ΤΑ 10 ΑΚΡΙΒΟΤΕΡΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΕΠΟΧΩΝ.

[Snoopy]

Παρατηρήστε πως τα δύο R στο ψυγείο είναι κόκκινα.
Ετσι ήταν στην αρχή μέχρι που πέθανε ο Rolls και το ένα έγινε μαύρο.
Υστερα πέθανε και ο Royce και έτσι μαύρισαν και τα δύο.

[sm6]

6. Maybach Exelero --$8 million

Η ειδική Maybach Exelero, που χρησιμοποιήθηκε από τη γερμανική εταιρεία ελαστικών Fulda για την προώθηση των ομώνυμων ελαστικών, πωλείται έναντι του ποσού των $ 8.000.000. Η τιμή ακούγεται σίγουρα εξωφρενική, δικαιολογείται ωστόσο από το γεγονός ότι πρόκειται για το μοναδικό κομμάτι που κατασκεύασε ο οίκος Stola στο Τορίνο, σε σχέδιο που προέκυψε από σχετικό διαγωνισμό φοιτητών του τμήματος σχεδίασης μέσων μεταφοράς του Πολυτεχνείου Πφορτσχάιμ της Γερμανίας.

Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας υπερτροφοδοτούμενος V12 δανεισμένος από τη Maybach 57 ο κυβισμός του οποίου έχει ανέβει στα 5,9 lt. (από 5.5 lt.) και αποδίδει 700 ίππους και περισσότερα από 102 kgm ροπής. Παρά τα 2.660 kg, από στάση τα 100 km/h έρχονται σε μόλις 4,4’’ και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 350 km/h.

Πρόκειται για ένα μοναδικό συλλεκτικό κομμάτι, που ωστόσο διαθέτει έγκριση τύπου για χρήση στο δρόμο.

Τ.Χ.

engine V12
aspiration Twin Turbochargers
power 700 bhp @ 5000 rpm
bhp/weight 263.16 bhp per tonne
torque 1020 nm / 752.3 ft lbs @ 2500 rpm
weight 2660 kg
wheelbase 3390 mm
length 5890 mm
width 2140 mm
height 1390 mm

πηγη περιοδικο drive

[strofimios]

Αρχική Δημοσίευση από sm6

6. Maybach Exelero --$8 million

Η ειδική Maybach Exelero, που χρησιμοποιήθηκε από τη γερμανική εταιρεία ελαστικών Fulda για την προώθηση των ομώνυμων ελαστικών, πωλείται έναντι του ποσού των $ 8.000.000. Η τιμή ακούγεται σίγουρα εξωφρενική, δικαιολογείται ωστόσο από το γεγονός ότι πρόκειται για το μοναδικό κομμάτι που κατασκεύασε ο οίκος Stola στο Τορίνο, σε σχέδιο που προέκυψε από σχετικό διαγωνισμό φοιτητών του τμήματος σχεδίασης μέσων μεταφοράς του Πολυτεχνείου Πφορτσχάιμ της Γερμανίας.

Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας υπερτροφοδοτούμενος V12 δανεισμένος από τη Maybach 57 ο κυβισμός του οποίου έχει ανέβει στα 5,9 lt. (από 5.5 lt.) και αποδίδει 700 ίππους και περισσότερα από 102 kgm ροπής. Παρά τα 2.660 kg, από στάση τα 100 km/h έρχονται σε μόλις 4,4’’ και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 350 km/h.

Πρόκειται για ένα μοναδικό συλλεκτικό κομμάτι, που ωστόσο διαθέτει έγκριση τύπου για χρήση στο δρόμο.

Τ.Χ.

engine V12
aspiration Twin Turbochargers
power 700 bhp @ 5000 rpm
bhp/weight 263.16 bhp per tonne
torque 1020 nm / 752.3 ft lbs @ 2500 rpm
weight 2660 kg
wheelbase 3390 mm
length 5890 mm
width 2140 mm
height 1390 mm

πηγη περιοδικο drive

Το ξιφος(αυτο ειναι το....."καλλιτεχνικο" του)

http://www.youtube.com/watch?v=gdEeM...eature=related

[EVANGELOS]

Αρχική Δημοσίευση από santo

μπράβο πάιδες..

