Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Σειρές BMW > Σειρά 3 > Σειρά 3 - Τεχνικά Θέματα

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #1  
Παλιά 10-10-16, 20:51
Το avatar του χρήστη s1fis
s1fis Ο χρήστης s1fis δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 12-11-2011
Μηνύματα: 150
s1fis is on a distinguished road
Θέμα με πολλαπλασιαστές

Καλησπέρα σε όλους.

Θα πω στα γρήγορα τα ιστορικό.

138,000 χλμ: Αλλάζω και τους 4 πολ/στές. Μου βάζει Beru.
163,000 χλμ: Κάνω καθαρισμό μπεκ.
203,200 χλμ: Ύστερα από ακινησία 3-4 εβδομάδων το παίρνω και μου καίει τον 1 και τον 3 και τους αλλάζω με καινούργιους, πάλι beru και ένα μπουζί επίσης στον 3.

(Ενδιάμεσα, πάλι μετά από ακινησία (δε θυμάμαι διάστημα αλλά λίγο πάντως) μου είχε κάνει πάλι συμπτώματα τέτοια - δηλ. μπέρδευε το αμάξι και δεν πήγαινε βήμα αλλά έστρωσε στα 500 μ.)

217,000 χλμ: Ακίνητο το αμάξι 3 βδομάδες γεμάτες. Το παίρνω, πάω ΚΤΕΟ, φεύγω και στα 1,000 μέτρα πάλι τα ίδια. Καμμένος ο 3 και έχει καταγράψει και αφλογιστία στον 1. Αλλάχτηκε μόνο ο 3 με έναν μεταχειρισμένο που είχα. Ο ένα δεν χρειάστηκε τελικά.

Όλων η γνώμη είναι ευπρόσδεκτη σχετικά με το τι μπορεί να συμβαίνει.
Θέλουν πάλι καθάρισμα τα μπεκ;

Ευχαριστώ πολύ για τον χρόνο σας.

Το αυτοκίνητο είναι compact, E46, N42B18A
__________________
Όταν ένας άντρας ανοίγει την πόρτα του αυτοκινήτου στη σύζυγό του, δύο πράγματα μπορεί να συμβαίνουν: Ή είναι καινούρια σύζυγος ή είναι καινούριο το αυτοκίνητο!
Απάντηση με παράθεση
  #2  
Παλιά 10-10-16, 21:37
Το avatar του χρήστη MZ3
MZ3 Ο χρήστης MZ3 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 02-12-2004
Μηνύματα: 1.999
MZ3 will become famous soon enough
στα 138 σου έκανε πρόβλημα και άλλαξες τους πολλαπλασιαστές η τους άλλαξες προληπτικά;
__________________
Απάντηση με παράθεση
  #3  
Παλιά 10-10-16, 21:45
Το avatar του χρήστη s1fis
s1fis Ο χρήστης s1fis δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 12-11-2011
Μηνύματα: 150
s1fis is on a distinguished road
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από MZ3 Εμφάνιση μηνυμάτων
στα 138 σου έκανε πρόβλημα και άλλαξες τους πολλαπλασιαστές η τους άλλαξες προληπτικά;
Ναι προληπτικά, λόγω σέρβις. Το αμάξι το είχα πάρει με 113 χιλιάδες, οπότε μάλλον γι αυτό μου τους άλλαξε.
__________________
Όταν ένας άντρας ανοίγει την πόρτα του αυτοκινήτου στη σύζυγό του, δύο πράγματα μπορεί να συμβαίνουν: Ή είναι καινούρια σύζυγος ή είναι καινούριο το αυτοκίνητο!
Απάντηση με παράθεση
  #4  
Παλιά 11-10-16, 00:09
Το avatar του χρήστη Dimzan
Dimzan Ο χρήστης Dimzan δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 21-11-2007
Μηνύματα: 1.719
Dimzan is a glorious beacon of lightDimzan is a glorious beacon of lightDimzan is a glorious beacon of lightDimzan is a glorious beacon of lightDimzan is a glorious beacon of lightDimzan is a glorious beacon of light
Προσωπικα δε βλεπω κατι περιεργο.
__________________
αλλαξα υπογραφη
Απάντηση με παράθεση
  #5  
Παλιά 11-10-16, 04:04
Το avatar του χρήστη s1fis
s1fis Ο χρήστης s1fis δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 12-11-2011
Μηνύματα: 150
s1fis is on a distinguished road
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Dimzan Εμφάνιση μηνυμάτων
Προσωπικα δε βλεπω κατι περιεργο.
Αλήθεια; δεν σημαίνει κάτι το ότι έγινε πάλι στον 3 και στον 1; κι γω το αναφέρω γιατί και στο συνεργείο μου είπε πως κάτι συμβαίνει και θέλει έλεγχο και τέτοια. Ότι κάτι τρέχει παντως.
__________________
Όταν ένας άντρας ανοίγει την πόρτα του αυτοκινήτου στη σύζυγό του, δύο πράγματα μπορεί να συμβαίνουν: Ή είναι καινούρια σύζυγος ή είναι καινούριο το αυτοκίνητο!
Απάντηση με παράθεση
  #6  
Παλιά 11-10-16, 09:35
Το avatar του χρήστη BMW Power
BMW Power Ο χρήστης BMW Power δεν είναι συνδεδεμένος
Administrator
 
