Ζ4,για τον Στέλιο-fanatic..

[Fanatic]

Αρχική Δημοσίευση από InsaneDriver

Συμφωνώ στο θέμα καβάτζα.
Όποιος ζει για το αμάξι του, στερούμενος άλλα πράγματα, είναι άξιος της τύχης του.
Αλλά η διαφορά 2.2 με 3.0 είναι μικρή στα χρήματα. Ειδικά τώρα που όλοι κοιτάνε να ξεφορτωθούνε τα κυβικά.

Χαρη δεν θελω ομως να ξημερωσει η μερα που και εγω θα θελω να ξεφορτωθω τα κυβικα. Οντως η διαφορα ειναι μικρη και θα μπορουσα να ανταπεξελθω χωρις προβλημα αλλα στις μερες μας η ψυχολογια μας κανει (ευτυχως) και λιγο εγκρατεις.

[Fairytale]

O μισθωτός (ειδικά το στέλεχος χεχε) θα δεχτεί μειώσεις αποδοχών για να κρατήσει την καλά αμοιβόμενη δουλειά του σε αυτούς τους καιρούς που έρχονται.

Το κράτος θα αυξήσει τους φόρους & τεκμήρια σε ότι μπορεί (αυτοκίνητα, ακίνητα κλπ).
Οι ασφαλιστικές εταιρείες που δεν θα σκάσουν... θα αυξήσουν πάρα πολύ τα ασφάλιστρα.
Όλα τα παραπάνω τιμολογούνται με βάση τα κυβικά στην Ελλάδα.

Πρόσεξε μη βρεθείς να κάνεις το ζαμπόν σε τέτοιο σάντουιτς.
C U out there

[sakkunen]

Αρχική Δημοσίευση από Fairytale

O μισθωτός (ειδικά το στέλεχος χεχε) θα δεχτεί μειώσεις αποδοχών για να κρατήσει την καλά αμοιβόμενη δουλειά του σε αυτούς τους καιρούς που έρχονται.

Το κράτος θα αυξήσει τους φόρους & τεκμήρια σε ότι μπορεί (αυτοκίνητα, ακίνητα κλπ).
Οι ασφαλιστικές εταιρείες που δεν θα σκάσουν... θα αυξήσουν πάρα πολύ τα ασφάλιστρα.
Όλα τα παραπάνω τιμολογούνται με βάση τα κυβικά στην Ελλάδα.

Πρόσεξε μη βρεθείς να κάνεις το ζαμπόν σε τέτοιο σάντουιτς.
C U out there

Πω πω μας ξενέρωσες γμτ.

Πόσο είναι τα τέλη στα τρίλιτρα ?

[BMW Power]

800 Euros για το 2011

Πολύ pessimistic approach Νίκο, που θα έλεγε και ο Φανάτικ.....

[Dim77]

Μα έχει κανένας αισιόδοξες σκέψεις/προβλέψεις για το πως θα εξελιχθούν οι φόροι/τέλη/και λοιπές πιασοκ#λι@σεις τα επόμενα χρόνια? (ας βάλω 3 χρόνια ας πούμε).

@fanatic...να έχει τα M sport seats και ας είναι και 2λιτρο Ν46

Όσο για τα θέματα αξιοπιστίας....έχει ένα πρόβλημα...δε σπάει με τίποτα (ούτε με κατέβασμα, αν και δε το έχω κάνει σε βαρβάτη διαφορά χιλιομέτρων) για να έχεις δικαιολογία να το αλλάξεις μετά.
(και ναι....δεν παίρνει βελτίωση)

Τα προβλήματα με valvetronic (Ν42 όχι Ν46) ήταν στην αρχή με τους πολ/στες, που όσους και αν άλλαζες αν ήταν συγκεκριμένης μάρκας...ξαναχάλαγαν.
Οι πολ/στες της 2ης εταιρείας/προμηθευτή δεν είχαν πρόβλημα. (εγώ δεν είχα πρόβλημα μετά από 70.000χλμ...)

Το άλλο με τον εκκεντροφόρο που πάθαιναν τα compact 1.6 ήταν στο μοτέρ Ν45Β16 μόνο που δεν είχε valvetronic.

Τα προβλήματα...πήδηξαν μια γενιά (Ν46) και επανήλθαν στα άμεσου ψεκασμού (και εδώ υπάρχουν διφορούμενες απόψεις (ότι είναι συνήθη τα προβλήματα και ότι είναι σπάνια τα προβλήματα)

Το Ν46 έχει και 6αρι σασμάν.
Αλλά (ξανά)... ΔΕΝ παίρνει βελτίωση (αν έχεις σκοπό να πάρεις το 2.2 και να το: υπερκυβίσεις-κομπρεσάρεις-αλλάξεις εκκεντροφόρους-κλπ).


