|
Τα Video μας Το forum αυτό φιλοξενεί links με video που εχουν δημιουργήσει τα μέλη μας! |
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#21
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Παράθεση:
Παράθεση:
Όσον αφορά το στροφάρισμα ο S54 σε μαμά μορφή στροφάρει 8 και το μοτέρ του 355 8250 ... δεν κατάλαβα ποιό είναι το πρόβλημα ???? Νομίζω ότι είναι μια χαρά κόντρα ... και τα 2 αμάξια έχουν πολύτστροφα n/a μοτέρ και rwd και μάλιστα ΠΛΕΟΝΕΚΤΕΙ το φεράρι και σε κιλά και σε ισχύ και σε ροπή ...
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ |
#22
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Αν γνωριζες πως δουλευει ενα κεντρομηχανο ν8 Ferrari στους δρομους θα καταλαβαινες. Οι κινητηρες του Μ3 και του 355 δεν εχουν καμοια σχεση!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ο 355 εχει μεγιστη Ιπποδυναμη στις 8250. Ο κοφτης μπαινει στις 8600,στο δικο μου που εχω πειραγμενο εγκεφαλο μπαινει στις 9000. Το μοτερ πριν τις 7000 δεν εχει ουτε το 40% της δυναμης του οταν το Μ3 απο τις 3000 εχει σχεδον την μιση ιπποδυναμη και ροπη ετοιμη αλλα μετα τις 7000 αρχιζει και ξεφουσκωνει. Μιλαμε για 2 εντελως διαφορετικους κοσμους!!!!!! Κοντρα μπορει να γινει δεν θα σας αποδειξει ομως κατι συγκεκριμενο! |
#23
|
||||
|
||||
Παράθεση:
ΜΕ ΤΟ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΕΝΑ ΠΑΤΗΜΑ ΜΕ ΤΟ F355 Δεν του είπα του ανθρώπου να πάμε ΣΤΗΝ ΚΙΝΗΣΗ Δεν του είπα να πατήσουμε στην Πανεπιστημίου το μεσημέρι Ένα άνοιγμα είπα να κάνουμε ... όπως όλα τα ανοίγματα ΔΕ θα γίνει προφανώς στην κίνηση αλλά σε ΑΔΕΙΟ ΑΝΟΙΚΤΟ ΔΡΟΜΟ !!! Εξάλλου δε σκοπέυω να έρθω με 50άρι παπί αλλά με το μητρίο Παράθεση:
Ούτε θα πάμε να κάνουμε Gymkhana ούτε σφήνες μέσα στην κίνηση Μάλλον δεν κατάλαβες ... εγώ είπα να πατήσουμε στην ευθεία (προφανώς) όπως όλα τα ανοίγματα σε όλο τον κόσμο ... το ποιός έχει τα π@πάρια να τρέχει με 300 μέσα στην κίνηση στην Αθήνα εμένα ΔΕ ΜΕ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΙ ... αν κάποιος έχει death wish να του γνωρίσουμε τον Charlie Bronson να κάνουνε παρέα Τέλος δε ξέρω αν τα RMR layout V8 από το Μαρανέλο έχουν πρόβλημα ή όχι στους δρόμους όπως λες παραπάνω ... φαντάζομαι όμως για δρόμο έχουν σχεδιαστεί Παράθεση:
Το μοτέρ αυτό αποδίδει ΤΗ ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΣΧΥ ΣΤΟΝ ΚΟΦΤΗ ΣΤΡΟΦΩΝ δηλαδή στις 7900 με 8000 rpm ... και ΚΑΘΟΛΟΥ δε ξεφουσκώνει μετά τις 7000 ίσα ίσα ... Επίσης στις 3000 στροφές ένα στοκ μοτέρ S54 έχει 140 ΑΛΟΓΑ ... και προφανώς αυτό ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ Η ΜΙΣΗ ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΣΧΥΣ Επίσης στις 7000 ο S54 αποδίδει περίπου 310 άλογα ... αν θεωρείς ότι το φεράρι ΔΕΝ έχει ΟΥΤΕ ΤΟ 40% αυτού όπως λες παραπάνω αυτό σημαίνει ότι το F355 στις 7000 έχει ΚΑΤΩ ΑΠΟ 125 ΑΛΟΓΑ (που είναι το 40% του 310) Προφανώς ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΙΣΧΥΡΙΖΕΣΑΙ ΔΕΝ ΙΣΧΥΕΙ ... ΓΙΑΤΙ ΑΠΛΑ ΕΙΝΑΙ ΑΔΥΝΑΤΟΝ ΤΟ ΦΕΡΑΡΙ ΝΑ ΕΧΕΙ 125 ΣΤΙΣ 7000 ΚΑΙ 380 ΑΛΟΓΑ ΣΤΙΣ 8250 Όπως κατάλαβες ΔΕ μιλάμε για ΚΑΘΟΛΟΥ 2 ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΥΣ ΚΟΣΜΟΥΣ Ίσα ίσα που μιλάμε για 2 ΕΝΤΕΛΩΣ ΠΑΝΟΜΟΙΟΤΥΠΗΣ ΦΙΛΟΣΟΦΙΑΣ ΜΟΤΕΡ Το φεράρι έχει παραπάνω κυβισμό , μέγιστη ισχύ και ροπή αλλά ΟΠΩΣ ΚΑΙ Ο S54 είναι ένα πολύστροφο ατμοσφαιρικό μοτέρ ...
