Ερώτηση για "τσίμπημα λαδιών"

[kplc16]

τα λες ολοσωστα

Αρχική Δημοσίευση από nikos_E34

συμφωνω αλλα πρεπει να συμφωνησεις και εσυ οτι πανε οι καλες παλιες μερες της Ε34 και Ε36 καθως και της μερσεντες 190 και 124 που για να το αλλαξεις το αμαξι επρεπε να σπασεις μηχανη η να το βαρεθεις..τα σημερινα μοτερ δεν τα φτιαχνουν πλεον για τα μισοεκατομυριοχιλιομετρα που εκαναν μια περιοδο...εγω προτιμω ενα πολυ καλο συνθετικο 5-40 που κανει για τη χωρα μας και δεν με νοιαζει ποσως για τα λονγκλαιφ κλπ...εγω οταν παιρνω αμαξι το οδηγαω μεχρι τελευταιας πτωσης..δεν μπαινω στο τριπακι να αλλαζω αμαξι καθε 3ετια γιατι
1)δεν εχω την οικονομικη δυνατοτητα
2)γιατι να μπαινω σε μια διαδικασια "πουλα το αμαξι οπου χανεις λεφτα αγοραζεις μετα ενα καινουριο οπου και εκει χωνεις λεφτα και στην ουσια" και το παλιο μου αμαξι να ειναι 50.000 χλμ...το Ε34 εκανε συνολο 320.000 χλμ και ουτε λαδι ακουμπαει και ας ειναι με φουλ συνθετικο 5-40...
οι αυτοκινητοβιομηχανιες πλεον κοιτανε με ολους τους τροπους να μας κανουν να αλλαζουμε αμαξια σαν τα πουκαμισα και γιαυτο να μου επιτρεψεις εχω τις αμφισβητησεις μου για το θεμα...

ενα παραδειγμα τα κιβωτια στεπτρονικ των Ε39 και Ε46 καθως και νεοτερα...ολοι λενε το λαδι ειναι λονγκλαιφ και κραταει οσο κραταει το αμαξι...ΜΕΓΑ ΛΑΘΟΣ! σε γερμανικα φορουμ ολοι εχουν προβλημα με τα κιβωτια μετα τα 150.000 χλμ...μερικοι εχουν σπασει...μετα μιλωντας με ενα φιλο που ειχε ενα 520 Ε39 αυτοματο στα 123,000 χλμ τον επεισα να παει να τα αλλαξει σε εξωτερικο συνεργειο τα λαδια με το φιλτρο και καινουρια φλατζα κιβωτιου...το αποτελεσμα??ΘΕΙΚΟ!! το κιβωτιο πριν δεν ειχε προβληματα υποψην αλλα μετα την αλλαγη αλλαζε πιο γρηγορα ταχυτητες και τις αλλαζε σαν βουτυρο...

[nino x3]

Αρχική Δημοσίευση από usp0513

Σας ευχαριστώ όλους για την βοήθειά σας αν και μπορώ να πω οτι τώρα προβληματίστηκα περισσότερο όσον αφορά τον τύπο λαδιού και τα διαστήματα αλλαγής λαδιών.
Anyway θα κοιτάξω και σε παλιότερες συζητήσεις στο φόρουμ σχετικά.

Και πάλι ευχαριστώ!

Εγω παντως για ενα πραγμα ειμαι σιγουρος οτι στο πως ( αν) σκεφτονται οι γυναικες και τι τυπος και διαστηματα(χιλιομετρα) για αλλαγη λαδιων δεν υπαρχει περιπτωση να δωθει απαντηση. Ως εκ τουτου ο καθενας ας πραξει κατα βουληση δικο του ειναι το αμαξι δικη του και η τζεπη και κανεις δεν μπορει να κρινει ή να κριθει απο κανενα για τις αποψεις του περι του θεματος.
Η δικη μου γνωμη παν μετρον αριστον.

[drum]

Αρχική Δημοσίευση από Geo_3D

Απλη ερωτηση.........

Γιατι το ιδιο λαδι που βαζει η ΒΜW σε Ε46,τα πρωτα Χ3-Χ5,συνιστα αλλαγη καθε 10000 χλμ,ενω στο Ε90,σειρα 1 κλπ βγαζει στο service info καθε 25000 χλμ περιπου???

Ξαναλεω...το ιδιο λαδι!!!

καλησπερα φιλαρακι.
αυτο γινεται γιατι ο κινητηρας ειναι καινουργιος, σφιχτος, κ κατεβαζει γρεζια, οπως λενε οι μηχανικοι.
ειναι σωστο να γινονται οι πρωτες αλλαγες λαδιων πιο συχνα, οπως επισης ετσι γινεται, μετα απο γενικη επισκευη του κινητηρα..εννοω ελατηρια,κουζινετα,κτλ.
να "πατησει"δλδ σωστα η μηχανη.
εν συνεχεια πηγαινεις παντα συμφωνα με τον κατασκευαστη, ανεξαρτητα απο φιρμα. ειτε ειναι μπεμπα, ειτε κατερπιλαρ, ειτε κελβιν, ακολουθεις τις οδηγιες του κατασκευαστη κ εισαι ησυχος.
το να αλλαξεις λαδια μερικα χιλιομετρα, ή μερικες ωρες λειτουργιας πριν, δεν ειναι κακο.

[Geo_3D]

Την ξερω την απαντηση φιλε μου...απλα εθεσα το ερωτημα σαν λογικη στους εχοντες αποψη για 25000 χλμ αλλαγη λαδιων