#1
|
||||
|
||||
Short Shift E36
Εψαξα το παλιό thread όπου είχαν αναφερθεί απορίες και κάποιες λύσεις για short shift για Ε36, αλλά δεν το βρήκα. Μάλλον θα έχει σχέση με το πρόβλημα που αντιμετώπισε το site τις προηγούμενες μέρες και threads που χάθηκαν.
Λοιπόν, η λύση που κατέληξα εγώ ύστερα και απο συμβουλές του μηχανικού ήταν το short shift που φόραγε το E36 M3. Κόστος = 50 € + εργασία (δεν αναφέρω κόστος εργασίας που πλήρωσα εγώ, γιατί ήταν πολύ μικρό, συμβολικό θα έλεγα, άρα όχι και ενδεικτικό) Το αποτέλεσμα. Οπως ακριβώς το ήθελα. Μειώθηκε αρκετά η διαδρομή του επιλογέα όχι σε σημείο να γίνει "απόλυτο" και μη χρηστικό. Επίσης βελτιώθηκε σαφώς η αίσθηση. Για όσους ψάχνουν σχετικά ήπιες λύσεις και όχι extreme επιλογέα-διακόπτη, το συστήνω ανεπιφύλακτα. Είναι φθηνή λύση και επίσης..............εργοστασιακή |
#2
|
||||
|
||||
Κωνσταντίνε, μπορείς να γράψεις ποιά ανταλλακτικά αλλάζουν;
Θα μπορούσες, ακόμα καλύτερα, να κάνεις αναφορά στη σχετική σελίδα του bmwfan ή realOEM.
__________________
|
#3
|
||||
|
||||
Πολύ ενδιαφέρων! Για δωσε καμία φωτο στο κινό να παίρνουμε και εμεις σειρά αν είναι...
__________________
Όποιος βιάζεται... φτάνει πιο γρήγορα... |
#4
|
||||
|
||||
Τώρα με πιάσατε αδιάβαστο.
Δεν ασχολήθηκα καθόλου με την παραγγελία του ανταλλακτικού, μιας και το ανέλαβε το συνεργείο που συντηρώ το αυτοκίνητο. Απλά έδωσα το οκ στην πρόταση του, το παρήγγειλε ο μηχανικός και πήγα να μου το περάσει. Κοιτάζοντας τώρα στο http://www.bmwfans.info και συγκρίνοντας (απο μνήμης) αυτά που κρατούσε ο μηχανικός πρέπει να είναι τα εξής : 5 Shift lever 25 11 7 527 247 11 Circlip 25 11 1 220 379 11 Securing clip 25 11 7 571 899 |
#5
|
||||
|
||||
Δηλαδή κρατάμε τον λεβιέ που έχουμε και αλάζει ο μηχανισμός απο κάτω, κάνοντας την διαδρομή του λεβιέ πιο μικρή??
__________________
Όποιος βιάζεται... φτάνει πιο γρήγορα... |
#6
|
||||
|
||||
Ναι, δεν υπάρχει λόγος να αλλάξουμε και αυτό που αποκαλούμε εμείς "λεβιέ", αυτό που πιάνουμε δηλαδή. Το "μαρκούτσι" (Νο.5 στο σχέδιο) αλλάζει.
|
#7
|
||||
|
||||
Μόνο?? Καλή φάση τότε.
Ερώτηση 1: Απο που μπορούμε να το προμηθευτούμε? Ερώτηση 2: Μετα την τοποθέτηση θα μειωθεί και ο τζόγος(ο παράνομος) του λεβιέ? Ο δικός μου πάει σαν κουτάλα που αναδεύει την σουπα...
__________________
Όποιος βιάζεται... φτάνει πιο γρήγορα... |
#8
|
||||
|
||||
Παράθεση:
2. Λογικά ναι. Στο ανταλλακτικό Ν.5 του σχεδίου στο κάτω μέρος μέσα στον κύκλο, κουμπώνει ένα κυκλικό πλαστικό. Αν ο τζόγος σου οφείλεται απο φθορά αυτού του πλαστικού, αυτό αντικαθίσταται |
#9
|
||||
|
||||
Με κάλυψες πλήρως συνονόματε και καταξιωμένε οδηγέ ις και σε ευχαριστώ πολύ! Παω να ψαξω το ανταλακτικό με τον τυχερό αριθμό Νο5....
ΥΓ: Πάντως πες μας και καμία εντύπωση από το καργκούτσι σου
__________________
Όποιος βιάζεται... φτάνει πιο γρήγορα... |
#10
|
||||
|
||||
Λοιπόν, τι αποκάλυψε μια γρήγορη έρευνα στο ΕΤΚ:
Εφόσον ο φίλος Κωνσταντίνος θυμάται καλά πως σίγουρα αυτά είναι τα ανταλλακτικά που αλλάζουν (και, φυσικά, πως είναι μόνο αυτά...), τότε: (α) Αντικαθιστούμε το ανταλλακτικό Shift Lever, με αριθ. 5 στο σχέδιο, που φέρει Ρ/Ν 25 11 7 527 247 (στα δικά μας) με το αντίστοιχο της Μ3 3.2 (κινητήρας S50), γνωστής και ως "Evo", το οποίο φέρει Ρ/Ν 25 11 7 527 255. Αυτό διότι όλα τα υπόλοιπα μοντέλα Ε36 (περιλαμβανομένης της Μ3 3.0 (κινητήρας S50), μοιράζονται τον στάνταρ μοχλό (βλ. πρώτο ανταλλακτικό). (β) Κατά την εγκατάσταση αντικαθίστανται δύο (2) ασφάλειες (Securing Clips, με αριθ. 11 στο σχέδιο) με καινούργιες. Εδώ το Ρ/Ν είναι ίδιο (25 11 7 571 899), σε όλες τις περιπτώσεις. Κωνσταντίνε θα ήταν εφικτό για 'σένα να διασταυρώσεις όλα τα παραπάνω με το συνεργείο σου, αύριο πρωί - πρωί;
__________________
|
Tags |
e36, quickshift, short shift |
|
|