|
Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#1
|
||||
|
||||
ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΕΦΑΛΗΣ Μ40
[SIZE="3"][FONT="Arial Black"]Καλημέρα σε όλους
Ο λόγος που γράφω είναι ο εξής , πρίν κάνα μήνα επισκεύασα τη κεφαλή από το Ε36 με κινητήρα Μ40 (ναι ναι το γνωστό πρόβλημα με τα ωστίρια).Για τα παρακάτω ανταλλακτικά και εργασία πλήρωσα 590 ευρώ , και εξηγούμε 1)αντικατάσταση εκκεντροφόρου swag 2)αντικατάσταση ωστιρίων 3)αντικατάσταση κοκορακίων 4)φλάντζα από το καπάκι της κεφαλής 5)αντικατάσταση θερμοστάτη (άσχετο με το πρόβλημα αλλά επειδή έριχνε τη θερμοκρασία το άλλαξα μια που ανοίχτηκε) 6) συμπλήρωση αντιποικτικού (περίπου 1,5 lit) Θέλω να ρωτήσω αν υπάρχουν και άλλοι στο club που έκαναν την ίδια εργασία και τι πλήρωσαν και δεύτερων να θέσω τον προβληματισμό μου ο οποίος είναι αξίζει το κόπο ή καλύτερα τα λεφτά αυτή η επισκευή? Διαιρωτόμαι γιατί με τα ίδια λεφτά και ίσως λίγα περισσότερα θα έβαζα άλλο μοτέρ πχ ένα 318is και θα είχα 140 άλογα και όχι 100. Γιαυτό φίλοι μου όσοι έχετε κινητήρες Μ40 και δεν τους επισκευάσατε ακόμα(θα χρειαστεί σύγουρα) σκεφτείτε το γιατί εγω δε σας κρύβω ότι το μετάνιωσα. Αξίζει να σημειωθεί ότι το αμάξι έχει μόνο 155000χλμ χρησημοποιούσα πάντα συνθετικό λάδι γνωστής εταιρείας και το άλλαζα πρίν την ώρα του, το ευχαριστώ? Εκκεντροφόρος και κοκοράκια ειχαν τα μαύρα τους τα χάλια! Και το καλύτερο? Σε 180-200000χλμ θα χρειαστεί ξανά την ίδια επισκεύη. Συγνώμη αν κούρασα. |
#2
|
||||
|
||||
Παράθεση:
1. 590€ επισκευη μονο για κεφαλη ειναι πολλα.... 2. αλλος ενας μυθος με τα λαδια που αλλαζονται προωρα καρερριφθη (αραγε με πιο αραιες αλλαγες ποτε θα ζηταγε επισκευη; στα 10000?) αρα: σε 180000 κμ συν την επισκευη του κεφαλιου,μαλλον θα χρειαστεις νεο μοτερ διοτι θα εχεις ΚΑΙ ενα μοτερ με 500000+ κμ συν αντικαταστασεις σε ελατηρια,κανα πιστονι/μπιελες φλατζες.... θα μου πεις αν κανεις 40000κμ το χρονο εχεις μια 5ετια χαλαρα...
__________________
FERRO NOSCENTIUS AURUM http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...gpic2735_3.gif ειπα να το πατησω λιγο... |
#3
|
||||
|
||||
Κατά τη γνώμη μου τα χρήματα που πλήρωσες ήταν λίγα. Σε καμία περίπτωση δεν γίνεται με 600 ευρώ να έχεις έναν M44 πάνω στο αμάξι. Αν είμαι τόσο λάθος, πείτε μου που να πάω σήμερα κιόλας με 3 γνωστούς να τα κάνουμε is
Κατά τα άλλα και για να απαντήσω στην ερώτηση που θέτεις, δεν υπάρχει απάντηση που να καλύπτει όλους μας. Εγώ ας πούμε δεν ψάχνομαι για is. Θα το κρατήσω λίγο ακόμα και μετά θα περάσω σε άλλο αμάξι, εξακύλινδρο, οπότε την ίδια ζημιά θα την έφτιαχνα. Κάποιος που ψάχνεται να αλλάξει μοτέρ με την ευκαιρία θα το άλλαζε μια ώρα αρχίτερα. Γενικά τα χρήματα αυτά είναι το όριο που δεν υπάρχει σωστή και λάθος απόφαση αλλά παίζει ανάλογα με τις προτεραιότητες του καθένα. |
#4
|
||||
|
||||
Δυο τα δικα μου συμπερασματα...
