ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΗΣΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ //Μ3 ΤΟΥ FORUM

[EVANGELOS]

Αρχική Δημοσίευση από NICK_M3

...ο ευάγγελος αδημονεί....

Και θέλει και ανοιγματάκι .... αλλά εσύ

[EVANGELOS]

Λοιπόν dyno έγινε και λέμε :

1)Dyno που πρότεινε ο Νίκος (Plex Tuning) ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ
2) Επαγγελματίες και σοβαροί. Ασχολούνται αρκετά και o Γιάννης πολύ καλό παιδί. Δεν είναι του στύλ είμαι ο αρχιμηχανικάρας και τα βελτιώνω όλα ... Τα μηχανήματα πολύ σύγχρονα και η διαδικασία ασφαλέστατη. Χωρίς δεσίματα και γκράμπα - γκρούμπα στο ράουλο.
3) Τα αποτελέσματα ΔΕΝ είναι πάρτα - φύγε αλλά γίνεται καλή ανάλυση (λ,μορφή καμπύλης,σύγκριση ΕΠΙ ΤΟΠΟΥ στην οθόνη μέσα από το δυναμόμετρο την ώρα της μέτρησης-live που λέμε... με προηγούμενες καμπύλες και με καμπύλες άλλων αυτοκινήτων)
4)Κάναμε αρκετά runs, με 4η,5η,sport button on/off κλπ..

5) ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ....

ΡΟΠΗ 33kgrm@5170 rpm
ΙΣΧΥΣ 290hp@7320 rpm

ΣΤΟΥΣ ΤΡΟΧΟΥΣ ....

Πάρα μα πάρα πολύ καλά

Σε σύγκριση με γνωστό .. εχμμμ ... Μ3 με εισαγωγή , εξάτμιση , πρόγραμμα πήγαινα "ΚΟΠΙΑ" μέχρι της 6500-6800 και έχασα γύρω στα 12hp στο peak μου 7300rpm και γύρω στα 25hp στο δικό του peak (8200 rpm ...βλ. πρόγραμμα...).
Mε λίγο fine -tuning πιστεύω θα δω 300 στους τροχούς και καλύτερη καμπύλη- η οποία πάντως και τώρα είναι μια χαρά.
Μίγμα είμαι καλά λratio=0.9.

To dyno είναι κατά ΓΕΝΙΚΗ ΟΜΟΛΟΓΙΑ όλων των παρισταμένων , πελατών κλπ (έχω πάει 2 φορές και μιλήσει με αρκετους βελτιωτές , μηχανικούς,ιδιώτες που πάνε εκεί ...) ΠΟΛΥ ΑΥΣΤΗΡΟ ... έως και 10-20% ΚΑΤΩ από τις μετρήσεις άλλων π.χ. Μαλίωρα.
Άρα το 290 που έβγαλα,όπως μου είπε και ο Γιάννης είναι πάρα πολύ καλό...
Για αναγωγή σε στρόφαλο με 15% (για πισωκίνητο) πάμε στις 290/0,85=341,2 στρόφαλο και με 12% στα 330.
Δεδομένου ότι στο dyno είναι πάντα ΔΥΣΚΟΛΟ να βγάλεις το 100% της stock ισχύος , το αποτέλεσμα δείχνει ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΗ ΑΠΟΔΟΣΗ ΜΟΤΕΡ... ΜΠΡΑΒΟ Μ GmbH

[greekm3]

Αρχική Δημοσίευση από EVANGELOS

Λοιπόν dyno έγινε και λέμε :

1)Dyno που πρότεινε ο Νίκος (Plex Tuning) ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ
2) Επαγγελματίες και σοβαροί. Ασχολούνται αρκετά και o Γιάννης πολύ καλό παιδί. Δεν είναι του στύλ είμαι ο αρχιμηχανικάρας και τα βελτιώνω όλα ... Τα μηχανήματα πολύ σύγχρονα και η διαδικασία ασφαλέστατη. Χωρίς δεσίματα και γκράμπα - γκρούμπα στο ράουλο.
3) Τα αποτελέσματα ΔΕΝ είναι πάρτα - φύγε αλλά γίνεται καλή ανάλυση (λ,μορφή καμπύλης,σύγκριση ΕΠΙ ΤΟΠΟΥ στην οθόνη μέσα από το δυναμόμετρο την ώρα της μέτρησης-live που λέμε... με προηγούμενες καμπύλες και με καμπύλες άλλων αυτοκινήτων)
4)Κάναμε αρκετά runs, με 4η,5η,sport button on/off κλπ..

5) ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ....

ΡΟΠΗ 33kgrm@5170 rpm
ΙΣΧΥΣ 290hp@7320 rpm

ΣΤΟΥΣ ΤΡΟΧΟΥΣ ....

