M3 GTS

[Driver M]

Αρχική Δημοσίευση από Fairytale

Μα όταν η stock ///M3 Ε92 έχει βασική τιμή 67.000e στη Γερμανία (εντάξει οι Ελληνικές έχουν άλλο επίπεδο εξοπλισμού), η GTS έχει ΤΑ ΔΙΠΛΑ.
Η ///Μ3 έφτασε αισίως τα 108.000e στην Ελλάδα, η GTS με τιμή Γερμανίας τα 138.000e πόσο θα τιμολογηθεί στην Ελλάδα;
C U out there

Mόνο τόσο έχει η Μ3 στη Γερμανία? Την υπολόγιζα γύρω στα 85 χιλιάρικα. Τότε πράγματι η διαφορά τιμής είναι μεγάλη...

Για να δούμε και τι χρόνους θα γράψει σε καμια πίστα, ώστε να έχουμε πιο ολοκληρωμένη εικόνα του νέου επιτεύγματος του division..πάντως με τόσο βάρος, πρέπει να έχουν υπερβάλλει εαυτό στο στήσιμο ώστε οι επιδόσεις να είναι αντάξιες του "ειδικού" της όλης κατασκευής, αλλά και της σχεδόν διπλάσιας τιμής από την απλή. Ίδωμεν...

[EVANGELOS]

Παιδιά το έχουμε πει 100 φορές ... τα ίδια και για το csl !!!

Από τη μία φωνάζουμε που τα BMW είναι πλέον βαρίδια με 100 χιλιάδες ΑΡΧΗΣΤΑ και ΑΝΤΙ-φουντωτικά εξτρά

και από την άλλη όταν βγάζει το division ΤΑ ΕΓΚΑΥΛΑ τα ίδια ... διαμαρτυρόμαστε που είναι ακριβά !!!

Ούτε εγώ έδωσα +50% για CSL ... και προφανώς ελάχιστοι θα δώσουν x2 για GTS ...

AΛΛΟ ΑΥΤΟ και ΑΛΛΟ ΤΙ ΘΑ ΚΑΝΕΙ ΤΟ ΠΡΑΜΑ !!!

Το ίδιο λένε και η Πορσάκηδες για το GT3 RS σε σχέση με το απλό GT3 ...

το θέμα είναι ότι όποιος έχει μπει - οδηγήσει csl καταλαβαίνει γιατί υπάρχουν οι ΜΟΥΡΛΟΙ που τα σκάνε !!! ...

σε ΤΕΤΟΙΟΥΣ ΜΟΥΡΛΟΥΣ (με μπόλικα λεφτά) απευθύνονται ΤΕΤΟΙΑ ΑΜΑΞΙΑ

[Fairytale]

Δηλ. να μην διαμαρτυρόμαστε που είναι εξώφθαλμα ακριβό;

Άσχετα με την αίσθηση, τι δικαιολογεί το να στοιχίζει τα 2πλά λεφτά, όταν δεν είναι ΚΑΝ ένα διαφορετικό αυτοκίνητο από την ///Μ3, αλλά μια άλλη έκδοση της που στηρίζεται πάνω σε αυτήν;

Δηλ. αν έβγαζαν αυτοκίνητο από λευκή κόλλα χαρτί, πόσο θα το τιμολογούσαν... Veyron;
C U out there

[Spanti]

1600 κιλά?

με 120.000 ευρώ παίρνεις στην γερμανία 911GT3 και με 148.000GT3 RS...

μυρίζομαι ότι θα είναι μεγάλη πατάτα..

αν θέλεις χτυπάς ένα Μ3 βασικό στα μισά λεφτά του πετάς μια ohlins πάνω 5Κ ένα roll cage, 4 αγωνιστικά ζαντολάστιχα πανάλαφρα και φουλ ξεγύμνωμα....το αποτέλεσμα πιστεύω ότι θα είναι καλύτερο..

[EVANGELOS]

Kι εμένα το 1605 kg κατά ΕU (1570 unladen +75) μου έκανε μεγάλη εντύπωση ... To απλό Μ3 Ε46 το έδινε 1570 (1495 unladen +75) ... το 997 GT2RS που δεν είναι και gt3 είναι ΜΟΛΙΣ 1445 kg !!!

[BMW Power]

Κατ αρχάς το αυτοκίνητο αυτό είναι ειδικό και είναι λάθος να το συγκρίνουμε με το "απλό" Μ3 Ε92!!!!

Αυτό από μόνο του σημαίνει ότι θα έχει και ειδική τιμή και ας μην προσφέρει "στα χαρτιά" κάτι πολύ διαφορετικό από το Μ3. Ένα "ειδικό" αυτοκίνητο από το division με μικρή διαφορά στην τιμή από το απλό δεν θα ήταν από μόνο του λόγος αγοράς (marketing).

Αναφέρω πιο πάνω "στα χαρτιά" γιατί όπως και με το CSL η διαφορά στην πραγματικότητα είναι πολύ μεγάλη από όσα έχουμε διαβάσει και άλλοι βιώσει. Το αν κάποιος θέλει να την πληρώσει αυτή την διαφορά είναι άλλο θέμα.....

