|
#1
03-08-12, 22:30
|
|||
|
|||
|
ΛΙΓΟΤΕΡΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΠΟΤΕ...?
σε κατηφορικους και κυριως κατηφορικους και επαρχιακους δρομους οταν η κατηφορα του δρομου ειναι μεγαλη και το αμαξι ''μπορει να κατεβει μονο του'' ποτε υπαρχει λιγοτερη καταναλωση..? οταν βαλω στο κιβωτιο 3η η 4η και παει μονο του...? η οταν βαλω νεκρα και το αφησω να παει μονο του χωρις στροφες με ρελαντι στις 900 στροφες...?
ποτε ειναι καλυτερο απο θεμα καταναλωσης.....? 
|
|
#2
03-08-12, 22:36
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Αν έχεις ψεκασμό με την μεγαλύτερη ταχύτητα που σε φρενάρει, έχεις κατανάλωση μηδέν, ομοίως και με τις μικρότερες της
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#3
03-08-12, 22:53
|
||||
|
||||
|
εμενα που ειναι καρμπ το καταναλωμετρο δειχνει μηδεν οταν κατεβαινω κατηφορα με ταχυτητα μεσα ετσι ωστε οι στροφες να ειναι πανω απο 1500 κατεβαινωντας πχ με 4η...και αν εκεινη τι στιγμη βαλω 5η και πεσουν πιο κατω τοτε δειχνει μια ελαχιστη καταναλωση οπως και αν κατεβαινα με νεκρα!
αρα το πιο οικονομικο ειναι να κατεβαινει με την ταχυτητα αυτη ετσι ωστε οι στροφες να ειναι πανω απο περιπου τις 1500 οπου σταματα να ριχνει βενζινη
__________________
τα bmw καινε,δεν πανε και πετανε κωλους!!
|
|
#5
03-08-12, 23:08
|
||||
|
||||
|
παντα με ταχυτητα μεσα στις κατηφορες και το κυριοτερο οχι για οικονομια αλλα για ασφαλεια!
εννοειται οτι εισαι με ψεκασμο,....τα καρμπυρατερ ειναι παλια τεχνολογια!
__________________
τα bmw καινε,δεν πανε και πετανε κωλους!!
|
|
#7
03-08-12, 23:25
|
||||
|
||||
|
βασικος κανονας οταν κατεβαινεις μια κατηφορα ειναι να εχεις την καταλληλη ταχυτητα στο σασμαν ετσι ωστε να σου φρεναρει το αμαξι και να μην χρησιμοποιεις τα φρενα.....και ναι θα εχεις λιγοτερη καταναλωση
__________________
τα bmw καινε,δεν πανε και πετανε κωλους!!
|
|
#8
04-08-12, 00:24
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
Παράθεση:
|
|
#9
04-08-12, 00:29
|
|||
|
|||
|
δικαιωμα σου να γελας..
δικαιωμα μου να ρωταω.. απ το να το παιζω εξυπνακιας σαν τα κωλοπαιδια που πουλανε παπαδες για τα αμαξια τους... προτιμω να ρωταω και να μαθαινω... [και ας σου φανηκε μπαρουφα] αν δεν σε πειραζει παντα....
|
|
#10
04-08-12, 03:37
|
||||
|
||||
|
Δεν εχεις καρμπυρατερ, αυτα εχουν καταργηθει εδω και 10ετιες. Η 320i εβγαινε η πιο παλια με ψεκασμο injection (το καυσιμο μεσα στην πολλαπλη εισαγωγης αερα οπου και αναμιγνυοταν εκει σε μιγμα καυσιμου αερα) και τα νεοτερα με αμεσο ψεκασμο, οπου ψεκαζεται απ ευθειας το καυσιμο μεσα στον κυλινδρο στο θαλαμο καυσης οπου εκει αναμιγνυεται με τον αερα εισαγωγης και κατοπιν αναφλεγεται απ το μπουζι για να παραγει εργο.
Οπως ειχα γραψει και πριν το πιο οικονομικο για συγχρονα αυτοκινητα σε κατηφορα ειναι να εχεις μια μεγαλη ταχυτητα μεσα 5η, 6η αναλογα το σασμαν και το ποδι οχι στο γκαζι. Μπορεις να χρησιμοποιησεις και χαμηλοτερη ταχυτητα αν οι συνθηκες το επιβαλουν και εννοειται να μειωσεις και την ταχυτητα σου, πχ χιονι, παγος, γενικα ολισθηρο κι αποτομο οδοστρωμα. Και παλι με ταχυτητα μεσα και το ποδι μακρυα απ το γκαζι στο BC σου βγαζει ενδειξη καταναλωσης μηδενικη, οχι παυλες αλλα μηδεν.
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