Πάρα μα πάρα πολύ καλά

Σε σύγκριση με γνωστό .. εχμμμ ... Μ3 με εισαγωγή , εξάτμιση , πρόγραμμα πήγαινα "ΚΟΠΙΑ" μέχρι της 6500-6800 και έχασα γύρω στα 12hp στο peak μου 7300rpm και γύρω στα 25hp στο δικό του peak (8200 rpm ...βλ. πρόγραμμα...).
Mε λίγο fine -tuning πιστεύω θα δω 300 στους τροχούς και καλύτερη καμπύλη- η οποία πάντως και τώρα είναι μια χαρά.
Μίγμα είμαι καλά λratio=0.9.

To dyno είναι κατά ΓΕΝΙΚΗ ΟΜΟΛΟΓΙΑ όλων των παρισταμένων , πελατών κλπ (έχω πάει 2 φορές και μιλήσει με αρκετους βελτιωτές , μηχανικούς,ιδιώτες που πάνε εκεί ...) ΠΟΛΥ ΑΥΣΤΗΡΟ ... έως και 10-20% ΚΑΤΩ από τις μετρήσεις άλλων π.χ. Μαλίωρα.
Άρα το 290 που έβγαλα,όπως μου είπε και ο Γιάννης είναι πάρα πολύ καλό...
Για αναγωγή σε στρόφαλο με 15% (για πισωκίνητο) πάμε στις 290/0,85=341,2 στρόφαλο και με 12% στα 330.
Δεδομένου ότι στο dyno είναι πάντα ΔΥΣΚΟΛΟ να βγάλεις το 100% της stock ισχύος , το αποτέλεσμα δείχνει ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΗ ΑΠΟΔΟΣΗ ΜΟΤΕΡ... ΜΠΡΑΒΟ Μ GmbH

στα 290 εισαι πολυ μα παρα πολυ καλα...εγω με delage ECU,supersprint kats,x-pipe,race muffles,pulleys,K&n63 ειχα δει 303,7...

[NICK_M3]

εκείνο το γνωστό σου Μ3....εεεχχχμμμμμ.....

θα ξαναπάει στο ίδιο μέρος μετα τα νέα καλούδια του....
αναμονή απο αμερική λίγο ακόμη....!!!!

το peak είναι στις 8050 βαγγέλη οχι 8200..εκεί είναι ο κόφτης για λόγους απόδοσης και ασφάλειας....!!!

προς το παρόν να ξαναπώ οτι τα 290 στην ρόδα σου είναι καταπληκτικό νούμερο!!!!!

του doctor πόσο να βγάλει άραγες.....???????????????

και επειμένω ακόμη μια φορά οτι το συγκεκριμένο μηχάνημα είναι εξαιρετικό....

για αυτό είπα και να πάμε εκεί...
το μόνο μείον πιστεύω οτι είναι ο χρόνος....
ανέβα - κατέβα απο το δυναμόμετρο....

[m_power_lunatic]

Να ρωτησω κατι?Τα 290 τροχο ητανε με το AC SCHNITZER-τελικο αν δεν κανω λαθος με το συγκεκριμενο αυτοκινητο και φιλτρο μαμα???

[Strax]

Νομίζω ότι είναι πάρα πολύ καλά τα νούμερα που έβγαλες. Σου είπαν τα παιδιά που κυμαίνονται τα μαμά Μ3 στο συγκεκριμένο δυναμόμετρό??

[EVANGELOS]

Δε νομίζω το τελικό της AC να κάνει διαφορά .... εξάλλου θα το ΒΓΑΞΩ σύντομα και θα δουμε... με x-pipe SS και τελικό Eisenemann...
Το αμάξι μου είναι επί της ουσίας ΤΕΛΕΙΩΣ ΜΑΜΑ...

Στράτο 272 με 285 rwp μου είπε πριν το dyno να περιμένω...

Αντέγραψα τα νούμερα σε excel , οπότε πάρτε και καμπύλη.
Η καμπύλη στο excel που ποστάρω είναι πιό ΕΞΟΜΑΛΥΜΕΝΗ από την πραγματική , αφού δεν έχω τα νούμερα για όλα τα σημεία. Πάντως σε μορφή και max -min είναι κόπια αυτής του dyno.

[Strax]

SOS Evangelos!!!

Τα πιο σημαντικά δεν μας είπες!!

Πως ήταν το μίγμα σου και τι αναλογία δούλευες???

[EVANGELOS]

αναλογία a/f 0.9 με καμπύλη χωρίς πρόβλημα.... Ο Γιάννης μου είπε ότι οριακά να μπορεί να το βελτιώσει στο 0.88 (που πήγε του "άλλου" γνωστού ... εχμμμ... Μ3) , αλλά και έτσι είναι μιά χαρά νομίζω ????

[Strax]

Να υποθέσω ότι το νούμερο που αναφέρεις είναι volt. Αν το range για το οποίο μιλάμε είναι 0-1 volt, τότε δεν πρέπει να μιλάμε για wide band oxygen sensor. Αυτοί συνήθως λειτουργούν στα 0-5 volt.

Μπερδεύτηκα!!