1. 590 ευρω ειναι αρκετα αλλα is με αυτα δεν βαζεις μα που να κοπανιεσαι ολοκληρος χαμω! 2. Κατι δεν παει καλα γιατι το δικο μου μοτερ εχει *361.000χλμ* και εβγαλε 107 αλογα κιολας σε προσφατη δυναμομετρηση. Δεν εχω αλλαξει ωστηρια ποτε και μολις τωρα αρχισαν να ακουγονται με τα κρυα! Αλλα τα λαδια του τα εχει καθε 3.000χλμ, καθε δευτερη αλλαγη ολα τα φιλτρα του και αν βηξει αμεσως λαμβανει τα καταλληλα σιροπια... |
#5
|
||||
|
||||
φιλε nasso το μοτερ Μ40 ειναι προβληματικο δε φταινε τα λαδια συχνες αλλαγες λαδιων σε αλλα μοτερ σημαινει μακροζωια
|
#6
|
||||
|
||||
Παράθεση:
|
#7
|
||||
|
||||
Παράθεση:
|
#8
|
||||
|
||||
Αν το έλεγες νωρίτερα θα μπορούσα να σε βοηθήσω! Έχω ένα μοτέρ Μ40 1800cc με 230.000(από Ε30) που πριν το κατεβάσω δούλευε ρολόι!
|
#9
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Για Μ42-Μ44? Τουλαχιστον ενα 1500-2000αρο και θελεις αλλα τοσα για σασμαν, καντραν κτλ που θα χρειαστεις, συν τον μηχανικο. Δεν βαζω διαφορικο, αναρτησεις, ζαμφορ και φρενα στο παιχνιδι γιατι μπορει και να μην σε νοιαζει. Με ενα 4000 να εισαι ευχαριστημενος σε Ε36. Μεταχειρισμενο εχω με Μ40 με 361.000 και οχι 316.000 και το ξερω το αμαξι απ'εξω και ανακατωτα, ακομα και τα πατακια ποτε μπηκανε...για ωστηρια δεν πηγε ποτε. Ναι ωστηρια θελουν τα Μ40 αν ξεσκιστει ο εκκεντροφορος και τα φαει, μαζι με τον εκκεντροφορο γιατι θα τα ξαναφαει, αλλα για να ξεσκιστει ο εκκεντροφορος θελει λογο...εμενα μια φορα με τοσα χλμ ολες τις ταχυτητες τις τελειωνει! |
#10
|
||||
|
||||
Καθε ποσα χμ αλλαζες τα λαδια νασο?Το προβλημα στους μ40 αυτο ειναι γνωστο,2 μπορει να πηγαν στραβα βουλωσε το σωληνακι που λιπαινει εκκεντροφορο(απο αρραιες αλλαγες ,προσωπικα 10.000 κμ ειναι πολλα για το μ40 μια κ ειναι ευαισθητο)Και 2ρον και κοιταξε το γιατι μαλλον αυτο εχεις παθει κατ εμε ανεπαρκης πιεση αντλιας λαδιου.Καλο ειναι να αλλαξεις το ελατηριο της κατεβαζοντας καρτερ κ να βαλεις κ μια 2 ροδελιτσες μαζι.Αλλιως παιζει να την ξαναπαθεις.
η βελτιωση του μ40 ο μ43 εχει roller κοκκορακια κ ελαχιστοποιει τη φθορα τοσο σ αυτα οσο κ σε εκκεντροφορο.( πολυ σπανια τα τρωει ) |
Εργαλεία Θεμάτων | |
Τρόποι εμφάνισης | |
|
|