|
|||||||
| Τα Video μας Το forum αυτό φιλοξενεί links με video που εχουν δημιουργήσει τα μέλη μας! |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
| Τα Video μας Το forum αυτό φιλοξενεί links με video που εχουν δημιουργήσει τα μέλη μας! |
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#111
10-12-10, 07:44
|
||||
|
||||
|
επειδη πρεπει να βαλω into perspective τα λεγομενα τα δικα μου...να σημειωσω κατι...εχω οδηγησει m5 ε39 που μου φανηκε εξαιρετικα ευκολο...και οπου μετα απο 10 λεπτα οδηγησης μπορουσα να το παω με 3ες με το πλαι για ωρες...το ιδιο στο λιγο πιο δυσκολο θα πω και για το porsche 928gts...που ηταν και αυτο πολυ φιλικο...και συγχωρουσε τα παντα..αρα οπως καταλαβαινει καποιος εγω οταν θα παρω ενα αμαξι, και ιδιως τοσο καλο δεν θα το λυπηθω, το ιδιο ακριβως συνεβη και με το ferrari...οπου και φυσικα δεν λυπηθηκα....αλλα για να προλαβω τους υπολοιπους...το αμαξι για να στριψεις με γραμμες και με πολλα ειναι τελειο (και φιλικο για κεντρομηχανο)...οταν δοκιμασα ομως να ξεπερασω τα ορια του, δεν ειχε καμια-μα καμια σχεση με τα αμαξια που προανεφερα....ηταν σαφως πιο δυσκολο...οχι φυσικα οτι δεν τα καταφερα....αλλα αυτο που λεω ειναι οτι ελαχιστοι οδηγοι μπορουν να το πανε ετσι....αν βεβαια καποιοι θελουν να πουν οτι ειναι "χεραδες" κτλ κτλ κτλ...δικαιωμα τους....εγω δεν θα μπω σε τετοιες διαδικασιες που θεωρω τουλαχιστον χαζες...γιατι οτι κανει ο καθενας το κανει για την παρτη του και μονο...ας μην γινομαστε λοιπον βασιλικοτεροι του βασιλεως...
υγ...αυτο που λεω ειναι οτι το γεγονος οτι καποιος μπορει να χει ενα καλο αμαξι δεν τον κανει απαραιτητα και καλο οδηγο...το οτι εχει κανει 5 παντες επισης δεν τον κανει καλο οδηγο...το οτι κυκλοφορουν τερατα και δυστροπα αμαξια εκει εξω που κατα 120% ειναι σε λαθος χερια ειναι η αποδειξη των παραπανω....δεν ειμαι κοντρακιας γιατι πολυ απλα θεωρω την κοντρα γελοια σαν οδηγικη απολαυση και δυσκολια..και ειναι κριμα να βλεπεις αμαξια που κανουν εκατομυρια να τα καινε σε τετοιες φασεις...αλλα απο την αλλη αναρωτιεμαι?μηπως δεν μπορουν γιατι δεν εχουν ασχοληθει να τα πανε οπως τους αρμοζει....και το ριχνουν στην κοντρα...γιατι πολυ απλα φοβουνται αυτο που εχουν!