Το να πληρωθεί η εξέλιξη ενός αυτοκινήτου μέσα από λίγες πωλήσεις είναι αδύνατο οπότε ουσιαστικά δεν πρόκειται να είναι ανάλογα κερδοφόρο το concept GTS για να μην πω ότι δεν θα είναι καθόλου και ορμήσετε να με φάτε....

Επίσης συμφωνώ με τον EVANGELO στο ότι τόσο καιρό λέμε πόσο gay γίνονται τα αυτοκίνητα και τώρα που η μαμά εταιρία βγάζει ένα φουντωτικό εργαλείο μας χαλάει η τιμή, γιατί δεν το κάνανε πιο ελαφρύ και άλλα περίεργα....

Πρέπει όλοι να το πάρουμε απόφαση ότι ακόμα και το GTS είναι δημιούργημα του marketing....

[m_power_lunatic]

Αρχική Δημοσίευση από BMW Power

Κατ αρχάς το αυτοκίνητο αυτό είναι ειδικό και είναι λάθος να το συγκρίνουμε με το "απλό" Μ3 Ε92!!!!

Αυτό από μόνο του σημαίνει ότι θα έχει και ειδική τιμή και ας μην προσφέρει "στα χαρτιά" κάτι πολύ διαφορετικό από το Μ3. Ένα "ειδικό" αυτοκίνητο από το devision με μικρή διαφορά στην τιμή από το απλό δεν θα ήταν από μόνο του λόγος αγοράς (marketing).

Αναφέρω πιο πάνω "στα χαρτιά" γιατί όπως και με το CSL η διαφορά στην πραγματικότητα είναι πολύ μεγάλη από όσα έχουμε διαβάσει και άλλοι βιώσει. Το αν κάποιος θέλει να την πληρώσει αυτή την διαφορά είναι άλλο θέμα.....

Το να πληρωθεί η εξέλιξη ενός αυτοκινήτου μέσα από λίγες πωλήσεις είναι αδύνατο οπότε ουσιαστικά δεν πρόκειται να είναι ανάλογα κερδοφόρο το concept GTS για να μην πω ότι δεν θα είναι καθόλου και ορμήσετε να με φάτε....

Επίσης συμφωνώ με τον EVANGELO στο ότι τόσο καιρό λέμε πόσο gay γίνονται τα αυτοκίνητα και τώρα που η μαμά εταιρία βγάζει ένα φουντωτικό εργαλείο μας χαλάει η τιμή, γιατί δεν το κάνανε πιο ελαφρύ και άλλα περίεργα....

Πρέπει όλοι να το πάρουμε απόφαση ότι ακόμα και το GTS είναι δημιούργημα του marketing....

+1.000.000.000...........η BMW απο το Μ3 Ε46 CSL ειχα διαβασει απο εγκυρη πηγη οτι ειχε ''μπει'' με τα τσαρουχα μεσα,εσεις νομιζετε οτι η BMW βγηκε σημειωμενη????....λιγο επιχειρηματικο μυαλο να εχει καποιος θα καταλαβει πως η BMW δεν ζημιωθηκε....και εκει στον τετρακυλινδρο πυργο απο αυτο (μυαλο) εχουνε πολυ οπως εχει αποδειχθει....σχεδιαστες ομως θελουνε-ασχετο αλλα αληθεια νομιζω.

[Fairytale]

Sorry δεν πείστηκα !!!
Ανακοίνωσαν εξαιρετικά lightweight έκδοση (δεν την βλέπω) με πολύ μικρό αριθμό παραγωγής (δεν αναφέρεται κάτι) και το μόνο που βλέπω είναι τιμή στην Γερμανία έξω από κάθε προηγούμενο 138.000e (X2 μία ///Μ3 παραγωγής).
C U out there

[m_power_lunatic]

Αρχική Δημοσίευση από Fairytale

Sorry δεν πείστηκα !!!
Ανακοίνωσαν εξαιρετικά lightweight έκδοση (δεν την βλέπω) με πολύ μικρό αριθμό παραγωγής (δεν αναφέρεται κάτι) και το μόνο που βλέπω είναι τιμή στην Γερμανία έξω από κάθε προηγούμενο 138.000e (X2 μία ///Μ3 παραγωγής).
C U out there

Νικο συμφωνω,το βαρος μου εκανε απιστευτη εντυπωση και ειναι απο τα πρωτα πραγματα που κοιταξα κατευθειαν με το ματι μου-ολοι μας φανταζομαι-αλλα απογοητευθηκα.Τωρα το τι θα κανει στο δρομο ειναι αλλου παπα ευαγγελιο και ανυπομονω να δω τα πρωτα test.Εχω παντως βασιμες ελπιδες για αριστο αποτελεσμα....πιστευω στο ///M-division!!!!!!Keep your fingers crossed!!!!

[Spanti]

πάντως έχουμε θεοποιήσει την CSL...μια ερώτηση θέλω να κάνω..

αν δεν φόραγε τα pilot cup τι χρόνο υπολογίζετε ότι θα έκανε στο Ring?