έχουμε 2 από τους καλύτερους googlers... !!!

Ε δεν έχουν όλοι όπως εσύ ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ... θυμάσε τότε που κάναμε χαβαλέ με τα GTO και το Εvoluzione !!! ME ENA N

[E36 RULES!!]

Το θυμαμαι οταν ειχε πρωτοβγει.... Σοκ κ δεος τοτε...

Αρχική Δημοσίευση από sm6

6. Maybach Exelero --$8 million

σε σχέδιο που προέκυψε από σχετικό διαγωνισμό φοιτητών του τμήματος σχεδίασης μέσων μεταφοράς του Πολυτεχνείου Πφορτσχάιμ της Γερμανίας.

Τς τς τς... Τι περιμενεις απο φοιτητουδια... Σαν τα δοντια του Bugs Bunny ειναι η γριλια..

[sm6]

5. 1937 Mercedes-Benz 540K Spezial Roadster --$8.25 million

Η 540Κ παρουσιαστηκε στο Paris Motor Show το 1936, ως η ναυαρχιδα της Mercedes-Benz και κατασκευαζιταν μονο μεσω ειδικης παραγγελιας. Ηταν εξελιξη της οκτακυλινδρης 500Κ και βοηθησε τη φιρμα από τη στουτγκαρδη να διατηρησει το πρεστιζ του κατασκευαστη του ταχυτερου αυτοκινητου παραγωγης στον κοσμο.

Κατά την παρουσιαση η Mercedes-Benz, τοποθετησε την 540Κ, ως απογονο των φημισμενων αγωνιστικων, αλλα με μοναδικη ποιοτητα, ανεση και τεραστια προσοχη στη λεπτομερεια. Τα καλυτερα υλικα και η χειροποιητη κατασκευη υποσχονταν ένα αυτοκινητο για τον πραγματικο «connoisseur».

Κάθε αυτοκινητο κατασκευαζοταν ειδικα συμφωνα με τις αναγκες και τις επιλογες του κάθε ιδιοκτητη. Αναμεσα στα διαθεσιμα αμαξωματα, υπηρχαν μερικα εκπληκτικα Roadsters της «Karrosserie Sindelfingen» που εμειναν στην ιστορια για τον πανεμορφο σχεδιασμο τους. Κουκουλα, παρμπριζ, φτερα, εξατμισεις, είναι καποια σημεια που τοποθετουν την 540 αναμεσα στα ομορφοτερα γερμανικα σουπερκαρς ολων των εποχων.

Υπευθυνος για τη μορφη της 540κ ηταν ο Gustav Rohr, σχεδιαστης επισης των θρυλικων αγωνιστικων της Mercedes-Benz της εποχης, τοποθετησε έναν οκτακυλινδρο εν σειρα με χωρητικοτητα 5,4 λιτρα, αρκετα ώστε να δωσουν 180 ιππους και 170 χ.α.ω τελικης ταχτητας. Το ιδιαιτερο χαρακτηριστικο του αυτοκινητου ηταν χωρις αμφιβολια ο μηχανικος υπερσυμπιεστης (κομπρεσορας), που βοηθουσε εμπλεκομενος ώστε η ισχυς να ανεβει από τους 115 στους 180 ιππους όταν αυτό ηταν αναγκαιο. Η διαταξη αυτή ηταν παρομοια με αυτή που σχεδιασε ο καθηγητης Ferdinand Porsche στα supercharged S, SS and SSK ασημενια βελη που επικρατησαν στους αγωνες των ‘20s.