__________________
|
|
#112
10-12-10, 19:39
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Ο Κλαρκσον κοιματε γιατι οδηγει σε πολυ καλη πιστα με απολυτη ασφαλεια!!! Αν κρινεις ενα αυτοκινητο απο βιντεακια τοτε εισαι για λυπηση, οδηγησε το και ΜΕΤΑ κρινε το. Το συγκεκριμενο αυτοκινητο δεν ειναι φτιαγμενο για κοντρες και για την οδηγηση που εσυ νομιζεις....2-0 Θεωρητικα και ΠΡΑΚΤΙΚΑ τα Φερραρι ειναι τα πιο καλοστημενα αμαξια στον κοσμο,αυτο δεν θυμαμε να το αμφισβητησα. ΟΜΩΣ σε πολλα χιλιομετρα και ευθεια να ειναι εστω και λιγο λαθος πιεση στα λαστιχα να υπαρχει η κακο οδοστρωμα το αυτοκινητο γινεται νευρικο. Εχει αρκετα αρνητικο καμπερ απο το εργοστασιο,ειναι πολυ ελαφρυ μπροστα,το στυσιμο του θελει ΑΠΟΛΥΤΑ ΣΩΣΤΗ ευθυγραμμιση γιατι ειναι περιπλοκο και ρυθμιζεται απο ολες τις γωνιες της αναρτησης για διαφορετικες πιστες και ολα αυτα μπορουν να στα επαληθευσουν και αρκετες δεκαδες ιδιοκτητων που γνωριζω!......3-0 Ολοι αυτα τα νουμερα που σου εβγαλε το προγραμματακι που εχεις ειναι ακυρα και αναληθει,τι στοιχεια εβαλες για να βγαλεις αυτα τα ποσοστα/νουμερα;;;;δεν το ξερει κανεις! Και τελος παντων τα νουμερα δεν με αποσχολουν καθολου,ο οποιοσδηποτε σημερα μπορει να μπει Google η Wikipedia και να βρει οτι θελει,δεν μου λεει κατι. Ενα αυτοκινητο το μαθαινεις οδηγοντας οχι πισω απο το πληκτρολογιο,γιατι γραφεις δεδομενα λοιπον απο ενα αυτοκινητο που εχεις δει ως επι το πλειστον μονο σε φωτογραφιες; και προς η τοσο αναλύτικη συγκριση του με το Μ3; δεν καταλαβα....... Εσενα τα 140 χιλιομετρα σου φαινονται λιγα;;;; Εγω εγραψα στον ανθρωπο (εκτος εθνικης οδου) και εσυ εισαι ακομα κολλημενος στις ευθειες,στην Αττικη οδο και στις κοντρες,που αυτη ειναι και μανια και μετρο συγκρισης το περρισοτερων ελληνων οδηγων, *να κανουμε ανοιγματακι να δουμε πως παει*. Επειδη εχω κανει πανω απο 100.000 χλμ με το αμαξι,εχω αλλα δεδομενα εδω που ειμαι και μαλλον το ξερω αρκετα καλα για να μιλησω,μπορουμε να συγκρινουμε το αμαξι σε κλειστους επαρχιακους δρομους να δεις εκει αν ειναι λιγα τα 140χλμ και να δουμε αν μπορει καποιος να βαρεσει ευκολα πανω απο 6000 στροφες με μεγαλες τατυτητες οταν εχει ειδη μαζεψει 200αρες. Αυτη ειναι οδηγηση και στους επαρχιακους ειναι και το σπιτι του 355. Φερε μου αν θελεις τον Βλαση με το Νισσαν που παει ευθεια στις ευθειες και αλλα widow maker αυτοκινητα που σκοτωνουν στα 400 μετρα ευθεια,σε επαρχιακους δρομους,να βαλουμε τα αλογα μας κατω και να δεις τι εστι φιρικι,να δουμε ποιος στριβει και ποιος δεν στριβει.
|
|
#113
10-12-10, 21:05
|
||||
|
||||
|
Δεν νομιζω να εχει να κανει ποιο ειναι ποιο γρηγορο αυτοκινητο αναμεσα σε αυτα τα δυο..Αλλα ο Evagelos λεει καποια πραγματα με ΔΕΔΟΜΕΝΑ που δεν τα καλαβαινουν ορισμνεοι..πραγματα αυτονοητα!
Το Φεραρι ειναι φεραρι κανεις δεν μπορει να πει τιποτα για την συγκεκριμενη εταιρια αλλα οταν μιλαμε για κινητηρες οι φιλοσοφια n/a ειναι σχεδον ιδια ασχετως που βγαζει την δυναμη ο καθε κινητηρας..Κια το Honda integra type-R στροφαρει 9.000+ αλλα η δυναμη βγαινει απο τις 6,000 και πανω..
|
|
#114
10-12-10, 21:20
|
||||
|
||||
|
ο evagelos είπε πώς είναι δυνατόν ένας κουβάς με 900 άλογα να πάει ευθεία και ένα φεραρι με 380 άλογα να μήν μπορεί,δέν τέθηκε καμία σύγκριση μεταξύ του φεράρι και του nissan με αεροδυναμική περιπτερου.
__________________
 "Life is about passions. Thank you for sharing mine."
|
|
#116
11-12-10, 08:05
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
δεν μπορω να σας το περιγραψω καπως καλυτερα...ελπιζω να πηρατε μια ιδεα..γιατι αυτο το αμαξι ειναι δυστροπο στο (ηδη φοβερα υψηλο) οριο του...ειναι ενα old school κεντρομηχανο αμαξι....
