Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Dimpas
Αυτό γίνεται στα πηνία του ρελέ Και σε οτιδήποτε έχει πηνίο ( και διαρρέεται από συνεχές ρεύμα ) και μπορεί να δημιουργήσει back emf .
H αντλία έχει πηνίο ( μερικές ) και εμφανίζεται αυτό το φαινόμενο , ο κατασκευαστής όμως θα έχει προβλέψει για να υπάρχει "προστασία" όταν κανονικά ανοίγει το κύκλωμα της αντλίας-σβήνει το αμάξι !
Στο πηνίο του ρελέ βάζουμε την δίοδο έτσι ώστε η τάση που θα παραχθεί όταν ανοίξει το κύκλωμα του πηνίου του ρελέ , που θα δημιουργηθεί στα άκρα ( 85 και 86 ).
Όταν το πηνίο του ρελέ ΔΕΝ διαρρέται από ρεύμα εκείνη την στιγμή που ανοίγουμε το κύκλωμα ,
"το καταρρέον μαγνητικό πεδίο δημιουργεί μια αιχμή ηλεκτρικού ρεύματος που θα μπορούσε να βλάψει το υπόλοιπο κύκλωμα" ( πηγή: http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%97%...BC%CE%BF%CF%82 ) .
Εκεί ναι βάζουμε μια δίοδο ( και μερικές φορές και μια αντίσταση σε σειρά με την δίοδο ) για να ΜΗΝ δημιουργηθεί ΤΟΞΟ ( σπίνθήρας ) ανάμεσα στις επαφές ( 85 86 ) του ρελέ !
Και πάλι ρωτάω :
Γιατί πρέπει ο διακόπτης ( ή διακόπτης ή ρελέ ) πρέπει να είναι από την Αρνητική Πλευρά της αντλίας = σώμα και όχι από την θετική ( πριν από αυτή ) ????
Ρίξε μια ματιά εδώ
http://www.bcae1.com/
Στον τομέα Relay |
Αγόρι, εγώ έλεγα για εγκατάσταση που θα αποφύγεις το ρελέ..
Αν θές να βάλεις το διακόπτη στο (+) βάλτον..
Απλά βάλτον με ασφάλεια, γιατί θα σου τον κάψει..