Εγγραφή: 05-05-2004
Μηνύματα: 9.176
BMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud of
Οι πρώτοι πολλαπλασιαστές ήταν για πέταμα και υπάρχει οδηγία αντικατάστασης τους στο service.

Το δικό μου 318ci N42B20 του 2002 μέχρι και τα 115.000 χλμ. (τέλος του 2013) που έσκασε ο 4ος δεν είχε αλλάξει παλλαπλασιαστές. Άλλαξα μόνο τον έναν και έκανα άλλα 1.000 χλμ περίπου και έσκασε και ο πρώτος. Έβαλα έναν μεταχειρισμένο που είχε ο φίλος Τάσος και μετά από 500 χλμ άρχισε πάλι να ρετάρει. Τους άλλαξα όλους με νέους και βλέπουμε. Έκανα λάθος εγώ που δεν τους άλλαξα όλους με την μία. Σιγά το πρόβλημα μετά από 11 χρόνια και 115.000 χλμ.

Στην ερώτηση του Νίκου αν το προσέχουν η απάντηση είναι απλή.
Ακολουθούν ότι λέει η bmw στα service το οποίο είναι ένα τραγικό λάθος του marketing.

Όσοι δεν ακολούθησαν την λογική αλλάζω λάδια κάθε 25.000 χλμ. αλλά κάθε 10.000 πχ δεν είχαν προβλήματα γιατί? Όσοι αλλάζουν υγρά στο διαφορικό και το σαζμάν δεν έχουν προβλήματα γιατί?

Ένα άλλο παράδειγμα:
Στα ξένα forum τα ίδια μοτέρ έχουν πολύ λιγότερα προβλήματα με τα μπεκ.
Γιατί? Τι διαφορετικό έχουν εκεί?

α) βενζίνη
β) βενζίνη ή
γ) βενζίνη
__________________


www.bmw-motorsport.gr

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BMW Power : 11-10-16 στις 11:43
Απάντηση με παράθεση
  #7  
Παλιά 11-10-16, 10:26
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.731
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από s1fis Εμφάνιση μηνυμάτων
Αλήθεια; δεν σημαίνει κάτι το ότι έγινε πάλι στον 3 και στον 1; κι γω το αναφέρω γιατί και στο συνεργείο μου είπε πως κάτι συμβαίνει και θέλει έλεγχο και τέτοια. Ότι κάτι τρέχει παντως.
Αν καίς πολλαπλασιαστή, καλό είναι να αλλάξεις και το μπουζί..
99% απο το μπουζί καίγεται πρόωρα ο πολλαπλασιαστής.
Εγώ έχω 400.000 χλμ, έχω αλλάξει 2 πολλαπλασιαστές σε 2 κυλινδρους, στον 1 και στον 4, μάλιστα ο ένας στον 1 είχε ξανακαεί στον αδερφό μου στις 60.000 χιλιόμετρα...
Με δεδομένο οτι ο 2 και 3 έχουν κρατήσει 400.000 χιλιόμετρα χωρίς αλλαγή (είναι εργοστασιακοί!!!!!!), με ίδιες όλες τις άλλες συνθήκες, είμαι 100% βέβαιος οτι αν καεί πολλαπλασιαστής έχει δεχτεί τσαμπουκά απο το μπουζί..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #8  
Παλιά 11-10-16, 10:37
Το avatar του χρήστη s1fis
s1fis Ο χρήστης s1fis δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 12-11-2011
Μηνύματα: 150
s1fis is on a distinguished road
Έχω αλλάξει και μπουζί αλλά δεν έχω το βιβλιαράκι μπροστά μου να σου πω το πότε.
Όπως και να χει το θέμα μένει εκεί; μεταξύ πολ/στων και μπουζί; μπορεί να συμβαίνει κάτι άλλο από πίσω; έχουν καμία σχέση τα μπεκ;
__________________
Όταν ένας άντρας ανοίγει την πόρτα του αυτοκινήτου στη σύζυγό του, δύο πράγματα μπορεί να συμβαίνουν: Ή είναι καινούρια σύζυγος ή είναι καινούριο το αυτοκίνητο!
Απάντηση με παράθεση
  #9  
Παλιά 11-10-16, 10:43
Το avatar του χρήστη Dim77
Dim77 Ο χρήστης Dim77 δεν είναι συνδεδεμένος
Super Moderator
 
