Γεωμετρία ανάρτησης M3 E46 + M3 CSL E46

[alexk]

Ανοίγω το θέμα, μιας και αρχίσαμε να λέμε κάτι με τον Μάνο στο άλλο τόπικ με την πίστα.

Σχετικά με την γεωμετρία. Εγώ είμαι σε κάμπερ -1.5 εμπρός και -1.5 πίσω.
Αυτά με άδειο το αυτοκίνητο (χωρίς βάρος), πράγμα που σημαίνει ότι όταν κάθεται ο οδηγός ανοίγει ακόμη λίγο.

Το να ανοίξεις πάνω από -1.5 εμπρός είναι αδύνατο άν δεν σπάσεις τις 'ασφάλειες' των εμπρός top mounts.
Η λύση συνήθως είναι aftermarket ρυθμιζόμενα top mounts.

Και πίσω είναι στην τέρμα ρύθμιση για -1.5 στο δικό μου. Για παραπάνω θέλει aftermarket κάτω ψαλίδι.

Εσύ Μάνο (αλλά και άλλοι) τι ρυθμίσεις έχετε ?

[thomelef]

μαμά. το θέμα δε το έχω ψάξει καθόλου γενικά με την ανάρτηση.
η μοναδική αλλαγή που έχω κάνει είναι η μαμά ανάρτηση με ελαφρώς χαμηλότερα ελατήρια.
μετά απο αυτά πόσο μάλον να έχω μπερδευτεί με το κάμπερ.

[EVERGET]

Ελπίζω να μην είμαι παντελώς off topic αλλά έχει κανείς δοκιμάσει τα pss10? αν ναι κάνουν μεγάλη διαφορά με το μαμά sachs???

[InsaneDriver]

Αν βάλεις αντίθετα τα top mount τι δεδομένα έχεις μετά; Το έχω ακούσει ως λύση αν θυμάμαι στο παρελθόν.

[alexk]

Αρχική Δημοσίευση από InsaneDriver

Αν βάλεις αντίθετα τα top mount τι δεδομένα έχεις μετά; Το έχω ακούσει ως λύση αν θυμάμαι στο παρελθόν.

Προσωπικά νομίζω ότι είναι πολύ πρόχειρη λύση.
Στο δρόμο δεν χρειάζεσαι παραπάνω κάμπερ.
Πίστα, πολλοί λένε ότι χρειάζεται.
Με ρυθμιζόμενα top mounts το αλλάζεις σχετικά εύκολα.

[InsaneDriver]

Άρα καλά θυμάμαι. Εννοείται Αλέξη όταν έχεις τέτοιο εργαλείο βάζεις κατευθείαν φουλ ρυθμιζόμενα top mount και arm.

[mo328i]

Αρχική Δημοσίευση από EVERGET

Ελπίζω να μην είμαι παντελώς off topic αλλά έχει κανείς δοκιμάσει τα pss10? αν ναι κάνουν μεγάλη διαφορά με το μαμά sachs???

φιλαρακι πριν περιπου μια εβδομαδα εβαλα τα pss10 στο e46 m3 που εχω και τα ρυθμισαμε οπως τα θελω αλλα με την δευτερη φορα,εγω την αγορασα 1600 τοποθετημενη ρυθμισμενη με ευθυγραμμιση κλπ η αισθηση ειναι απιστευτη σε ολους τους τομεις,απλα μπαινεις σε μια στροφη και δεν μπορεις να καταλαβεις τα ορια του αυτοκινητου εχεις φορτωσει τοσα χιλιομετρα απλα στριβεις και το αυτοκινητο υπακουει...αξιζει να την βαλεις και δεν την συγκρινω με κανεναν συνδιασμο αμορτισερ ελατηρια,εκτος ρυθμιζομενης...

[thomelef]

Αρχική Δημοσίευση από mo328i

φιλαρακι πριν περιπου μια εβδομαδα εβαλα τα pss10 στο e46 m3 που εχω και τα ρυθμισαμε οπως τα θελω αλλα με την δευτερη φορα,εγω την αγορασα 1600 τοποθετημενη ρυθμισμενη με ευθυγραμμιση κλπ η αισθηση ειναι απιστευτη σε ολους τους τομεις,απλα μπαινεις σε μια στροφη και δεν μπορεις να καταλαβεις τα ορια του αυτοκινητου εχεις φορτωσει τοσα χιλιομετρα απλα στριβεις και το αυτοκινητο υπακουει...αξιζει να την βαλεις και δεν την συγκρινω με κανεναν συνδιασμο αμορτισερ ελατηρια,εκτος ρυθμιζομενης...

είναι άνετη γενικά ή σε κουράζει ώρες ώρες;
σκέφτομαι και εγώ για την ίδια αλλά επειδή είναι το καθημερινής χρήσης αυτοκίνητο για μένα φοβάμαι μήπως γίνει πολύ κούτσουρο και κοπανάει όλο το αμάξι...
είδη με τη μανίσια είναι ελαφρώς σκληρό αλλά όχι τόσο που να με ενοχλεί.

[alexk]

Ανοίξαμε θρεντ για γεωμετρία και εσείς μιλάτε για bilstein PSS

Μήπως θέλετε να μιλήσετε και για μπάλα ???

ΕΛΕΟΣ

[manos///3]

Oι ρυθμίσεις καμπερ βοηθουν τα ελαστικα να καθονται σωστα στην ασφαλτο με αποτελσμα καλυτερο κρατημα..Δεν νομιζω οτι εχουν αμεση σχεση με τις συνεπειες υποστροφης /υπερστροφης..αλλα εμμεση!

Επισης οταν χαμηλωνεις το αυτοκινητο επιρεαζει το καμπερ και ετσι πρεπει να επεμβεις.

Στο δικο μου οι ρυθμισεις καμπερ ειναι -2.2 μοιρες εμπρος και -1.2 πισω.

Για να δώσω περισσοτερο χρειαζονται αλλαγη τα εμπρος top mounts και οι μπαρες (camber arms) πισω.

Αλλο ενα σημαντικο ειναι η συγκληση ή αποκληση των τροχων μεταξυ τους και τι επιρεαζουν αυτες.