Τα αρχεια του εργοστασιου αναφερουν ότι κατασκευαστηκαν 419 αυτοκινητα, όλα διαφορετικα μεταξυ τους, φτιαγμενα στις απαιτησεις των αγοραστων, όπως προαναφεραμε. Τα περισσοτερα «χτιστηκαν» στην «Karrosserie Sindelfingen» του εργοστασιου κατω από τις εντολες του Wilhelm Haspel, και περιλαμβανουν τυπους Cabriolet «Α» εως «D», κουπε και φυσικα Roadsters.


Τ.Χ.

engine Supercharged Inline-8
position M 24 II, Front Longitudinal
aspiration Supercharged
valvetrain 2 Valves per Cyl
displacement 5401 cc
bore 88 mm
stroke 111 mm
compression 6.5:1
power 134.2 kw / 180 bhp @ 3400 rpm
specific output 33.33 bhp per litre
bhp/weight 80.36 bhp per tonne
body / frame Steel over Pressed Steel Frame
driven wheels RWD
front tires 7.0x17
rear tires 7.0x17
front brakes Hydrualic Drums
rear brakes Hydrualic Drums
front wheels F 43.2 x 10.2 cm
rear wheels R 43.2 x 10.2 cm
steering Worm & Nut
f suspension Double Wishbones w/Coil Springs
r suspension Swing Axle w/Trailing Arms, Double Coil Springs
weight 2240 kg
wheelbase 3290 mm
front track 1535 mm
rear track 1547 mm
length 5100 mm
width 1800 mm
height 1530 mm
transmission 4-Speed Manual
gear ratios 3.90:1, 2.88:1, 1.45:1, 1.00:1, :1
final drive 3.08:1
top speed 170 kph

[sm6]

Αρχική Δημοσίευση από EVANGELOS

Ε δεν έχουν όλοι όπως εσύ ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ... θυμάσε τότε που κάναμε χαβαλέ με τα GTO και το Εvoluzione !!! ME ENA N

κανεις λαθος φιλε...
εμενα μου τα ελεγε ο πατερας μου οταν ημουνα μικρος για να κοιμηθω, σαν παραμηθακι...

[sm6]

αχ πως σε νιωθω... κι εμενα με τσακισε στο ξυλο οταν πηρα κρυφα ενα βραδι την τεσταροσα...

[Fairytale]

Παρακαλώ, ας μη χαλάσει το thread, η συζήτηση να συνεχιστεί on topic. Τα off topic θα διαγραφούν.
C U out there

[Snoopy]

Αρχική Δημοσίευση από sm6

6. Maybach Exelero --$8 million


Πρόκειται για ένα μοναδικό συλλεκτικό κομμάτι, που ωστόσο διαθέτει έγκριση τύπου για χρήση στο δρόμο.

Δείτε τις πόρτες που είναι ανάποδες.
Ανοίγουν απο εμπρός, αντίθετα απο τις σημερινές.
Αυτές οι suicide doors παρόλο που σήμερα θεωρούνται ανασφαλείς καθώς αν δεν κλείσουν καλά ανοίγουν απο τον αέρα, ήταν μια πρωτοπορία της Maybach στα πρώτα της αυτοκίνητα, γιατί έκαναν την πρόσβαση πολύ πιό έυκολη για τον επιβάτη.
Αλλο ένα δείγμα του εκκεντρικού κου Maybach όπως επίσης και το διπλό τιμόνι με το οποίο εφοδίαζε τα αυτοκίνητά του.
Ενα μεγάλο τιμόνι για την πόλη και ένα πιό μικρό για σταθερότητα στον αυτοκινητόδρομο.
(δείτε τον μηχανισμό απόσπασης του τιμονιού στην κολώνα).

Με το μεγάλο τιμόνι οι στροφές και οι μανούβρες ήταν έυκολες γιατι ήθελε λιγότερη δύναμη να το γυρίσεις, ενώ με το μικρό κέρδιζες σε σταθερότητα στις υψηλές για την εποχή ταχύτητες.

(έξυπνο ε?)