|
#1
22-07-12, 20:32
|
|||
|
|||
|
Πρόβλημα με σβήσιμο στην πορεία
Καλησπέρα,
Έχω ένα πρόβλημα με τον κινητήρα μου που το παρουσίασε το τελευτέο διάστημα. Στην πορεία και εκεί που οδηγώ κανονικά, βγάζοντας την ταχύτητα δεν μπορεί να κρατήσει ρελαντί. Οπότε ξαναβάζω ταχύτητα μέσα για να ξαναπάρει ο κινητήρας, μερικές φορές πέρνει μερικές όχι. Στις περιπτώσεις που δεν έπερνε πρέπει να γυρίσω τον διακόπτη στο μηδέν και ύστερα να το ξαναβάλω μπροστά. Θέλω να σημειώσω πως το μοντέλο του κινητήρα μου είναι Ν40Β16 (Ε46 1.6). Δεν δοκίμασα να έχω το air condition ανοιχτό σε κάποια διαδρομή μου για να δώ αν συμβένει το ίδιο (μήπως και δεν παρουσιάσει κανένα πρόβλημα επείδη ανεβάζει ρελαντί από μόνο του). Το ρελαντί μου είναι στις 600 στροφές περιπού και μερικές φορές παίζει κάτι ψιλά πάνω κάτω. Επίσης κάποιες άλλες φορές όταν βγάζω την ταχύτητα στην πορεία το ρελαντί πέφτει στις 300-400-500 και με το ζόρι κρατάει. Υπάρχει κάποιος που να ξέρει από που προέρχεται το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα σπαστικό και επικύνδηνο όταν γίνεται πορεία και ειδικά πάνω στην εγνατία. Ευχαριστώ εκ των προτέρων και σηγνώμη για τα ορθογραφικά μου λάθη. 
|
|
#2
22-07-12, 21:23
|
||||
|
||||
|
Δεν υπάρχει περίπτωση, να κινείται το όχημα, και να μην παίρνει μπρός
με ταχύτητα. Αισθητήρα στροφάλου έχεις αλλάξει??
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#4
23-07-12, 00:56
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Τσέκαρε καταλύτη και εξάτμιση μήπως στον καταλύτη έχει σπάσει το κεραμικό ή κάποιο διάφραγμα στην εξάτμιση.
|
|
#5
23-07-12, 12:01
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
|
#6
23-07-12, 13:22
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Μάλλον ρουφάς αέρα ή έχεις ΜΑΦ χαλασμένο.. δώσε μου λίγες ώρες να ξεμπλέξω απο τη δουλειά, και θα σου απαντήσω εκτενώς το βράδυ
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#7
23-07-12, 16:10
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
|
#8
24-07-12, 15:40
|
||||
|
||||
|
Έλεγα λοιπόν οτι έχεις θέμα στην εισαγωγή του αέρα,
ή στο μαφ.. Για να έχουμε ακριβή δεδομένα, πρέπει να κάνεις μέτρηση καυσαερίων στο αυτοκίνητο και να δούμε αν τα καυσαέρια μας, υποδεικνύουν πλούσιο ή φτωχό μείγμα. Απο εκεί θα καταλάβουμε τι συμβαίνει. Ειναι συνηθισμένο, όταν υπάρχει κάποια τρύπα σε κολάρο υποπίεσης, να έχουμε περισσότερο οξυγόνο απο όσο νομίζουμε, να προσπαθεί ο εγκέφαλος να διορθώσει μέσω λ με μείωση καυσίμου, και να καταλήγουμε σε χαμηλό ρελαντί.. Το ίδιο μπορεί να συμβεί και με χαλασμένο το ΜΑΦ.. Άλλες πηγές ίδιου προβλήματος είναι ο βουλωμένος καταλύτης, και τα βουλωμένα μπέκ (αλλά όχι όλα και όχι ισόποσα...) Αυτά πάντα, με δεδομένο ότι το διαγνωστικό δεν σου βγάζει κάποια άλλη ενεργή βλαβη..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#10
29-05-13, 13:47
|
||||
|
||||
|
εψαξα και βρηκα αυτο το θρεντ ως πιο σχετικο σχετικα με ενα προβλημα που παρουσιαζει το αμαξι ενος θειου μου
το μοντελο ειναι το Ε36 318ις 12/94 (1.8-140 Μ42) (πραγματικα ενα πανεμορφο αυτοκινητο, το πρωτο αμαξι που με εκανε να μην θελω να το παρκαρω στο σπιτι, με την ευκολια που οδηγειται σε αναποδα κλπ και την ελαφροτητα του που νιωθεις στο δρομο! αγαπημενο, μακαρι να εβγαινε παλι το ιδιο μοντελο με την ασφαλεια των σημερινων Ε9χ και την ελαφροτητα της Ε36) λογω αποστασης μιλησαμε τηλεφωνικα 1-2 λεπτα και μου ειπε οτι εδω και αρκετες βδομαδες ενω κινειται στο δρομο βυθιζονται οι στροφες και σβηνει ξαφνικα μου ειπε οτι ηδη επισκεφτηκε ηλεκτρολογο (δυστυχως οχι εξειδικευμενο) και οτι το διαγνωστικο δεν βγαζει τιποτα εχει αλλαξει καταλυτη, αισθητηρα "λ" , αισθητηρα στροφαλου και αντλια καυσιμου (απ'οτι καταλαβαινω βρηκαν πελατη και τον αρχισαν αφου ειδικα για την αντλια τον ρωτησα αν αφησαν το αμαξι να κατσει ενα μερονυχτο και αν μετρησαν πιεση το πρωι κ μου ειπε οχι...) τον ρωτησα αν του σβηνει σε αναμονη μπροστα απο φαναρι ή μεσα σε κινηση και μου ειπε οχι γιατι αν του ειχε τυχει κατι τετοιο θα το θυμοταν (αν κ δεν τον ακουσα κ 100% σιγουρο, ειναι κ μεγαλης ηλικιας...) του υποσχεθηκα οτι θα το ψαξω μεσω του φορουμ και την επομενη φορα καλυτερα να παει στο εξειδικευμενο συνεργειο που πηγαινα κ εγω παρακαλω τα φωτα σας
__________________
Η BMW οδηγείται σαν να την έχεις μόλις κλέψει... E90 Montego Blue 320i N46B20 Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη LefterisK : 29-05-13 στις 13:49
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
