Βοήθεια για Κομπρέσορα

[Dim77]

Αρχική Δημοσίευση από padapanta

Επίσης μια ακόμα πληροφορία που δεν ξέρω αν είναι αλήθεια.

Οι κομπρέσορες έχουν μέγιστη διάρκεια ζωής.

Αυτή μετριέται σε ώρες Χ φορτίο και απο εκείνο το σημείο και μετά, χρειάζονται ζυγοστάθμιση.

Αλήθεια ή ψέμματα?

Καταλαβαίνω πως, εντάξει, κινούμενα μέρη είναι, ίσως και να θέλουν ένα σέρβις, αλλά πως στο καλό ζυγοσταθμίζεις ένα τέτοιο κέρατο?

στα τούρμπο το ξέρω οτι κοπανάνε τα ρουλεμάν ή και ο άξονας, αλλά σε έναν κομπρέσορα τι μπορεί να θέλει ζυγοστάθμιση?

Μήπως θελει και ευθυγραμμιση?

Φιλε padapanta,

Από περιέργεια επειδή compressor έχουν ελάχιστοι εδώ μέσα (ίσως 2-3 μόνο)
αυτές τις ερωτήσεις μήπως θα είναι καλύτερα να τις απευθύνεις σε ένα συνεργείο που ασχολείται με αυτές τις βελτιώσεις (Σπανός-Schnitzer, Τακόρης , κλπ.κλπ δε κάνω διαφήμιση έχουν αναφερθεί όλοι.)

Αν και καλύτερα μια ερωτησούλα σε ένα συνεργείο Mercedes θα σου έλυνε (μάλλον) κάποιες από αυτες τις απορίες.
Σχεδόν 3 στα 4 Merc που κυκλοφορουν εδώ στην Ελλάδα είναι κομπρεσορ!!!
Νομίζω πως καλύτερη γνωση πάνω στο θέμα αυτό πρέπει να υπάρχει στα συνεργεία τους.
Αν και χρησιμοποιούν νομίζω Eaton μόνο, αλλά γενικά θα ξέρουν (ειδικά αυτά περί αντοχής, ζυγοστάθμισης κλπ κλπ.)

[Snoopy]

Αρχική Δημοσίευση από Dim77

Φιλε padapanta,

Από περιέργεια επειδή compressor έχουν ελάχιστοι εδώ μέσα (ίσως 2-3 μόνο)
αυτές τις ερωτήσεις μήπως θα είναι καλύτερα να τις απευθύνεις σε ένα συνεργείο που ασχολείται με αυτές τις βελτιώσεις (Σπανός-Schnitzer, Τακόρης , κλπ.κλπ δε κάνω διαφήμιση έχουν αναφερθεί όλοι.)

Αν και καλύτερα μια ερωτησούλα σε ένα συνεργείο Mercedes θα σου έλυνε (μάλλον) κάποιες από αυτες τις απορίες.
Σχεδόν 3 στα 4 Merc που κυκλοφορουν εδώ στην Ελλάδα είναι κομπρεσορ!!!
Νομίζω πως καλύτερη γνωση πάνω στο θέμα αυτό πρέπει να υπάρχει στα συνεργεία τους.
Αν και χρησιμοποιούν νομίζω Eaton μόνο, αλλά γενικά θα ξέρουν (ειδικά αυτά περί αντοχής, ζυγοστάθμισης κλπ κλπ.)

Επειδή απο συνεργείο σε συνεργείο οι γνώμες διαφέρουν, για αυτό ρωτάω για να δώ αν κάποιος έχει δική του άποψη.

Γιατί θεωρητικά ένας απο αυτούς που λες, με 3κ βάζει κομπρέσορα και δεν αλλάζει ΤΙΠΟΤΑ στο αμάξι, ούτε καν μπεκ. (!!?)

[Dim77]

Πάντως σε συνεργείο Mercedes σίγουρα θα βρείς πολλά αυτοκίνητα με πάνω από 100,000 χλμ και τα περισσότερα θα έχουν αλλάξει/επισκευάσει compressor.
Θα γνωρίζουν να σου πούν κάποια βασικά πράγματα για συντήρηση/αντοχή!
Είναι μια ιδέα, δε μπορώ να σκεφτώ κάτι καλύτερο.

