο μοτέρ που δεν απαιτεί στροφάρισμα.
Και αυτά τα 2 δεν είναι ιδιαίτερα δημοφιλή , πετυχαίνεις πολύ καλες τιμές τέτοιες μέρες .

[Bassakos]

ως κατοχος Ε30 325 με 192ps και εχοντας οδηγησει Μ20 170ps απλα θα πω οτι η διαφορα ειναι ΠΟΛΥ μεγαλη , δεν ειναι μονο τα 30ps παραπανω, αλλα και η λειτουργεια του 24V μοτερ στις υψηλες rpm

για μενα βαλε το 25v 325 απο Ε34 , δεν ειναι τιποτα δυσκολο για να μπει, με ενα σχετικο ψαξιμο στο ιnternet μπορεις να βρεις πολλους οδηγους εγκαταστασης ετσι ωστε να ξερεις τι ακριβως πρεπει να κανει ο μηχανικος , χωρις να ψαχνεσε κτλ κτλ , ειναι μια μετατροπη που στο εξωτερικο ειναι "ψωμοτυρι"

βαλέ το 24v μοτερ και θα δεις, ειναι ποιο νεο σε τεχνολογια απο το 12v καιει λιγοτερο απο το το 12v , και παει πολυ καλυτερα ! , μεσα στην αθηνα ειμαι στα 10-12 λιτρα max και ταξιδι με 120κμ ειμαι καπου στα 6,5 λιτρα αντε 7 εαν εχω βαρος , και ολα αυτα με κοντο διαφορικο , στις 3000 rpm εχω 110 κμ στο κοντερ

στο θεμα των οργανων , απλα βαζεις καντραν απο 325 , και δουλεβει μια χαρα το στροφομετρο , κανεις και τραμπα απο τα δικα σου οργανα και το οργανο της βενιζνης και εισαι κομπλε!
(τα εργοστασιακα 325 εχουν 2 φλοτερ, οποτε δεν θα σου δειχνει σωστα μιας και το δικο σου 316 δεν εχει 2 φλοτερ)

[P.kwstas E36]

Θα συμφωνήσω με τα παιδιά και γνώμη μου το 2λίτρο αφού δεν εισαι γκαζακιας που είναι πιο φθηνές μετατροπές και αν βρεις με σύστημα μεταβλητου (vanos) ακόμα καλύτερα σε θέμα οικονομίας βενζίνης..με το καλό ότι και να βάλεις να το χαρείς..