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη EVANGELOS : 06-12-10 στις 15:16 |
#24
|
||||
|
||||
Νομιζω οτι ο race535 εννοει οτι το 355 πριν τις 7000 δεν εχει το 40% ΤΗΣ ΔΙΚΗΣ ΤΟΥ δυναμης, οχι του Μ3...
__________________
Καγκουριά δεν είναι η αεροτομή, καγκουριά είναι η υποκρισία και το ψεύτικο. Το ευχαριστώ σε όσους μου έχουν αφήσει θετική ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ. - |
#25
|
||||
|
||||
Παραθέτω και ένα dyno chart από F355 ¨οπου φαίνεται προφανώς ότι στις 7000 έχει κοντά στα 280 άλογα ρόδα ... (χοντρικά 350 άλογα μοτέρ) ενώ η μέγιστη ισχύς είναι 300 ρόδα (χοντρικά 375 μοτέρ) Αυτό που με ενδιαφέρει ΔΕΝ είναι το απόλυτο νούμερο αλλά το ΓΕΓΟΝΟΣ ΟΤΙ ΣΤΙΣ 7000 ΕΧΕΙ ΤΟ 90% ΤΙΣ ΜΕΓΙΣΤΗΣ ΙΣΧΥOΣ ... Οπότε ότι και να εννοούσε προφανώς δεν ισχύει ΔΕ ΓΙΝΕΤΑΙ ΕΝΑ ΜΟΤΕΡ ΝΑ ΑΥΞHΣΕΙ ΤΗΝ ΙΣΧΥ ΤΟΥ ΚΑΤΑ 2,5 ΦΟΡΕΣ ΜΕΣΑ ΣΕ 1250 RPM
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη EVANGELOS : 06-12-10 στις 15:30 |
#26
|
||||
|
||||
βρε παιδια...ηρεμα..τι παθατε εσεις??
χαλαρα...δεν λετε δοξα το θεο που μπορειτε να εχετε αυτα τα αμαξια?αλλοι δεν θα τα αποκτησουν ποτε...τωρα αν περναει το ferrari η το bmw παιζει ρολο??σιγα πια..
__________________
|
#27
|
||||
|
||||
Ρε συ Νίκο πουθενα δεν έγραψε κάποιος κάτι σχετικά με το ποιος περνάει ποιόν !!!
Η κουβέντα δεν είναι περί του ποιός θα περάσει ... αλλά σχετικά με το τεχνικό ζήτημα αν έχει νόημα το πάτημα και με το επίσης τεχνικό θέμα τις ισχύος των 2 μοτέρ Μη παθάινετε αμέσως πανικό μόλις γίνει μια διαφωνία στα ποστ !!! ... αν ήταν να λέμε συνέχεια μπράβο ο ένας στον άλλο να το κάνουμε fb με "like" Αυτές οι συζητήσεις είναι που έχουν όλο το ζουμί !!!
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ |
#28
|
||||
|
||||
Οχι απλα ειπε ο race535 οτι το f355 λογω κινητηρα/τροπου οδηγησης δεν αξιζει για ψιλοκοντριτσες μεσα στην πολη/κινηση, κατι αλλο καταλαβε ο Ευαγγελος επειδη ειχε αναφερθει κοντρα με Μ3 στην πρωτη σελιδα, προσπαθησε να εξηγησει ο race535 οτι αλλο εννοει και εφερε παραδειγματα με ροπες και στροφαρισματα, παλι αλλο καταλαβε ο Ευαγγελος και ξεκινησε αναλυσεις και φωτο απο δυναμομετρησεις, ε λιγο θελει
__________________
Καγκουριά δεν είναι η αεροτομή, καγκουριά είναι η υποκρισία και το ψεύτικο. Το ευχαριστώ σε όσους μου έχουν αφήσει θετική ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ. - |
#29
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Μια χαρά κατάλαβα Απλά ΔΕΝ ισχύει αυτό που λέει ο φίλος μας race535 !!! Oύτε το Μ3 έχει στις 3000 τη μισή μέγιστη ισχύ Ούτε το φεραρι έχει στις 7000 το 40% της μέγιστης ισχύος Ούτε τα 2 μοτέρ έχουν σοβαρή διαφορά στο μέγιστο εύρος στροφών ή στην φιλοσοφία
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη EVANGELOS : 06-12-10 στις 15:51 |
#30
|
||||
|
||||
Aναφερομαι σε αυτο το σημειο
Ο φιλος προφανως εννουσε το 40% της δυναμης του 355 οχι του Μ3.
__________________
Καγκουριά δεν είναι η αεροτομή, καγκουριά είναι η υποκρισία και το ψεύτικο. Το ευχαριστώ σε όσους μου έχουν αφήσει θετική ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ. - |
|
|