|
#1
28-09-12, 17:58
|
|||
|
|||
|
Πρόβλημα μετά από αλλαγή κινητήρα
Γεια σας! Είμαι καινούριος στο φόρουμ και αν και έψαξα λίγο δεν βρήκα κάποιο πρόβλημα σαν το δικό μου. Οδηγώ ενα BMW E36 316i μοντέλο β' εξάμηνο του 1991. Πριν ένα χρόνο άλλαξα κινητήρα και έβαλα έναν 1600αρι πάλι αλλά από μοντέλο 1998 (Μ43 μοτέρ). Από την πρώτη μέρα που το πήρα από το συνεργείο είδα αναμένα τα λαμπάκια του ΑΒS και των Φρενών. Όταν ρώτησα τον μάστορα μου είπε ότι ανάψαν επειδή είχε λύσει τους αισθητήρες μπροστά κατά την αλλαγή του μοτέρ και ότι λογικά 8α έσβηναν μετά από λίγο ( Πράγμα το οποίο δεν έγινε ποτέ ). Κατά καιρούς το έχω πάει σε 2-3 ηλεκτρολόγους και κανένας τους δεν έβρισκε κάποιο πρόβλημα όταν έβαζε το αμάξι στο διαγνωστικό. Επίσης στο αμάξι είχα αλλάξει και κοντέρ το οποίο είχα πάρει μαζί με το μοτέρ απλώς το αναφέρω δεν νομίζω πως φταίει αυτό.
Κατά την γνώμη σας τι φταίει; πως μπορώ να το φτιάξω; 
|
|
#2
28-09-12, 18:35
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
|
#3
28-09-12, 18:47
|
||||
|
||||
|
Άλλαξες καντράν,
είναι ανάποδα σώμα ρεύμα στην ένδειξη και ανάβει συνέχεια.. Το πλέον κουλό πρόβλημα, το οποίο μπορεί να ισχύει, αν επιβεβαιωμένα κατά το φρενάρισμα δουλεύει το ABS...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#4
28-09-12, 19:22
|
|||
|
|||
|
Οι 2 πρώτοι ηλεκτρολόγοι μου είπαν ότι δεν μπορούν να μπουν στο ABS και ο τρίτος ότι δεν βλέπει κανένα πρόβλημα στο διαγνωστικό (ίσως και να μην μπορούσε να μπει και να μην μου το είπε). Πάντως το ABS δουλεύει κανονικά τσεκαρισμένο και από εμένα και από μάστορα. Τώρα τι φταιει και δεν διαβαζει το διαγνωστικό το ABS και πως μπορώ να τσεκάρω ότι δεν φταίει κάτι στο καντράν;
Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σας.
|
|
#5
28-09-12, 19:43
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Παράθεση:
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#6
28-09-12, 19:54
|
|||
|
|||
|
Οκ φιλέ rapid έχεις δίκιο δεν ήμουν σαφείς ζητώ συγνώμη. Ας πούμε ότι το διαγνωστικό δεν μπορεί να μπει στο ABS (μιας και αυτό μου το έχουν πει οι 2 από τους 3). Τι συμβαίνει σε αυτή την περίπτωση και πως αντιμετωπίζεται;
|
|
#7
28-09-12, 20:17
|
|||
|
|||
|
Τις ασφάλειες τις έχετε ψάξει φαντάζομαι...
Η πλεξούδα του κινητήρα ενώνεται με την πλεξούδα του αυτοκινήτου με μια στρογγυλή φίσα. Σύγκρινε αυτη που εχεις τώρα με αυτη που είχε ο κινητήρας που έβγαλες και κοιτα αν εχουν τις ίδιες επαφές στα ίδια σημεία. Μάλλον κάποια (-ες) επαφή (-ες) είναι σε άλλη θέση ή λείπουν εντελώς γιατι το αυτοκίνητο που το έβγαλες δεν είχε abs. Είχα δει παρόμοιο πρόβλημα σε Ε30. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Mitsakos : 28-09-12 στις 20:30
|
|
#8
28-09-12, 20:44
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Δεν υπάρχει άλλη αντιμετώπιση. Δυστυχώς μέσα στη μονάδα μπαίνει και το πιό πρωτόγονο διαγνωστικό.. Αν είσαι όμως 100% σίγουρος οτι δεν είχες πρόβλημα πριν την αλλαγή του καντράν, καλύτερα να ξεκινήσεις απο εκει...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#9
28-09-12, 20:46
|
|||
|
|||
|
Αυτό που λες για την στρογγυλή φίσα δεν το έχω ψάξει θα το κοιτάξω αλλά λίγο δύσκολο να λείπουν επαφές γιατί και τα δυο αυτοκίνητα είχαν ABS.
|
|
#10
28-09-12, 21:01
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
Ελπίζω να είναι εκεί η διαφορά σου και όχι παραμέσα. Αυτό που μου κάνει εντύπωση είναι οτι το abs σου δουλέυει γιατι δεν παίρνει σήμα ταχύτητας οχήματος ή στρόφων κινητήρα γι'αυτό και σου ανάβει το λαμπάκι. Μήπως δεν σου ανάβει το λαμπάκι των φρένων και σου ανάβει το αλλο που δείχνει οτι θέλουν τα τακάκια αντικατάσταση? Βεβαιώσου οτι ο αισθητήρας στα τακάκια είναι οκ μπρος-πίσω ! Το διαγνωστικό είναι λογικό να μην το διαβάζει αφου τα ABS της εποχής δεν είχαν λειτουργίες επικοινωνίας με διαγνωστικα. Και το λαμπάκι που εχουν πολυ είναι... Στην καλύτερη περίπτωση το διαγνωστικό θα σου πει αν το αμάξι εχει ABS ή όχι. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Mitsakos : 28-09-12 στις 21:09
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
