Ποια η γνωμη σας κυριοι... - BMW-Motorsport.gr

tsambu · #1 20-10-06, 19:31

Υπαρχει ενα 518 του 1992 στην οικογενεια( του πατερα μου), το οποιο
εχει 92.000 χιλ,διατηρημενο για εκθεση, ολα αυτα τα χρονια σε γκαραζ,και ολα τα χιλιομετρα σε ανοιχτο δρομο.Ο... παππους παταει σε λιγο τα 80 ετη, οποτε για οδηγηση ξεχαστε το.Αυτος θελει να το σκοτωσει,αλλα εγω ειμα πολυ δεμενος με αυτο το αυτοκινητο,οποτε λεω να του το αγορασω.Και παρ'ολο που οταν κλεινουν οι πορτες του νομιζεις ο,τι κλεινει χρηματοκιβωτιο( ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΑΠΟ ΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ Ε39),οταν βαζω μπρος το τετρακινητο μοτορι του σε σχεση με τον ηχου του δικου μου straight six νομιζω οτι παιρνει μπρος τρακτερ.Αρα... αναβαθμιση κινητηρα.Ξερω οτι απο βελτιωσεις, πολλοι εδω μεσα ειναι γατες, θα ηθελα λοιπον να μου πειτε την γνωμη σας για το καλυτερο δυνατο αποτελεσμα ενος οικονομικου ( κατα το δυνατον) συνολου αναβαθμισης.Σημειοτεον, θα οδηγειται απο την συζηγο, που ειναι ( τι να κανω ρε παιδια) γκαζιαρα!

God · #2 20-10-06, 19:40

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από tsambu

Υπαρχει ενα 518 του 1992 στην οικογενεια( του πατερα μου), το οποιο
εχει 92.000 χιλ,διατηρημενο για εκθεση, ολα αυτα τα χρονια σε γκαραζ,και ολα τα χιλιομετρα σε ανοιχτο δρομο.Ο... παππους παταει σε λιγο τα 80 ετη, οποτε για οδηγηση ξεχαστε το.Αυτος θελει να το σκοτωσει,αλλα εγω ειμα πολυ δεμενος με αυτο το αυτοκινητο,οποτε λεω να του το αγορασω.Και παρ'ολο που οταν κλεινουν οι πορτες του νομιζεις ο,τι κλεινει χρηματοκιβωτιο( ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΑΠΟ ΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ Ε39),οταν βαζω μπρος το τετρακινητο μοτορι του σε σχεση με τον ηχου του δικου μου straight six νομιζω οτι παιρνει μπρος τρακτερ.Αρα... αναβαθμιση κινητηρα.Ξερω οτι απο βελτιωσεις, πολλοι εδω μεσα ειναι γατες, θα ηθελα λοιπον να μου πειτε την γνωμη σας για το καλυτερο δυνατο αποτελεσμα ενος οικονομικου ( κατα το δυνατον) συνολου αναβαθμισης.Σημειοτεον, θα οδηγειται απο την συζηγο, που ειναι ( τι να κανω ρε παιδια) γκαζιαρα!

Απλο, ασφαλες και γρηγορο.

Παιρνεις ενα ολοκληρο 525 (Μ50 κατα προτιμηση) για ανταλλακτικα, αφου το ελενξει ο μηχανικος σου. Κοστος περι τα 2000 ευρω. Μετα βαζεις τον μηχανικο να πεταξει ολα τα μηχανικα μερη, ακρα και φρενα πανω στο αλλο. Κοστος περι τα 800 ευρω. Βαλε και τα αναλωσιμα, με 3500 ευρω εχεις 192 βαυαρικα αλογα, 24 βαλβιδες και αρκετη ροπουλα...

ΥΓ. Μην σκεφτεις να βαλεις μεγαλυτερο μοτερ εκει μεσα χωρις να του βαλεις σημαντικα μεγαλυτερα φρενα και αντιστρεπτικες, γιατι θα σκοτωσεις την γυναικα σου.

....αν και δεν ξερω αν αυτο ειναι κακη ιδεα!

Snoopy · #3 20-10-06, 22:34

με ενα 520 είσαι εντάξει. για να υπάρχει και λογική κατανάλωση στην καθημερινή χρήση.
1500 κομπλέ.

EVANGELOS · #4 21-10-06, 18:50

1992 518 E34 = Μοτέρ που ΔΕΝ αναβαθμίζεται με τίποτα.

Αν έχεις όρεξη και κονέ και βρείς κανά 6κύλινδρο κάτι παέι να γίνει (Μ50 πρό 1997 γιατί ο Μ52 έχει άλλα ηλεκτρικά , εγγέφαλο και δεν θα βγάλεις άκρη ΠΟΤΕ).
Καλύτερη επιλογή ο 2.5 lt που έχει και περιθώρια...

