#1
|
||||
|
||||
Μ3 πυρακια ????
παιδια αποκτησα ενα m e46 προσφατα,το προβλημα ειναι οτι.ακουγετε ενας θορυβος ενοχλητικος απο το μοτερ σαν καδενα.κ μου φαινεται οτι χτυπαει κ πυρακια.το πηγα για σερβις αλαξα ολα τα αναλωσιμα κ παλι τα ιδια.στο συνεργειο μου λενε δεν ειναι τιποτα.αν κ δεν το πιστευω.τι γινεται τωρα?πριν απο αυτο το αμαξι ειχα ενα ε46 2.2 κ δεν ακουγα τιποτα στον κινητιρα.α να σασ πω οτι το μ εχει 76000 χιλιαδες χιλιομετρα.ευχαριστω κ περιμενω απαντηση παιδια..
__________________
S.M: |
#2
|
||||
|
||||
μηπως εχει θεμα το vanos??
|
#3
|
||||
|
||||
δεν νομιζω.το πηγα σε αλο συνεργειο κ μου ειπε οτι πρεπει να ειναι η γλυστρα τις καδενας.θα δω τι θα κανω .αλιως θα παω στιν αντιπροσωπεια.
__________________
S.M: |
#4
|
||||
|
||||
xexexexexe
πανε να ριθμησεις βαλβιδες και τα ξαναλεμε!!
__________________
Tα παντα ολα και σε καλες τιμες λεμε |
#5
|
||||
|
||||
Βαλε 100αρα βενζινα , δυο τρια γεμισματα, και αν δεν γινει τπτ, τοτε δες τους αισθητηρες εκκεντροφορων, καμια φορα δεν βγαζουν βλαβη στο διαγνωστικο.....
__________________
///M5 Προς ενοικιαση ,για απαγωγες , ξεκαθαρισμα λογαριασμων, μαφιοζικες εκτελεσεις |
#6
|
||||
|
||||
Πιρακια
Φιλε το ιδιο θεμα ειχα καποτε με Μ3 Ε46 . Βαραγε πυρακια συνηθως στις μεσαιες 2500-4500.
Ψαχνομουνα σε εξουσιοδοτημενα κλπ , καμια βλαβη δεν εβγαζε στο διαγνωστικο, και με πρηζανε οτι εφταιγαν οι βενζινες. Καποια στιγμη αναψε το check και ακουσα θορυβο σαν πολλα πυρακια η σαν να ακουγεται μπιελα. - Οταν το πηγα στον εξουσιοδοτημενο επισκευαστη (Το ονομα του ειναι διαθεσιμο ) , πανω σε αυτοκινητο της ΕΛΠΑ, μου ειπανε οτι σε "λιγο θα βγαλει τη μπιελα εξω". Αποτελεσμα : Μ@.@κιες, Φλαντζα κομμενη μεταξυ 4ου και 5ου. αλλαξα σε αλλο συνεργειο ενα σετ φλαντζες γλυστρα και τεντωτηρα plus αναλλωσιμα (λαδια ,φιλτρα ,κλπ) και τελος.. |
#7
|
||||
|
||||
πολύ λογικό αυτό που λες ... έτσι έσπασε και του Γιατρού το Μ3 από φλάντζα ... πάντως τα knocks θα τα δεις και από το διαγνωστικό
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ |
#8
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
|
#9
|
||||
|
||||
Παράθεση:
ένας έμμεσος τρόπος να βρεις που είναι το πρόβλημα είναι ο εξής Στο gt1 βλέπεις πόσο αβανς έχει κόψει σε κάθε κύλινδρο ... αν δεις 1 ή μερικούς να έχουν ΜΕΓΑΛΗ διαφορά ... ας πούμε όλοι 1% και ένας 10% προφανώς κάτι παίζει με τον κύλινδρο που έκοψε τόσο πολύ όσον αφορά το θέμα φλάντζας - συμπίεσης Από την μέτρηση ανυσυχίας κυλίνδρων με το gt1 βλέπεις πιθανή διαρροή συμπίεσης Τέλος πάιρνεις και μια συμπίεση και αν δεις πρόβλημα παίρνεις και μια μέτρηση διαρροής συμπίεσης όπου θα φανεί και μεταξύ ποιών κυλίνδρων υπάρχει πρόβλημα στη φλάντζα
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ |
#10
|
||||
|
||||
Εγω δυστυχως θα συμφωνησω με τον φιλο jimsmg2.Δεν θελω να σε στενοχωρησω αλλα το μυαλο μου προς τα εκει πηγαινει.Και αυτα που ακους ειναι προθαλαμος για καψιμο φλατζας μεταξυ δυο κυλινδρων.Το μονο που μπορω να σου πω κι εγω ειναι οτι μπορει να παιζει να πας για ρυθμιση βαλβιδων.Παντως ενα μεγαλο ποσοστο των Μ3 Ε46 γυρω στα 100.000χλμ και μετα εχουν το συγκεκριμενο θεμα της φλαντζας
|
|
|