|
#11
13-03-11, 12:14
|
|||
|
|||
|
Παιδιά στο manual του αυτοκινήτου γράφει τις προυποθέσεις που πρέπει να έχει το αυτοκίνητο για να λειτουργεί και μέσα σε αυτές νομίζω λέει να είναι φορτισμένη 90% και άνω η μπαταρία.
|
|
#12
13-03-11, 12:24
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#13
13-03-11, 18:41
|
|||
|
|||
|
@giannis 116. Καταρχάς συνονόματε έχεις δίκιο. Δεν έστειλα ούτε ένα καλωσόρισμα... Αυτό θα έπρεπε να το είχα κάνει όταν γράφτηκα. Βλέπεις τα έχω "πάρει" και με όλα αυτά που μου λένε. Αλλά επιφυλάσσομαι... Τώρα σχετικά με τη φόρτιση της μπαταρίας από ότι μου είπαν 88-90% έχει μια καινούργια. Οπότε αν υπολογίσω τη φθορά μετά από 3 χρόνια και 3 μήνες, το γεγονός ότι το είχα σταματημένο για 10 ημέρες κινόντας το σε κοντινές αποστάσεις (<30Km/ημέρα) και έμεινε τελείως (ούτε το κλείδωμα δε λειτουργούσε) λογικό μου φαίνεται το 66%. Αυτοί, μου έδωσαν μάλιστα και το κωδικό της BMW για το δυναμό, μου είπαν ότι υπερφορτίζει τη μπαταρία. Με δεδομένο ότι δε διαβάζω τάση άνω των 15V κατά τη πορεία η υπερφόρτιση μπορεί να σημαίνει ότι δεν απεμπλοκάρει και λειτουργεί συνεχώς. Αλλά αν υπερφόρτιζε και αν η μπαταρία είναι ακόμη καλή δε θα έπρεπε να μου δείχνει άνω των 66%; Αλλά και πεσμένη να είναι η μπαταρία γιατί να υποχρεωθώ να αλλάξω ολόκληρο το δυναμό και όχι μόνο το σύστημα εμπλοκής-απεμπλοκής; Το κακό είναι ότι δεν έχω δεδομένα των τάσεων πριν από 5 μήνες που λειτουργούσε κανονικά το start/stop. Πάντως αυτό που λες πάντως για ταξίδι το σκέφτηκα και εγώ.
@lefterisxatzi. Αυτό που λες δεν το βρήκα στο manual. Που ακριβώς το λέει;
|
|
#14
13-03-11, 19:15
|
|||
|
|||
|
Θα το κοιτάξω αύριο γιατί σημερα δεν μπορώ και σου λέω..
|
|
#15
22-03-11, 15:47
|
|||
|
|||
|
Μετά από 2η επίσκεψη σε μεγάλο εξουσιοδοτημένο για το ίδιο θέμα, μου ανέφεραν ότι έφταιγε η μπαταρία λόγω του ότι η τάση της είναι κάτω από το κατώφλι που δουλεύει το start/stop. Όντως τη φόρτισαν στο τροχήλατο φορτιστή και επαναπρογραμμάτισαν το αυτοκίνητό μου και μου δούλεψε για 2 ημέρες, αλλά τώρα πάλι είναι off. Κατά τα άλλα δεν φαίνεται να ζορίζεται στην εκκίνηση, οπότε μάλλον θα αναβάλω την αλλαγή της για 1-2 μήνες. Πάντως γλίτωσα τα 750 του δυναμό που μου ζήταγαν οι πρώτοι, γιατί τέτοια βλάβη δεν τη διέγνωσαν οι δεύτεροι....!
|
|
#17
22-03-11, 16:32
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Ειδες που λεγαμε για τζαμπα λεφτα για το δυναμο κλπ... Φαντασου να αλλαζες δυναμο, να τους τα χες σκασει ζεστα και να στο ξαναβγαζε αυτο και να σου λεγανε μετα φταιει η μπαταρια, το κρυο, ο αναδρομος Ερμης... Την εχω πατησει εγω ετσι με αλλο βασικο εξαρτημα του αυτοκινητου, αλλαχτηκε (που να μην εσωνα να τους το πηγαινα!), το προβλημα μου δεν εχει εξαληθφει πληρως αλλα 840 ευρουλακια εχουν πεταξει ηδη... Το αυτοκινητο απλα θελει χρηση. Δουλεψε το πιο πολυ, κανε και κανα ταξιδακι και να δεις πως μετα θα δουλευει παλι αυτο το συστημα. Αλλιως αν δε το δουλευεις, λογικο ειναι να μη λειτουργει κι αυτο το συστημα.
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