Όπως σου είπα...ή πάρε 3.0λιτρο...ή πάρε ένα με ...σπορ καθίσματα

[EVANGELOS]

Αρχική Δημοσίευση από Dim77

...Όπως σου είπα...ή πάρε 3.0λιτρο...ή πάρε ένα με ...σπορ καθίσματα

Συμφωνώ πλήρως ... προφανώς και θα προτιμούσα βέβαια ένα S2k ειδικά αν έχεις εταιρικό για κάθε μέρα

[m_power_lunatic]

Ολοι οι καλοι φιλοι εχουν απαντησει μεχρι στιγμης και διαβασα ολες τις απαντησεις προσεχτικα οπως και του υποψηφιου ιδιοκτητη.Στελιο νομιζω οτι η σοφη επιλογη σου πρεπει να ειναι το 2-λιτρο....καθαρα οικονομοτεχνικα και σαφως λιγοτερο αμαξι ταλαιπωρημενο θα βρεις και πιο ευκολα απο οτι ενα 3-λιτρο η ακομα ενα S2K (το οποιο το θεωρω classic και φοβερη επιλογη αλλα για αστερι αμαξι θελει αιτηση στο υπουργειο).Απο την στιγμη που δεν καιγεσαι για γκαζι ατελειωτο δεν τιθεται θεμα 3-λιτρου.Ισως το 2.2 να ειναι πειρασμος......ισως και να το επελεγα και εγω.Παντως να σκεφτεσαι οτι τα πραγματα θα χειροτερεψουν οπως τα βλεπω εγω τουλαχιστον οσο αναφορα τελη-βενζινη κτλ.Πιο ανετα θα ''αναπνεεις'' καθε μερα με το 2-λιτρο παντως.....τα υπολοιπα (2.2-3.0) το κρατος φροντισε να τα μετατρεψει απο ''χαρα'' σε ''βραχνα''.......

[EVANGELOS]

Να πω μιά άποψη ...

θα χρησιμοποιήσω ως παράδειγμα το Μήτσο (BMW Power)

Έχει εταιρκό αμάξι 1-0

Δε χρησιμοποιεί το Ζ4 για καθημερινό αμάξι 2-0

Δεν το χρησιμοποιεί ούτε καν για μικρά βολτάκια εντός Αθήνας λόγω κίνησης , πάρκιν κλπ 3-0

Δεν το έχει ούτε καν για μόστρα (αφού δεν είναι κάγκουρας) 4-0

Άρα το πήρε για περιορισμένες βόλτες κ@ύλας ή για μερικά ταξίδια σε κ@υλωτικές διαδρομές ... όπως και οι περισσότεροι από εμάς ...

Συνεπώς για τόσο ΕΙΔΙΚΗ χρήση δε θα πρέπει να σκεφτεί ότι το καλύτερο value 4 money ΔΕΝ είναι το πιο αξιοπίστο ή το πιο οικονομικό στη συντήρηση ή το πιο λογικό σε κατανάλωση

ΑΛΛΑ

αυτό που θα του προσφέρει την περισσότερη χαρά (κ@υλα θα έλεγα αλλά είναι δεσμευεμένος ... )

Κατ εμέ με τα χρήματα που έδωσε ο Μήτσος και με τη χρήση που ήξερε ότι θα του έκανε έπρεπε να πάρει Mι τρίο

ANTIΣΤΟΙΧΑ

Ο Στέλιος αφού διαθέτει 20χιλ και έχει εταιρικό αμάξι και δε θέλει προφανώς όχημα για καθημερινή χρήση θα πρέπει να δώσει παραπάνω σημασία στην απόλαυση παρά στη χρηστικότητα ...

5-6 χιλιάρικα παραπάνω στην αγοράια τιμή ή λίγο παλαιότερο μοντέλο ναι μεν είναι σοβαρό θέμα

ΟΜΩΣ

Τι ακριβώς ανάγκες εξυπηρετεί ένα 2λιτρο Ζ4 ???? ...

Για μένα μόνο μόστρα ...

ούτε φτηνό είναι ... ούτε γρήγορο ... ούτε πορωτικό ... ούτε ακριβώς οικονομικό στη συντήρηση ...

Αν πάλι θέλει αμάξι ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ ... υπάρχουν άπειρα φτηνά honest cars με τα μισά λεφτά

[Fanatic]

Καλα με μ@μησατε ολοι σας!χεχε

Μια elise θα ηταν ιδανικη λυση ισως...

[Dim77]

Να πάρεις 2λιτρο με σπορ καθίσματα * και άσε τον Ευάγγελο να λέει.


* Όταν πάτε στην πίστα και τον περνάς από την εξωτερική αφήνοντας τον να ακούει τους 4 κυλίνδρους, να μη γλυστράς από το απλό κάθισμα

Σπορ είναι ένα αυτοκίνητο βάσει πλαισίου και οδικής συμπεριφοράς, όχι αν σπινάρει την 4η στην Α.Ο. (Αν και είναι πολύ ενδιαφέρον το ομολογώ)