#11
|
||||
|
||||
Συμφωνω ρε συ αλλα δυστυχως η φιλοσοφια του χαμηλου βαρους δεν επιτυγχανεται με λιγο καρμπον στην οροφη,πλαστικα πενταλ, φτερα κλπ...Ειναι ολοκληρη φιλοσοφια την οποια τωρα σιγα-σιγα και με μεθοδικα βηματα ενστερνιζεται η εταιρεια.....
Το προβλημα ειναι οτι με δεδομενο το σχετικα βαρυ πλαισιο των απλων Ε9Χ ,το οποιο χρησιμοποιει σαν βαση το division για τις αντιστοιχες Μ, ειναι δυσκολο να σχεδιαστει μια πραγματικα ελαφρια Μ....Επανασχεδιασμος του με γνωμονα οσο το δυνατον χαμηλο βαρος θα εκτινασε το κοστος R&D.... BTW ειναι λιγο αδικο να συγκρινουμε με βαση το βαρος την Ε92,η οποια ειναι 4θεσιο κουπε, με την 911 ειναι οποια ουσιαστικα ειναι 2θεσια....Αυτο απο μονο του προσφερει αρκετο βαρος επιπλεον...
__________________
SIX TURNING,FOUR BURNING... |
#12
|
||||
|
||||
όχι ρε αυτό είναι το τελευταίο (2009) με pdk και μοτέρ 3.8 dfi 385 άλογα με συμπίεση κοντά στο 13 !!!
είναι μια κολώνα μπροστά από το 997 2s το παλιό !!! οκ μην υπερβάλλουμε βέβαια το Μ3 είναι με έξω καταλύτες και πρόγραμμα επίσης μία κολώνα μπροστά από στοκ Ε92 @gnx unladden (δηλαδή με 75 κιλά έρμα και 90% τεπόζιτο) η BMW το δίνει 1655(1675) ... βέβαια αν ζυγίσεις Μ3 με τις ηλεκτρονικές αναρτήσεις , τα ηλεκτρικά θερμαινόμενα κλπ κλπ θα βγεί 1700 ΚΑΙ ΒΑΛΕ ΑΔΕΙΟ
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ |
#13
|
|||
|
|||
Παράθεση:
τότε ήταν δίκαιη η σύγκριση...τώρα που τα 997 σουβλίζουν τα 92άρια, είναι άδικη η σύγκριση. |
#14
|
||||
|
||||
Καλά είναι δυνατόν να συγκρίνεται 1 αυτοκίνητο σειράς 3 βελτιωμένο από την Μ με το 911 που είναι 100% focused?
Έχετε χάσει τελείως το μέτρο. |
#15
|
|||
|
|||
καλά...ότι να'ναι...το 997 πάνω δεξιά το έκανα 2007...αφού είναι pdk βρε καραμήτρο!!!τι 07...
|
#16
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Και όσα έχουν μετρηθεί 1400 κιλά έχουν και 4 θέσεις ... και κλίμα κλπ κλπ κλπ το gts είναι 2θέσιο με ελαφρύτερο μοτέρ , χωρίς ούτε ράδιο και είναι 1570 κιλά !!! Αν θέλεις να βγάλεις ελαφρύ Μ γίνεται ... αν πάλι δε σε ενδιαφέρει ... θα βρίσκεις ένα κάρο δικαιολογίες !!!
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ |
#17
|
||||
|
||||
Παράθεση:
γιατί αν αυτό δεν ΥΠΟΤΙΘΕΤΑΙ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ 100% FOCUSED Τότε τι είναι 100% focused ???
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ |
#18
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Η μονες Μ οι οποιες ηταν ακριβως απεναντι στην 911 ηταν οι Ζ3Μ/Ζ4Μ.... 2θεσια καμπριο/κουπε απεναντι σε 2θεσια καμπριο/κουπε...
__________________
SIX TURNING,FOUR BURNING... |
#19
|
||||
|
||||
Παράθεση:
ίσα ίσα που ήταν πιο γρήγορο ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ 4ΘΕΣΙΟ ΠΟΥ ΗΤΑΝ !!! Αυτό λέμε τόση ώρα ρε μαν !!! ... ότι ΑΝ θέλεις ΜΠΟΡΕΙΣ να βγάλεις 4θεσιο κουπέ Μ3 να κοντράρει τα 911 ... και παλιά το ΕΚΑΝΕΣ σαν division !!! το ότι τώρα δεν το κάνεις δε σημαινει ότι πλεόν είναι ασκοπή η σύγκριση !!! ... Απλά ότι Η ΠΟΡΣΕ ΕΧΕΙ ΠΛΕΟΝ ΞΕΦΥΓΕΙ και η BMW μένει ΠΟΛΥ ΠΙΣΩ !!!
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ |
#20
|
|||
|
|||
Παράθεση:
οποίο είναι και αυτό roadster. επίσεις υπάρχει και το cayman για ακόμα ένα συγκριτικό με αυτά τα αμάξια. πάντως σίγουρα όχι με 911... απο την άλλη, όσο κοροιδία και να είναι, και τα 911 τετραθέσια είναι, και πάντα συγκρίνονταν με την σειρά 3...τώρα αν εμείς θέλουμε να αλλάξουμε τις κατηγορίες επειδή έτσι συμφέρει, τότε τι να πώ...μετά την τριάρα με τι θα έπρεπε να την τεστάρουμε???με το cayenne πάντως αν και θα μας βόλευε, θα μας έπαιρναν με τις ντομάτες |
|
|