1o ΣΤΑΔΙΟ ΓΙΑ ΔΙΛΙΤΡΟ VALVETRONIC

[stefos]

Πρίν απο μερικές μέρες τελίωσα την βελτίωση πρώτου σταδίου στο δίλιτρο compact μου, που σε απλά Ελληνικά σημαίνει το κλασικό τρίπτυχο φίλτρο, πρόγραμμα, εξάτμιση. Ο κύκλος των εργασιών τελίωσε με το πρόγραμμα το οποίο είναι επώνυμο (δεν λέω τι μην χαρακτηριστεί διαφίμηση, στείλτε μου π.μ. να σας πώ) και η τοποθέτηση του ήταν θέμα μερικών ωρών...

Τα αποτελέσματα...

Αίσθηση στο δρόμο
Στο δρόμο το αυτοκίνητο έχει αλλάξει τελείως χαρακτήρα. Είναι πολύ πιο εύκολο στην οδήγηση ακόμα και στην κίνηση, αφού το φαινόμενο του ηλεκτρικού γκαζιού έχει μειωθεί σημαντικά. Το αυτοκίνητο με το πόδι στο "πάτωμα" τραβάει θετικά από τις 1500rpm μέχρι και τον κόφτη χωρίς κομπιάσματα ή άλλα παρατράγουδα (ο κόφτης έχει σκαρφαλώσει στις 7000rpm). Πίο εύκολες έχουν γίνει και οι πάντες, αφου πλέον μπορείς πιο εύκολα να την ξεκινήσεις μόνο με το γκάζι χωρίς να χρειάζεται να "στραμπουλίξεις" το αυτοκίνητο απο νωρίς ή να έχεις πατήσει γκάζι 10 λεπτά νωρίτερα πριν μπείς στην πλατεία. Ο έλεγχος έχει βελτιωθέι κατακόρυφα αφου η σχεδόν άμμεση απόκριση του γκαζιού κάνει το ζυγισμα στο πλάϊ απόλαυση....:

Χρονόμετρα
Έχοντας την δυνατότητα να μετρήσω το αυτοκίνητο μου με VBOX πριν και μετά την βελτίωση είναι πολύ εύκολο να γίνουν οι συγκρίσεις άμεσα χωρίς πολλά πολλά...

Εργοστασιακό

Τime Velocity Distance Accel Identifier

Sec kmh m m/s?

0,00 0,0 0,00 7,4 Test start
0,49 10,0 0,70 5,5 Speed line
0,98 20,0 2,72 6,5 Speed line
1,45 30,0 6,00 6,4 Speed line
2,10 40,0 12,44 3,9 Speed line
2,89 50,0 22,35 4,8 Speed line
3,82 60,0 36,59 3,0 Speed line
4,88 70,0 55,70 0,8 Speed line
6,02 80,0 79,44 3,0 Speed line
6,91 85,9 100,00 4,8 Dist line
7,48 90,0 114,00 1,9 Speed line
9,20 100,0 159,50 2,0 Speed line
9,20 100,0 159,50 2,0 Speed line
10,60 108,2 200,00 -0,1 Dist line
10,88 110,0 208,60 2,3 Speed line
12,83 120,0 271,00 1,5 Speed line
13,69 123,2 300,00 0,6 Dist line
15,47 130,0 362,30 1,1 Speed line
16,49 133,4 400,00 0,6 Dist line


1ο Στάδιο

Time Velocity Distance Accel Identifier

Sec kmh m m/s?
0,00 0,0 0,00 6,3 Test start
0,51 10,0 0,77 5,4 Speed line
1,05 20,0 3,02 4,2 Speed line
1,54 30,0 6,42 5,6 Speed line
2,03 40,0 11,09 4,8 Speed line
2,80 50,0 20,88 5,6 Speed line
3,85 60,0 37,05 8,2 Speed line
4,73 70,0 53,04 3,7 Speed line
5,79 80,0 75,14 3,4 Speed line
6,85 89,0 100,00 0,7 Dist line
7,02 90,0 104,20 3,1 Speed line
8,64 100,0 146,90 2,0 Speed line
10,21 110,0 192,60 2,1 Speed line
10,45 111,2 200,00 2,4 Dist line
11,96 120,0 248,50 3,2 Speed line
13,45 127,8 300,00 2,0 Dist line
13,89 130,0 315,60 2,9 Speed line
16,15 138,8 400,00 0,7 Dist line

..από τις ταχύτητες εξόδου, από τους χρόνους για τα πρώτα 100 και τα 400 μέτρα έιναι οι διαφορές είναι σαφής και διακριτές. Το αυτοκίνητο και στις 2 περιπτώσεις μετρήθηκε με ένα άτομο, μισό ρεζερβουάρ βενζίνη (απλή 95 οκτανίων) και στη μία περίπτωση το βράδυ είχε 28 βαθμούς κελσίου και στην πρόσφατη 17. Να προσθέσω ότι στην τελευταία μέτρηση (την πιο γρήγορη δηλαδή) τα πίσω ελαστικά ήταν και αρκετά ταλαιπωρημενα...

Κατανάλωση
Δέν έχω προλάβει να πάρω ακριβής αριθμούς ακόμα, θα μετρήσω και θα σας πώ. Σαν πρώτη επαφή και "με το μάτι" προσέγγυση δεν φανηκε να καέι παραπάνω..

Δυναμομέτρηση
Αναμείνατε και για αυτή..σχεδιάζω να την κάνω στο προσεχές μέλον


Αυτά τα λίγα. Ελπίζω να μην κούρασα...

P.S. Συγνώμη για τους κολητούς πίνακες αλλά, άλλα παρουσιάζει ο editor του forum και άλλα δείχνει μετά..