|
|
|
#1
07-09-06, 12:14
|
||||
|
||||
|
M3 CSL
Ναι, οι παλιοί του forum ξέρουν πόσο αγαπώ, λατρεύω, θέλω αυτό το αυτοκίνητο. Το extreme και πραγματικό bmw της τελευταίας 15ετίας. Κανένας συμβιβασμός. Όλα για να πηγαίνει όσο το δυνατόν πιο γρήγορα και κυρίως να στρίβει.
Μετά από έρευνα, ας αρχίσουμε να ξεδιπλώνουμε τις λεπτομέρειές του (σιγά σιγά θα εμπλουτίζω με νέα posts για κάθε κομμάτι του αυτοκινήτου). Όπως είχα πει προφορικά σε Panoz και NICK_M3, το αμάξι έχει εντελώς διαφορετικό σύστημα εξάτμισης για να γλυτώσει βάρος... Σύστημα εξάτμισης Η κόντρα είναι ανάμεσα στο μαμά Μ3 και το CSL M3 χταπόδι εμπρός : 2.61 kg χταπόδι πίσω : 2.21 kg καταλύτες : 12 kg μεσαίο : 9.2 kg τελικό : 25 kg Σύνολο : 51.02 kg Μ3 CSL χταπόδι εμπρός : 2.07 kg χταπόδι πίσω : 1.85 kg καταλύτες : 10.7 kg μεσαίο : 9.1 kg τελικό : 24 kg Σύνολο : 47.7 kg Διαφορά : 3.32 kg 
|
|
#2
07-09-06, 12:17
|
||||
|
||||
|
Οροφή
Όλοι ξέρουμε ότι η οροφή της CSL είναι carbon, αλλά πόσο βάρος γλυτώνει??? Η μεταλλική οροφή της Μ3 : 8.5 kg Η carbon της Μ3 CSL : 3.5 kg Διαφορά : 5 kg Φυσικά, το χρώμα της μεταλλικής προσθέτει κάποια γραμμάρια... Βεβαίως το κέρδος από την αποβολή 5 κιλών στο υψηλότερο σημείο του αυτοκινήτου, στο στρίψιμό του, είναι μεγάλο (λόγω χαμηλότερου κέντρου βάρους).
|
|
#3
07-09-06, 12:36
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Σχετικά με τα χταπόδια, από 03/2005 είναι κοινά με αυτά της CSL!
__________________
|
|
#4
07-09-06, 13:56
|
||||
|
||||
|
και τελικά φασούλι το φασούλι, γεμίζει το σακούλι των 150 κιλών.
Όμως, θα παρακαλούσα τον AlexK να περάσει με πρώτη ευκαιρία και στις διαφορές στην ανάρτηση - κρεμαγιέρα, κινητήρα κλπ. Θα έχει πολύ ενδιαφέρον
__________________
Καπ καπ κει κατ, κατ καν γκαπ γκαπ!!!!! 
|
|
#5
07-09-06, 14:06
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
  Και εκεί πιστεύω θα φανεί ότι η M3 είναι απλά άλλο ένα "ταπεινό" (θου κύριε) BMW μπροστά στο τέρας.Εύγε για την προσπάθεια. alexk τις πληροφορίες που τις βρίσκεις;Στο νετ ή από περιοδικά κτλ κτλ;Αν είναι από νετ βάζε και ένα λινκ, καλό θα είναι πιστεύω. Υ.Γ.: Προτείνω το παρόν να γίνει sticky
|
|
#6
07-09-06, 14:31
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ 
|
|
#7
07-09-06, 16:55
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#8
07-09-06, 17:04
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
"ΧΑΡΙΖΩ ηλιοροφή με τις υδροροές και τα λοιπά πουστρ#λ#κ#α ..." Ε όχι και +20kgr για τη λαλακία αυτό δεν το ήξερα 
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ
|
|
#9
07-09-06, 12:19
|
||||
|
||||
|
Ακόμα και να φορτώσεις την CSL με όλα τα extra(δεν χρεώνοντε).....παραμένει ελαφρύτερη!......φυσικά ειναι λάθος όμως.....το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο για Ε.Δ....δεν θέλει πολλά καλούδια....το πολύ πολύ μουσικούλα!
Το νέο τευχος "Τοtal BMW" έχει οδηγό αγοράς και συντήρησης Μ3 CSL!
__________________
 "Treat all tires like they deserve to die"
|
|
#10
07-09-06, 12:22
|
||||
|
||||
|
Καλα εμεις παλευουμε μπας και παρουμε μια 330Ι Ε46 και εσυ μας ποσταρεις το Μ3 και μαλιστα σε αντιπαραθεση με το csl.
Α ρε ατοιμη κοινωνια.  Περα απο πλακα οντως το csl ειναι ανωτερο αφου γιυατο το λογο το εβγαλε η μαμα bmw για πιο αγωνιστικη χρηση.
__________________
|
 |
|
|
Υβριδικός τρόπος
