|
Πολύ ενδιαφέρον ... Πάνο θεωρείς ότι η αύξηση κόφτη έστω και στις 8100 - 8200 πρέπει να συνοδέυεται και από αλλαγή - ενίσχυση σε valve retainers - springs και δέυτερον υπάρχει ΣΥΓΚΕΡΙΜΕΝΟ προβλεπόμενο τροοποποιημένο setup στα vanos που να συναρτάται με το over revving ή ο επαναχρονισμός των vanos έχει νόημα ΜΟΝΟ μετά από αλλαγή εκκεντροφόρων ??? Στράτο ???
|