#21
|
||||
|
||||
ναι το βρήκα το λινκ κι εγώ και βρήκα και αυτό
Παράθεση:
που αφορά μάλλον πιο "race" τακάκια αφου αναφέρει γνωστές μας εταιρίες όπως ferodo , pagid , pfc Πάντως ούτε στο δικό σου λινκ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΑ BREMBO αλλά ούτε στο άλλο που βρήκα και ούτε στου Στράτου αναφέρει στρώσιμο με "moderated driving" για κάποια χλμ στην αρχή !!! Νομίζω ότι δεν έχει νοήμα για τα τακάκια που αναφερόμαστε (ds2500 , pfc , axxis etc) και μπορεί και να είναι και λάθος (?) αν δεν κάνεις ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΧΗ "σκληρό" bedding ... Στο παραπάνω λινκ για τα ferodo αναφέρει 25 με 30 δοκιμαστικά φρεναρίσματα 4 δεπτερολέπτων στο μισό της φυσιολογικής ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗΣ (?) πίεσης !!! (πάρε το αυγό και κούρευτο) Με λίγα λόγια σου λέει ότι ΣΧΕΔΟΝ ΔΕ ΘΕΛΟΥΝ BEDDING !!! Κάτι που αναφέρει και η ίδια η Ferodo http://www.europerformance.co.uk/pag...ake-pads.mhtml Παράθεση:
http://www.ferodoracing.com/it/car_r...ad_bedding.htm Παράθεση:
και συνεχίζει 1)Αν σκοπέυουμε να αλλάξουμε ρότορα (δίσκο) τον αλλάζουμε πρώτα αφήνοντας τα παλιά τακάκια και ΠΡΩΤΑ ΣΤΡΩΝΟΥΜΕ ΤΟ ΔΙΣΚΟ με τα παλιά τακάκια... η ferodo λεει δηλαδή να ΜΗΝ στρώνουμε τα τακάκια σε καινούργιο δίσκο μια ιδέα για στρώσιμο δίσκων έχει εδώ http://www.bgdevelopments.co.uk/ ... όπου απλά λέει να κάνουμε ελαφρά φρεναρίσματα για 15 χλμ , με 3/4 κλειστούς τους αεραγωγούς και χρησιμοποιημένα τακάκια ... 2)Μειώνουμε την ψύξη των φρένων (κλείνοντας δηλ τους αεραγωγούς και μειώνοντας το ψηκτικό) και φρενάρουμε απο χαμηλές ταχύτητες ώστε να ανεβάσουμε σιγά σιγά τη θερμοκρασία των φρένων ομαλά σε όλο το τακάκι 3)Μετά λέει ΟΤΙ ΚΑΙ ΣΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΛΙΝΚ δηλαδή 25-30 φρεναρίσματα 4 δελεπτολέπτων στο 70% της αγωνιστικής ταχύτητας (?) 4)Μετά τα αφήνουμε να κρυώσουνε ΧΩΡΙΣ να σταματήσουμε. Τέλος όταν σταματήσουμε και τα τακάκια έχουν κρυώσει εντελώς ελέγχουμε αν υπάρχει ομοιόμορφο φιλμ σε όλο το δίσκο Κατά τη γνώμη μου το παραπάνω ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΚΟΝΤΑ σε αυτό που λεει η zeckhausen !!! Χοντρικά δηλαδή 1)Ζεσταίνεις τα φρένα με ήπια φρεναρίσματα 2)Κάνεις καμιά 20αρία δυνατά φρεναρίσματα από υψηλή ταχύτητα (τα 100χαω το λέει η zeckhausen γιατί 60 μίλια είναι τα όριο στην Αμερική !!!) και αν δε θέλεις να τα κάνεις συνεχόμενα τα κάνεις σε δύο φάσεις 10-15 ... αφήνεις να κρυώσουν λίγο ... άλλα 10 με 15 μετά 3)Δέν σταματάς ... αλλά ρολάρεις αφήνοντας τα τακάκια να κρυώσουν
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ |
#22
|
||||
|
||||
Με αφορμή την παραπομπή στον Zeckhausen οπου αναφέρεται το θέμα του στραβώματος, παραθέτω αλλη άποψη της stoptech που το αναφέρει σαν εναν απο τους μυθους των συστηματων πεδησης.
http://www.stoptech.com/tech_info/wp...rakedisk.shtml |
#23
|
||||
|
||||
Παράθεση:
http://www.stoptech.com/tech_info/wp_bedinstock.shtml Παράθεση:
Παράθεση:
1)Φέρνεις τα φρένα σε θερμοκρασία λειτουργίας 2)Κάνεις 10-15 συνεχόμενα φρεναρίσματα από τα 100χαω (πάνω κάτω) 3)Ρολάρεις μέχρι να κρυώσουν
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ |
#24
|
||||
|
||||
Και τι λέει, η ferrodo ας πούμε, για αυτο??
Να κάνεις τα φρεναρίσματα?? Ούτε αυτή συμφωνεί (υποθέτω) σε επίσημο Bulletin με αυτή τη μέθοδο για οχήματα δρόμου..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#25
|
||||
|
||||
Για να δούμε τι λέει ένας κατασκευαστής φρένων επι του θέματος...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#26
|
||||
|
||||
Η μπός, έχει μια άλλη άποψη επι του θέματος, με διαδοχικά φρεναρίσματα..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#27
|
||||
|
||||
Ρε συ από site της ferodo είναι όσα έγραψα !!! ... προφανώς μιλάμε για τη σειρά DS και όχι για τα απλά τακάκια π.χ. Ferodo Service Line (SL)
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ |
#28
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Αλλά όσο περισσότερο το ψάχνω, τόσο περισσότερο μπλέκομαι... Είναι ένα κλασσικό "no win situation!!!"
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#29
|
||||
|
||||
Nα τι λέει και η Hawk.
http://www.hawkpadsdirect.com/Articles.asp?ID=132 # After installing new brake pads, make 6 to 10 stops from approximately 30-35 mph applying moderate pressure. # Make an additional 2 to 3 hard stops from approximately 40 to 45 mph. # DO NOT DRAG BRAKES! # Allow 15 minutes for brake system to cool down. # After step 4 your new pads are ready for use. |
#30
|
||||
|
||||
Γιατι ρε παιδια δεν ρωτατε την κατασκευαστρια εταιρια του εκαστοτε τακακιου, για το συγκεκριμενο μοντελο που σας ενδιαφερει? Ειναι προφανες οτι το καθε τακακι ή η καθε εταιρια προτεινει για καλυτερη, διαφορετικη διαδικασια απο τις αλλες. Κατι θα ξερουν κ αυτοι.
|
|
|