[EVANGELOS]

Και ένα τελευταίο ...

πολλοί λένε ότι είναι ΑΝΑΠΟΦΥΕΚΤΗ η άυξηση βάρους λόγω των απαιτήσεων παθητικής ασφάλειας και του εξπολισμού που πλέον απαιτεί ο σύχγρονος οδηγός ...

η Πόρσε λοιπόν τα τελευτία χρόνια

*βελτιώνει τις επιδόσεις των 911 στα ncap
*αυξάνει το επίεπδο εξοπλισμού (απλά δείτε το σαλόνι του 997 σε σχέση με του 996)
*αυξάνει την παραγώμενη ισχύ των atm μοτέρ της (πλεόν έχει ΞΕΠΕΡΑΣΕΙ τα 100hp/lt στα απλά και τα 125 hp/lt στα gt3)
*αυξάνει την αξιοπιστία και την ισχύ των f/i μοτέρ της

ΚΑΙ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΜΕΙΩΝΟΝΤΑΣ ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ ΤΟ ΒΑΡΟΣ ΚΑΙ ΒΕΛΤΙΩΝΟΝΤΑΣ ΤΙΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ !!!

Το 997 Τurbo και GT3 γυρνάει στο ring KATΩ ΑΠΟ 7.40 και το 2s σε 7:50 και όλα αυτά με ΣΑΛΟΝΙ ΓΙΑ ΜΠΟΥΖΟΥΚΙΑ ...

Δηλαδή έχει ΑΝΕΣΗ - ΤΑΧΥΤΗΤΑ - ΕΥΧΡΗΣΤΙΑ - ΠΙΣΤΑΔΙΚΗ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ...

σας θυμίζει κάτι ????

ποιο αμάξι λέγαμε παλιά best all around ???

και γύρναγε και 7:50 στο ρινγκ ???

xmmmmm τι μου θυμίζει


καλά για τα Gt2 rs και Gt3rs δε συζητάω θέλει αγωνιστικό BMW για να τα δει !!!!