__________________
|
|
#117
11-12-10, 11:01
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
 Μην το πατε πολυ μακρια παιδια,αν βρειτε προχειρο ενα MG κατα προτιμηση 1.8 ή ενα MR2 και δοκιμαστε να το στριψετε και να το ντριφταρετε.Νεκρο τιμονι,πουπουλο μπροστα,μεγαλη ροπη αδρανειας πισω κατα την υπερστροφη και τις μεταφορες βαρους λογω της κεντρομηχανης λογικης,αποτομο στο οριο.Αμα τελικα το καταφερετε και το πηγαινετε με το πλαι συνεχεια,πολλαπλασιαστε ολα αυτα τα χαρακτηριστικα επι 3 σε ισχυ,κρατημα κι εχετε μια ιδεα του ποσο αποτομη μπορει να'ναι μια F355.Αν δεν τα καταφερνετε με τα μικρα,αφηστε το φερραρι σε αλλα χερια
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said......
|
|
#118
11-12-10, 17:52
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
τέσπα ... εγώ πάντως ένα πατηματάκι θέλω να κάνουμε ... και το πως στρίβει σε επαρχιακούς δρόμους το φεράρι ουδόλως με απασχολεί !!! π.σ. επίσης γιατί όταν λέω σε κάποιον να πατήσουμε κατά 90% καταλήγουμε στο ποιος στρίβει καλύτερα και ότι η ευθεία είναι μ@λακία δεν το έχω καταλάβει ... και μένα μου αρέσει να πηγαίνω σε ωραίες στριφτερές διαδρομές αλλά αυτό δε σημαίνει ότι το πάτημα είναι μαλάκια ... ΟΠΟΙΟΣ ΕΧΕΙ ΑΓΟΡΑΣΕΙ ή ΦΤΙΑΞΕΙ ΣΧΕΤΙΚΑ ΓΡΗΓΟΡΟ ΑΜΑΞΙ ... ότι και να έλεγε πριν (ότι η κόντρες είναι μ@λακία , ότι η ευεία δεν του αρέσει κλπ κλπ) ΜΕΤΑ ΘΑ ΚΑΝΕΙ ΠΑΤΗΜΑΤΑΚΙΑ ... έχω 100 παραδείγματα (από το Χάρη μέχρι τον αδερφό του Σάντο) ...
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ 
|
|
#119
11-12-10, 18:04
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Όταν έχω το αμάξι 9 μήνες και θέλησα μόνο με δύο άτομα να δοκιμάσω να δω τι κάνω με τις μικρές βελτιώσεις μου, αυτό κάτι λέει. Πάντως ρε Βαγγέλη ώρες ώρες γελάω με αυτά που γράφεις και αραδιάζεις στο φόρουμ αυτό και φυσικά ούτε το 2% των ανθρώπων δεν γνωρίζει τι είναι αυτά που λες. Βλάσης, μπες ότι δεν μπήκε ταχύτητα, tfrc, counter, heaven και άλλες σκόρπιες πληροφορίες που έχεις συλλέξει από το internet. Μην τους μπερδεύεις όλους. Δεν διαβάζουν όλοι γκάνγκστερ ούτε τα έχουν ζήσει από κοντά όλα αυτα για να ξέρουν για τι πράγμα μιλάς.
__________________
 "Exhaust gases go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens, and you go faster..." - Jeremy Clarkson
|
|
#120
11-12-10, 18:08
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
πάντως δεν είναι και τελείως κουλό ένα κεντρομήχανο - πολύστροφο αυτοκίνητο 20ετίας, να είναι αρκετά πιο δίστροπο απο ένα απλό πολύστροφο πισωκίνητο με διαφορικό γειά σας. πάλι όμως, στην ευθεία οδηγούνται τα πάντα...οκ πιστεύω πως σε ένα ανέβασμα και κάτω απο κάποιες συνθήκες, να τσαμπουκαλευτεί λίγο πιο άγρια το 355 απο το Μ3. αλλά μην λέμε κιόλα πως είναι δύσκολο για κάποιον που το έχει δεί το έργο αρκετές φορές...προτείνω πάντως να δώσετε το 355 στον βαγγέλη και ατός να δώσει το Μ3 στον άλλο οδηγό για την κόντρα... σαν να βλέπω το έργο...ο βαγγέλης θα αλλάζει στις 5κ  πανολεθρία το 355 με τοΜ3 10 καρότσες μπροστά...
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
