Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast
Γιατί αλλάζει η γεωμετρία? το κέντρο βάρους κατεβαίνει, αλλα η γεωμερία των αναρτήσεων παραμένει ακριβώς η ίδια..
Και σε καβαλέτο να το τοποθετήσεις το όχημα, η γεωμετρία δεν θα αλλάξει...
|
οκ εσύ βάλε ζάντες με διάμετρο 10% μικρότερη !!! και άσε εμένα να προτιμώ να κοντύνω το βήμα από το διαφορικό !!!
νοου προμπλεμ !!!
παρεπιπτόντως φαντάζομαι ξέρεις ότι το scrub radius επηρρεάζεται από την απόσταση του κέντρου του τροχού από το έδαφος !!!
και επίσης ξέρεις αυτή η απόσταση μικραίνει αν χρησιμοποίησεις μικρότερης διαμέτρου τροχό
επίσης φαντάζομαι ξέρεις οτι το scrub radius αποτελέι ΜΕΡΟΣ ΤΗΣ ΓΕΩΜΕΤΡΙΑΣ του αυτοκινήτου
Παράθεση:
Scrub radius is the distance between where the SAI intersects the ground and the center of the tire. This distance must be exactly the same from side to side or the vehicle will pull strongly at all speeds. While included angle problems will affect the scrub radius, it is not the only thing that will affect it. Different wheels or tires from side to side will cause differences in scrub radius as well as a tire that is low on air. Positive scrub radius is when the tire contact patch is outside of the SAI pivot, while negative scrub radius is when the contact patch is inboard of the SAI pivot (front wheel drive vehicles usually have negative scrub radius).
If the brake on one front wheel is not working, with positive scrub radius, stepping on the brake will cause the steering wheel to try to rip out of your hand. Negative scrub radius will minimize that effect.
Scrub radius is designed at the factory and is not adjustable. If you have a vehicle that is pulling even though the alignment is correct, look for something that will affect scrub radius.
|