Το όλο project έχει ενδιαφέρον αφού θεωρητικά "μπάινει" μέχρι και ο big six των 3.8lt απλά δε ξέρω αν έχεις την όρεξη και το μεράκι να ασχοληθείς γιατί αν πιστεύεις ότι αυτά γίνονται στο στύλ : πάω σε μηχανικό , μου το φτιάχνει και τελείωσα ... θα βρεθείς προ δυσάρεστης εκπλήξεως.

Δες εδώ : Πωλούνται Ε34 μηχανικά

--------------------------------------------------------------------------------

Γεια σας παιδιά,
κινητήρας, σαζμάν, διαφορικό και δεν θυμάμαι τι άλλο απο 520 του 92(έπειτα απο μετατροπή σε Μ5) βρίσκονται σε αποθήκη στον Ν.Κόσμο. Επειδή το παλικάρι που την έχει πρόκειται να την ξενοικιάσει τα πουλάω σε τιμή...όσο...εαν κάποιος ενδιαφέρεται ας απαντήσει

Ευχαριστώ
Κώστας

http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ead.php?t=5874

Σε κάθε περίπτωση (εφόσον στο τροπέτο που βρείς υπάρχουν κομπλέ από σασμάν έως πλεξούδες κλπ...), θες φρένα αναρτήσεις ,σινεμπλκοκ και προσοχή σε πιθανά σκουριασμένα μέρη στο σασί (θόλοι κλπ...)

Αν τώρα όντως το θέλεις για τη γυναίκα σου ΔΕΝ έχουν νόημα όλα αυτά. Πάρτης ένα punto να μπορεί και να το οδηγεί με την ανεσή της... γνώμη μου πάντα ...

Geo_3D · #5 21-10-06, 19:38

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από EVANGELOS

1992 518 E34 = Μοτέρ που ΔΕΝ αναβαθμίζεται με τίποτα.

ΜPOWER για δωσε λιγο τα φωτα σου για το αν αναβαθμιζεται το 518...

EVANGELOS · #6 21-10-06, 19:47

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Geo_3D

ΜPOWER για δωσε λιγο τα φωτα σου για το αν αναβαθμιζεται το 518...

Δεν εννοώ με αλλαγή μοτέρ , αυτό ΔΕΝ είναι αναβάθμιση

yiannis2002 · #7 21-10-06, 19:52

Το 518 αναβαθμίζεται και χωρίς αλλαγη κινητήρα, είτε με υπερκυβισμό είτε με τούρμπισμα. Καμία από αυτές τις λύσεις δεν είναι η ενδεδειγμένη για τη χρήση που το θέλεις.
Πιστεύω πως το δίλιτρο θα σε ικανοποιήσει και θα είναι πιο "ασφαλές" για την σύζυγο.

Geo_3D · #8 21-10-06, 20:01

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από EVANGELOS

Δεν εννοώ με αλλαγή μοτέρ , αυτό ΔΕΝ είναι αναβάθμιση

εσυ φιλε Ευαγγελε.
Ο Mpower που λες λοιπον,εχει τουρμπατο 518 Ε34,απροβληματιστο εδω και 12 σχεδον χρονια.
Μην βιαζεσαι λοιπον αλλη φορα.Αμα ηταν για αλλαγη κινητηρα,δεν θα ελεγα τιποτα ή θα συμφωνουσα μαζι σου στο προηγουμενο post σου

Φιλικα!!!

EVANGELOS · #9 22-10-06, 18:57

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Geo_3D

εσυ φιλε Ευαγγελε.
Ο Mpower που λες λοιπον,εχει τουρμπατο 518 Ε34,απροβληματιστο εδω και 12 σχεδον χρονια.
Μην βιαζεσαι λοιπον αλλη φορα.Αμα ηταν για αλλαγη κινητηρα,δεν θα ελεγα τιποτα ή θα συμφωνουσα μαζι σου στο προηγουμενο post σου

Φιλικα!!!

Αυτό θέλω να το δω ... ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ από ΤΒΜW έως και όλοι οι Turbo-dealers στο εξωτερικό (και οι Ελληνες Αλέκος κλπ...) δεν λένε ΚΟΥΒΕΝΤΑ για τον Μ40Β18 (Ε34 89'-94') .

Για τον Μ42 της is ή τον Μ43Β18 (που φόραγε η Ε34 από το 94 έως το 95) κάτι έχει πάρει το αυτί μου.

Μήπως ο Mιχάλης έχει Ε34 μετά το 94 με τον Μ43 ?????