|
|
|
#1
01-01-10, 19:36
|
||||
|
||||
|
Alpha N & carbon intake installed!
Ανοίγω νέο thread με την ολοκλήρωση του πρώτου σταδίου βελτίωσης στον S54, το (race) Alpha N και την εισαγωγή κτήνος από carbon (Buchner), κατάργηση MAF, αλλαγή κολλάρων, σωληνάκι υποπίεσης περιμένω από csl μέσα στην επόμενη βδομάδα, αλλά και φιλτροχοάνης (δίπλα στο φως ομίχλης) βλ. φωτό.
Λοιπόν, πολλά έχω διαβάσει όσο αφορά το θέμα Alpha N από πολλούς (γνώστες & μη). Να συμπληρώσω εδώ ότι το project μεν ολοκληρώθηκε, δεν έχει όμως τεσταριστεί στο δρόμο με φιλικό άνοιγμα, λόγω πίεσης χρόνου - μόλις χθες το πήρα - αλλά και ημερών. Γιάννη που είσαι??? Τεσταρίστηκε όμως με το δικό μου butt dyno και μετά από περίπου 150 χλμ στο δρόμο τις τελευταίες δύο μέρες, έχω να πω τα εξής: Όσο αφορά τον ήχο: Χμμμ για να δω τι έρχεται στο μυαλό. Να πω αρχικά ότι η επιστροφή στα ///Μ I-6 ήταν καλοδεχούμενη από πλευράς ήχου. Μετά από λίγες μέρες οδήγησης όμως, πείτε με αχάριστο, το συνήθισα. Ειλικρινά γρηγορότερα απ όσο περίμενα. Εκτός από το κλασσικό 'ξερό' πορωτικό, κατά τ άλλα, λίγα - πολύ λίγα πράγματα. Μέχρι που άρχισα να ψάχνομαι για τελικό. Λοιπόν το αμάξι έχει αλλάξει εντελώς χαρακτήρα. Μερικοί χαρακτηρισμοί: Εξωφρενικό ουρλιαχτό, εξαιρετικά πορωτικό, αλλά και τρομακτικό στους ανυποψίαστους πεζούς, αλλά και σε όσους έχουν το παράθυρο κατεβασμένο καθώς περνάς από δίπλα WOT.  Στο δρόμο τώρα: Σε stock μορφή δεν ένιωθα το μοτέρ να ανεβάζει ψηλά με τόση προθυμία όσο (ίσως) το περίμενα. Τι γίνεται τώρα λοιπόν? Αν και όπως είπα στην αρχή δεν έχει γίνει ακόμα το απαραίτητο ανοιγματάκι, μπορώ να πω με σιγουριά ότι ούτε εδώ υπάρχει σχέση με πριν. Δε ξέρω αυτό σε τι μεταφράζεται σε αριθμό καροτσών σε κόντρα, αλλά έχω μια υποψία.... Πλέον το αμάξι είναι πολύ πιο ζωντανό στις μεσαίες, πιο γεμάτο και ψηλά απλά τρελένεται.  Το ρελαντί είναι άψογο και δεν υπάρχουν πουθενά κομπιάσματα στην απόδοση.....ΟΚ δεν το σανίδωσα με 6η και 1.5Κ στροφές, αλλά ούτε πρόκειται. Κατανάλωση είδα με αρκετά σβέλτη οδήγησει σχεδόν ότι έβλεπα και πριν και +0.5 λτ. Είμαι δηλ στα 12.9 περίπου. Μειονέκτημα προς το παρόν, ότι δεν μπορείς να περάσεις από 'ποτάμια' βροχής, έλεο φιλτροχοάνης. Πράγμα που δεν πρόκειται βέβαια να συμβεί, αφού το ///Μ δεν είναι καθημερινό αυτοκίνητο. Πάμε τώρα στο επόμενο βήμα......ζαντόνια, diff 3.91, ελαφρωμένο βολάν.....  Α την άλλη βδομάδα μπαίνει BMW ΟΕΜ ///Μ short shift. Εκεί αλλάζει επιτέλους και το κακάσχημο 'σκουπόξυλο' λεβιές που έχω τώρα, με το κοντό (άκα ZHP) λεβιεδάκι και καινούριο leather boot. will keep updating....
__________________
 E46 M3 Άλφα-Νι 
|
|
#2
01-01-10, 19:42
|
||||
|
||||
|
ωραιος...θα θελα πολυ να το ακουσα κ απο κοντα αν γινεται γτ θελω να κανω κ εγω κατι τετοιο καποια στιγμη...
__________________
 I got a problem with authority
|
|
#3
01-01-10, 19:52
|
||||
|
||||
|
oops οι φωτό...
__________________
E46 M3 Άλφα-Νι
|
|
#4
01-01-10, 19:55
|
||||
|
||||
|
Υπαρχει καποιος λογος να τραβαει αερα απο τοσο χαμηλα οπως πχ να τραβαει οσο γινεται πιο ψυχρο αερα;..
|
|
#5
01-01-10, 20:12
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
E46 M3 Άλφα-Νι
|
|
#7
01-01-10, 20:00
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Η μπάρα πήρε δρόμο διότι το ....πράμα είναι πολύ ογκώδες (μεγαλύτερο από του csl) και η μπάρα απλά δεν χωράει. Θα πρέπει να πάρω διαφορετικής σχεδίασης.