[EVANGELOS]

@matrix ... Φίλε μου το μπλόκ του s52Β32 (που αποδίδει 100PS/lt) δεν έχει καμία μα καμία σχέση με το μπλόκ του Μ52. Η κεφαλή επίσης έχει εξέλιξη διαστημική σε σχέση με την κεφαλή του απλού Μ52. Οι αυλοί εισαγωγής είναι σχεδιασμένοι εξ αρχής για 6 πετάλουδη εφαρμογή. Το διπλό βάνος (αν και προβληματικό) υποστηρίζει την λειτουργία έως τις 7500-7700 οπότε και είναι ΔΥΝΑΤΗ η απόδοση των 100ps/lt.
Πως θα στροφάρεις το απλό μπλόκ στις 7800 ? και πως θα κρατήσεις ροπή έως εκεί πάνω ??? ώστε να "βγάλει" το μοτεράκι 108ps/lt που λές.
Τα μπουζί φίλε είναι ψίλος στα άχυρα μπροστά στα ΤΕΡΑΣΤΙΑ άλλα προβλήματα που θα παρουσιαστούν όταν προσπαθήσεις να "βγάλεις" 300 άλογα ατμοσφαιρικά από τον Μ52.

@padapanta : Σταμάτη τα σύγχρονα κιτ υπερσυμπιεστών είναι θεωρητικά bolt on ... συνεπώς η τοποθέτηση αν ακολουθήσει τις οδηγίες ένας καλός μηχανικός είναι θεωρητικά εύκολη....Τώρα αν θες εργοστασιακή αξιοπιστία .... δύσκολο...

[Snoopy]

Αρχική Δημοσίευση από EVANGELOS

@padapanta : Σταμάτη τα σύγχρονα κιτ υπερσυμπιεστών είναι θεωρητικά bolt on ... συνεπώς η τοποθέτηση αν ακολουθήσει τις οδηγίες ένας καλός μηχανικός είναι θεωρητικά εύκολη....Τώρα αν θες εργοστασιακή αξιοπιστία .... δύσκολο...

Το θέμα μου είναι, ο ΔΙΚΟΣ ΜΟΥ μπορεί να το μπάξει το ρημάδι?

(σε κάποιο ΛΟΓΙΚΟ ΧΡΟΝΟ - γιατί με αυτόν τον άθρωπα, ο χρόνος είναι ΕΝΤΕΛΩΣ ΡΕΥΣΤΟΣ, όπου μέρα βλέπε εδβομάδα και όπου εβδομάδα βλέπε άπειρο)...

(να φανταστείς ΑΚΟΜΑ ΔΕΝ έχω κλιματισμό, επειδή έχει και παλεύει μια 7άρα που θα έβαζε μέσα για δίσκους, ελα μωρέ να πάρω και το 7άρι δυό ώρες δουλειά είναι και σε τελειώνω)...

[Snoopy]

Βέβαια ΚΑΝΕΙ ΚΑΛΗ ΔΟΥΛΕΙΑ, για να μην έχουμε παρεξηγήσεις,..

[kacey]

Αρχική Δημοσίευση από Dim77

Πάντως σε συνεργείο Mercedes σίγουρα θα βρείς πολλά αυτοκίνητα με πάνω από 100,000 χλμ και τα περισσότερα θα έχουν αλλάξει/επισκευάσει compressor.
Θα γνωρίζουν να σου πούν κάποια βασικά πράγματα για συντήρηση/αντοχή!
Είναι μια ιδέα, δε μπορώ να σκεφτώ κάτι καλύτερο.

Βεβαια το να παιρνουμε ιδεες για συντηρηση κομπρεσσορα απο αυτοκινητα που δουλευουν με Roots (ή twin screw, ποτε δεν θυμαμαι τι φορανε τα ρημαδια τα ΜΒ), για να μαθουμε τι μπορει να χρειαστει ενας φυγοκεντρικος, δεν ειναι και η καλυτερη ιδεα...

με ενα email στις εταιρειες που φτιαχνουν τους κομπρεσσορες (για να μην πω με μια ματια στις σελιδες τους), θα λυθουν πολλες απορειες.

[Dim77]

Τύπου Roots φοράνε τα Mercedes Benz.
Εχεις δίκιο, άκυρο το ποστ μου.

[Snoopy]

Αρχική Δημοσίευση από kacey

με ενα email στις εταιρειες που φτιαχνουν τους κομπρεσσορες (για να μην πω με μια ματια στις σελιδες τους), θα λυθουν πολλες απορειες.

αυτές οι απορίες έχουν λυθεί.

οι άλλες, αυτές των χρηστών και τελικών αποδεκτών με ενδιαφέρουν.

[nassosbmw1]

Αρχική Δημοσίευση από padapanta

Βέβαια ΚΑΝΕΙ ΚΑΛΗ ΔΟΥΛΕΙΑ, για να μην έχουμε παρεξηγήσεις,..

Αν κάνει καλή δουλειά όπως γράφεις και με κεφαλαία μάλιστα,τότε άστον στους ρυθμούς του!...μαστόροι με καλή δουλειά είναι σπάνιο είδος...