|
#1
16-05-15, 17:34
|
|||
|
|||
|
DIY: Εγκατάσταση S54 Chain Tensioning piston σε M54
Αποφάσησα να αντικαταστήσω το υδραυλικό M54 tensioner με ένα από τη S54. Το σκεπτικό είναι ότι το tensioner από τη S54 σπρώχνει πιο δυνατά το chain guide, κάνοντας τη μηχανή να δουλεύει πιο ομαλά και ήσυχα, θεωρητικά έχωντας πιο τεντωμένη τη αλησίδα των εκκεντροφώρων.
Το S54 tensioner στοιχίζει γύρω στα $250, αλλά κατάφερα να βρώ ένα μεταχειρησμένο από ebay για $50. Επίσης αγόρασα καινούριο crush washer για σωστό σφράγισμα και αποφυγή διαρροής λαδιών. TIS Instructions: Tensioner.pdf Εργαλεία: 1/2" ratchet 32mm socket 10mm socket (for the windshield reservoir) Ξεσκονόπαννα, κάποια ποσότητα λαδιού θα χαθεί. (used) S54 tensioner:  Από πάνω  32mm socket 
__________________
|
|
#2
16-05-15, 17:35
|
|||
|
|||
|
Το υφιστάμενο ακόμη στη μηχανή
 Κοντινό πλάνο αφού αφαίρεσα το δοχείο νερού του παμπριτζ  Καθαρισμός και προετοιμασία για εγκατάσταση  Δοκίμασα αρκετές γωνιές επεκτάσεις κλπ, αλλά τελικά μόνο έτσι τηα καταφέρει να βγει 
__________________
|
|
#3
16-05-15, 17:35
|
|||
|
|||
 Μετά από λίγη προσπάθεα, το έβγαλα(Αριστερα: S54 / Δεξια: M54). Παρατηρούμε ότι το S54 έχει πιο μικρή τρύπα για να φέυγει το λάδι, ο λόγος της πιο μεγάλης δύναμης του λογικά.   
__________________
|
|
#4
16-05-15, 17:36
|
|||
|
|||
 Getting ready for install:  Το tensioner έχει ελατήριο μέσα, για τη εγκατάσταση του πρέπει να το βιδώνεις και να το σπρώχνεις ταυτόχρονα.  Χρόνος: 20 λεπτά
__________________
|
|
#6
16-05-15, 22:24
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
Τέλοσπάντων,ευχαριστούμε για το DIY Πάρη...
|
|
#7
17-05-15, 09:34
|
|||
|
|||
|
Συγκρίνοντας τα 2 κομμάτια, το S54 έχει ελαφρώς πιο δυνατό ελατήριο, αμελητέο νομίζω τι στιγμή που η λειτουργία τους είναι υδραυλική. Εάν δεις, αυτό από την S54 έχει πολύ πιο μικρή τρύπα στο πιστόνι, ουσιαστικά μειώνει τη ροή εξόδου του λαδιού, μειώνοντας τις παλινδρομίσεις του chain guide παρά να πιέζει πιο πολύ τη καδένα.
Δεν βρήκα αρνητικά σχόλια ακόμη ή για ζημιές. Θα δούμε με τη πάροδο του χρόνου!!!
__________________
|
|
#8
17-05-15, 14:40
|
||||
|
||||
|
Για το εξάρτημα αυτό, έχει βγει ανάκληση από την BMW, για τους κινητήρες Ν47D20, και το αλλάζει στα μοντέλα 2007-2009....
__________________
Πρώην κάτοχος BMW E90 320d Stage 1 (217HP).... Νυν κάτοχος VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 300HP (Stage 1) R-Line DSG7 7seater
|
|
#9
17-05-15, 16:29
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
__________________
|
|
#10
17-05-15, 18:18
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
Πρώην κάτοχος BMW E90 320d Stage 1 (217HP).... Νυν κάτοχος VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 300HP (Stage 1) R-Line DSG7 7seater
|
 |
| Εργαλεία Θεμάτων | |
| Τρόποι εμφάνισης | |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
