RUN FLAT Ή ΣΥΜΒΑΤΙΚΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ
 

Καλησπέρα παιδιά.
Καινουργιος στο forum, αφου τώρα το ανακάλυψα. Έχω κι εγώ ένα bmw series 1, την εκδοση dynamic, εδω και 3 χρόνια. Έφτασε η ώρα λοιπόν να αλλάξω ελαστικά. Και ερωτώ, run flat ή συμβατικά ελαστικά; Είδα προηγούμενα threads που υπάρχουν αλλά δεν απαντήθηκαν κάποια ερωτήματα μου και επανέρχομαι στο θέμα με τους εξής προβληματισμούς:
- αν βάλω συμβατικά θα πρέπει να πάρω και ρεζέρβα, αλλά χώρος αποθήκευσης δεν υπάρχει, οπότε θα πρέπει να έχω μια ζάντα χύμα πίσω + γρύλο, που καταλαμβάνει χώρο όταν πας ταξίδι; Και αν δεν βάλω ζάντα θα πρέπει να πάρω κιτ επισκεύης, το οποίο δεν το θεωρώ και πολύ ευκολό στην χρήση.
- αν βάλω run flat, διάβαζα στα προηγούμενα threads οτι είναι προβληματικά, σκληρά και μεταφέρουν κραδασμούς. Εγώ να πω την αληθειά μέχρι τώρα δεν ήμουν υποψιασμένος και δεν είχα προσέξει κάποιο προβλημα. Γενικά ημουν ικανοποιημένος απο τα ελαστικά, αλλά διάβασα αρκετά αρνητικά σχόλια στο forum.
Πήγα χθές και ρώτησα σε κατάστημα με ελαστικά και μου είπαν για continental run flat 1 μήνα και για michelin 15 ημέρες.
Πήγα μετά σε άλλο κατάστημα και είχε ετοιμοπαράδοτα, αλλά μου είπε οτι μερικές ζάντες της bmw φοράνε μόνο runflat ελαστικά και θα πρέπει να βγάλει ένα λάστιχο για να το εξακριβώσει. Ξέρει κανείς αν ισχύει αυτό;
Όποιος έχει κάποια γνώμη που μπορεί να με βοηθήσει να καταλλήξω ας την παραθέσει.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων όλους.

Καταρχή καλώς ήρθες στο φόρουμ! :hello:

Έχεις 3 επιλογές:
1. Βάζεις ρεζέρβα χύμα (ή ρεζέρβα ανάγκης για να πιάνει λιγότερο χώρο).
2. Κιτ επισκευής (όχι τους αφρούς από βενζινάδικο αλλά κανονικό της Continental ή της BMW π.χ., κοστίζει περί τα €100). Δεν είναι και πολύ δύσκολο στην χρήση (πιο εύκολο από το να αλλάξεις ρεζέρβα), αλλά μετά το λάστιχο καταστρέφεται και πρέπει να το αλλάξεις.
3. Δεν βάζει τίποτα, και αν σε πιάσει λάστιχο, φωνάζει οδική βοήθεια για μεταφορά (δεν το προτείνω αλλά είναι μια λύση).

Αν δεν είχες πρόβλημα με τα RFT, τότε δεν υπάρχει λόγος να μην τα ξαναβάλεις, δεδομένου ότι η νέα γενιά είναι κάπως καλύτερα. Σίγουρα είναι πιο σκληρά και πιο βαρία (με τις όποιες επιπτώσεις στο κράτημα, άνεση και κατανάλωση), αλλά έχουν τα πλεονεκτήματα ότι και να σε πιάσει λάστιχο συνεχίζεις και την ασφάλεια του να σου σκάσει λάστιχο με μεγάλη ταχύτητα.

Από όσο ξέρω ΔΕΝ ισχύει. Ισχύει μόνο για όσα αυτοκίνητα έχουν μετρητή πίεσης στην ζάντα. Της BMW δουλέυει μέσω των αισθητήρων του ABS και καταλαβαίνει την απώλεια πίεσης απειδή μειώνεται η διάμετρος και άρα αλλάζει η ταχύτητα περιστροφής.

Ευχαριστώ για τις συμβουλές φίλε. Με βοήθησες αρκετά.

Δεν ισχύει... Το λάστιχο πάει για επισκευή κανονικά, μόνο που υπάρχει συγκεκριμμένη διαδικασία για να ξεζανταριστεί & να αδειάσει το λάστιχο από το στεγανοποιητικό μίγμα που θα βρίσκεται στο εσωτερικό του. Τέλος τα υπολείματα σκουπίζονται από το εσωτερικό με χαρτί κουζίνας και... τέλος. Στη συνέχεια γίνεται κανονικά η επισκευή.
http://www.conti-online.com/generato...ontage_cck.pdf

Εχει δικιο ο Αντωνης. Το λαστιχο δεν καταστρεφεται.
Επισης στο κιτ επισκευης πρεπει να υπαρχει και μια τρομπα που περνει ρευμα απο τον αναπτηρα και φουσκωνει το λαστιχο. Αν η τρυπα ειναι μικρη, αυτο θα σε κρατησει οσο κινεισαι (μεχρι το βουλκανιζατερ) και δεν θα χρειαστεις το σπρέϋ με τον αφρο.

Tα runflat πάντως που είχαν οι ζάντες μου πάνω όταν τις πήρα έγραφαν non repairable (μη επισκευάσιμα)

Τα runflat κανονικα δεν πρεπει να επισκευαζονται, αλλά πολλοι μπορουν και το επιδιορθωνουν χωρις προβλημα. Δεν ισχυει ομως η εγγυηση τους μετα.

Το προηγουμενο ποστ μου ομως αναφερονταν σε κανονικα (μια και μιλαγαμε για κιτ & αφρου)

Αφού ήσουν ικανοποιημένος και δεν σου παρουσίασαν κάποιο πρόβλημα τότε γιατί να βάλεις τα συμβατικά και να έχεις όλη αυτή τι φασαρία? :screwy:

Με έιχαν προβληματίσει τα αρνητικά σχόλια που είχα διαβάσει σε προηγούμενα post.
Τελικά κατέληξα σε run flat. Τα παρείγγειλα και τα βρήκα πιστεύω σε καλή τιμή (540 ευρώ).

:dblthumb2