Εγγραφή: 13-10-2006
Μηνύματα: 7.796
Dim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant future
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από BMW Power Εμφάνιση μηνυμάτων
Οι πρώτοι πολλαπλασιαστές ήταν για πέταμα και υπάρχει οδηγία αντικατάστασης τους στο service.

Το δικό μου 318ci N42B20 του 2002 μέχρι και τα 115.000 χλμ. (τέλος του 2013) που έσκασε ο 4ος δεν είχε αλλάξει παλλαπλασιαστές. Άλλαξα μόνο τον έναν και έκανα άλλα 1.000 χλμ περίπου και έσκασε και ο πρώτος. Έβαλα έναν μεταχειρισμένο που είχε ο φίλος Τάσος και μετά από 500 χλμ άρχισε πάλι να ρετάρει. Τους άλλαξα όλους με νέους και βλέπουμε. Έκανα λάθος εγώ που δεν τους άλλαξα όλους με την μία. Σιγά το πρόβλημα μετά από 11 χρόνια και 115.000 χλμ.

Στην ερώτηση του Νίκου αν το προσέχουν η απάντηση είναι απλή.
Ακολουθούν ότι λέει η bmw στα service το οποίο είναι ένα τραγικό λάθος του marketing.

Όσοι δεν ακολούθησαν την λογική αλλάζω λάδια κάθε 25.000 χλμ. αλλά κάθε 10.000 πχ δεν είχαν προβλήματα γιατί? Όσοι αλλάζουν υγρά στο διαφορικό και το σαζμάν δεν έχουν προβλήματα γιατί?

Ένα άλλο παράδειγμα:
Στα ξένα forum τα ίδια μοτέρ έχουν πολύ λιγότερα προβλήματα με τα μπεκ.
Γιατί? Τι διαφορετικό έχουν εκεί?

α) βενζίνη
β) βενζίνη ή
γ) βενζίνη

Αγαπητέ tralas στέιλε μου τα στοιχεία του συνεργείου με ένα ΡΜ
Ο πρώτος ιδιοκτήτης του οχήματος στην Ελλάδα, για 81000χλμ, έβαζε βενζίνη στο αεροδρόμιο στη Shell, στο γνωστό ακριβό βενζινάδικο της γειτονιάς κλπ...
Έβαζε δε, την ακριβή βενζίνη και όταν δεν μπορούσε, δεν πήγε σε φτηνοπρατήριο, αλλά στα ίδια ακριβά πρατήρια, απλά βάζοντας απλή βενζίνη.

Επίσης αλλαγή λιπαντικών στα μισά χιλιόμετρα και χρόνο καθώς και ότι άλλο χρειαζόταν πριν να χαλάσει. Και τα μπουζί κάθε 35000χλμ (που έφτανε το 2ο ινσπεξιον αντί για 50)
Άντεχε οικονομικά. Είχε BMW. Πούλησε BMW στον επόμενο που τύγχανε και φίλος του.
Για αυτό το λόγο δεν μπορώ να πάρω άλλη μεταχειρισμένη BMW...γιατί πολύ πολύ δύσκολα θα έχει αξιοπρεπή συντήρηση (ότι και να λέτε).

Επίσης στο Ν4χ έβαζε η BMW πολλαπλασιαστές Beru και Bosch. Είχα ακούσει σαν φήμη ότι οι Bosch ήταν καλύτεροι (δεν ξέρω, νομίζω Bosch είχα εγώ).
Όταν μένει το αμάξι σε ακινησία, πολλές φορές τα ηλεκτρικά του εξαρτήματα ''μένουν''.
(Στο δικό μου Ε200, πολλοί μετά από ακινησία έμειναν από αντλία βενζίνης)
__________________

Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Dim77 Εμφάνιση μηνυμάτων
Τι να λέμε....το καλύτερο και πιο όμορφο sports car ever....(σ.σ. Toyota Supra MKIV)
Result:Banned by Administrator

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BMW Power : 11-10-16 στις 11:42
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 12:40.


Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.