__________________
E46 M3 Άλφα-Νι
|
|
#8
01-01-10, 20:04
|
||||
|
||||
|
καλοριζικο Κωστα για τι κοστος μιλαμε για αυτην την εισαγωγη?
__________________
http://www.youtube.com/watch?v=FIv7v...eature=related
|
|
#9
01-01-10, 20:08
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
E46 M3 Άλφα-Νι
|
|
#10
02-01-10, 12:49
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Παράθεση:
Ξενερωτικό πρώτο σχόλιο ... Για να αλλάξεις λάδια πρέπει ΔΥΣΤΥΧΩΣ να ΑΦΑΙΡΕΙΣ κάθε φορά την εισαγωγή αφού δεν βγαίνει η τάπα για να αλλάξεις φίλτρο λαδιού ... πράγμα ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ δύσκολο και χρονοβόρο !!! ... επίσης ακόμα πιο δύσκολο να την ΞΑΝΑ ΒΑΛΕΙΣ !!! Η δικιά μου που είναι ΜΚ ευτυχώς δεν εμποδίζει (και χοράει και η ΟΕΜ μπάρα θόλων ) αλλά αυτή που έβαλες (και που φόραγε και ο Νίκος ο Φίλος) είναι custom made πολύ μεγάλη και αν και του το είχα πει το πρόβλημα αυτό ο φουντωτής επέμενε να φτιάξει καβούκα τέρας !!! Προσοχή (στην επανατοποθέτηση) μην στραβο-πατήσουν (σικ) οι τσιμούχες (σικ2) της καβούκας (σικ3) !!! Δεύτερο σχόλιο Βάλε τους ΜΑΜΑ κολιέδες (σικ4) Τρίτο σχόλιο Πρόσεξε πολύ να κουμπώσει καλά το σωληνάκι του ρελαντί (στο κάτω μέρος της εισαγωγής) ... έχει ξεκουμπωθεί και σε μένα και στο Νικολάι ... και μέχρι να καταλάβουμε τι είχε συμβεί φάγαμε 1 βδομάδα !!! Τέταρτο σχόλιο Μην ανυσηχείς τόσο πολύ με τη θέση της φιλτροχοάνης ... εγώ έχω περάσει (γ@μω τα ηλίθια ραντεβου μου στο Κεφαλάρι) από τρελό λιμνάκι με τρελή βροχή και δεν έγινε τίποτα ... επίσης 1,5 χρόνο και βάλε που έχω εκεί το χοανάκι δεν έχω αντιμετωπίσει ποτέ θέμα ... βέβαια θα μου πεις αυτό το θέμα είναι ΜΙΑ ΚΑΙ ΕΞΩ (ή ρουφας νερό και bye bye ή τίποτα) αλλά τελικά δεν είναι όσο επικίνδυνο φαίνεται Έχω τσεκάρει την χοάνη μετά από 2 ωρη οδήγηση σε τρελή βροχή και δεν έχει τραβήξει μέσα τίποτα ... θεωρώ επιβεβλημένο να βγάλεις το πλαινό πλαστικό δεξιά κάτω που στέλνει αέρα στα φρένα ώστε να ελαχιστοποιήσεις την πιθανότητα να συσσωρευθεί νερό στην κοιλότητα του αεραγωγού ... εννoώ τό 9 http://www.realoem.com/bmw/showparts...98&hg=41&fg=10 ΟΜΩΣ ... Πάντα προσέχω να ΜΗΝ πατάω το κάζι (σικ5) όταν διέρχομαι από νερά !!! ... μιλάω για λίμνες όχι το σύνηθες νερό που μαζεύουν οι κεντρικοί δρόμοι (μεσογείων ας πούμε) Tέλος προτείνω να Mη βάλεις green χοάνη ... έγω έβαλα για 2η φορά BMC ... αυτό : FBTW110-140 ... προφανώς εκεί κάτω που είναι ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΟΥΝ# εύκολα οπότε ετοιμάσου για συχνή αλλαγή ... Όταν έρθει η ώρα να αλλάξεις - καθαρίσεις το φιλτράκι ΔΕ χρειάζεται να βγάλεις ούτε εισαγωγή , ούτε προφυλακτήρες κλπ κλπ !!! ... βρήκαμε ωραίο πατεντάκι με Κάψα - Σοφοκλή και γίνεται απλούστατα ... το πρόβλημα είναι βασικά στο κάτω-κάτω μέρος της εισαγωγής (το κουμπωτό) ... όταν έρθει η στιγμή μιλάμε !!! όσον αφορά τον καθαρισμό ... shake mildly ... xexe (inside joke για Μπαρλά , Ματσούκα , Σάντο ...) Πέμπτο σχόλιο Δεν υπάρχει ΟΕΜ Μ short shift ... ξέρω (δηλ. φαντάζομαι) τι έχει στο μυαλό του αυτός που στο είπε (αφού εγώ μάλλον του το είπα ... που μου το είπε ο Στράξ που του το είπε ... ποιος άλλος Ο ΠΡΟΕΔΡΑΣ !!!) ... είναι BMW μεν αλλά όχι Μ !!! Αγοράζω το λεβιέ σου ΤΩΡΑ και το leather boot αν ΔΕΝ είναι με wood trim !!! KAΛΟΦΟΡΕΤΟ ΤΟ ΠΡΑΜΑ είσαι πλέον και εσύ mafless !!! p.s. Θα μπερδεύει πάντως ... εγώ στο λέω !!! χεχεχεχε
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ 
|
 |
|
|
Υβριδικός τρόπος
