#21
|
||||
|
||||
το μόνο πλεονέκτημα του Lpg είναι η χαμηλή τιμή πώλησης του καυσίμου (για όσο αυτό ισχύει) ... ο λόγος που ασχολούνται η gpower και οι άλλοι είναι καθαρά για προβολή τους !!! ...
σε κάθε περίπτωση από τη στιγμή που το μοτέρ είναι σχεδιασμένο για κάυση βενζίνης το θεωρώ πολύ επικίνδυνο και χωρίς νόημα να προσπαθείς να το κάνεις να δουλέψει με άλλο κάυσιμο !!!
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ |
#22
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Παράθεση:
__________________
Τουριστας!!! Παράθεση:
|
#23
|
||||
|
||||
Ειναι απλα τα πραματα φιλεμου.Η παιρνεις παπι που καιει 2 λιτρα τα 100 χλμ και κανεις την δουλειασου καθεμερα οπως εγω και το αμαξι τοχεις για βολτες η παιρνεις ενα χρεπι και του βαζεις υγραεριο και πηγαινεις και ερχεσαι στην δουλεισου.
Πιος ο λογος να χαλασεις το ωραιοσου αμαξακι η να του κανεις απειρα χλμ τζαμπα καθε μερα στην πολη. |
#24
|
||||
|
||||
Παράθεση:
|
#25
|
||||
|
||||
Εεε... όσο να'ναι κάποιο βαθμό επικινδυνότητας τον έχει...
Εδώ σε αυτοκίνητα με τόσο μελετημένη κατασκευή, τόσα τεστ και δοκιμές πριν και μετά την παραγωγή τους και τόση προσοχή και μελέτη απο οργανωμένες ομάδες τεχνικών για άπειρες ώρες πάνω απο αυτά και τελικά βλέπεις... αστοχίες υλικών, εγγύηση καλής θέλησης, ανακλήσεις μοντέλων.. Ποιός εγγυάται για την συμπεριφορά του πχ σε μια πλαγιομετωπική... ή σε ενα συνεχές τουμπάρισμα..
__________________
BIG BOYS/BIG TOYS |
#26
|
|||
|
|||
Η γνωμη μου,μιας και το εχω δοκιμασμενο το υγραεριο,και εχω ακουσει πολλες αποψεις πανω στο θεμα αυτο,υγραεριο σε bmw αξιζει τον κοπο μονο σε κινητηρες απο 1800 μεχρι 2500 κυβικα,αν και ακομα στα 25αρια αξιζει και οχι.απο 25αρι και πανω,πρωτον δεν υπαρχει ουσιαστικα μεγαλη διαφορα στην οικονομια,και οπως σωστα ειπε ο φιλος πιο πανω,καποιος που παιρνει αμαξι αυτου του κυβισμου,γνωριζει ποσο καιει και τι κοστιζει και γιατι το παιρνει..Μ3 με υγραεριο ειναι σαν 325 χωρις!
|
#27
|
|||
|
|||
Οσο για την ασφαλεια παιδια,η γνωμη μου ειναι πως ειναι πολυ πιο ασφαλες απο την βενζινη..σε ενα τουμπαρισμα πχ,υπαρχει βαλβιδα που κλεινει με σενσορ στις συγχρονες εγκαταστασεις και εμποδιζει τη διαρροη..και στο πιο συγχρονο βενζινοκινητο,δεν υπαρχει τετοιο πραγμα!
|
#28
|
||||
|
||||
οσο ασφαλες ειναι το αμαξι με βενζινη αλλο τοσο ειναι και με υγραεριο.οσο γι αυτο που λενε οτι κανει ζημια στο μοτερ γιατι δεν λιπαινονται βαλβιδες κτλπ ειναι λαθος γιατι οταν βαζεις μπροστα ξεκιναει με βενζινη και για μερικα λεπτα μεχρι που μπαινει το υγραεριο αυτοματα οπως και σε ολη την λειτουργια του μοτερ τα μπεκ ψεκαζουν και πολυ λιγο βενζινη για την λιπανση των βαλβιδων.Παρολα αυτα εχω εδω και χρονια ενα παπακι για να πηγαινω στην δουλειαμου και να μην γραφω τζαμπα χλμ στο αμαξιμου που το εχω ΜΟΝΟ για τις βολτεσμου.
|
#29
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
Out for all that I can get |
#30
|
||||
|
||||
Μπορεί να έχεις δίκιο..
Προσωπικές μου φοβίες και ανασφάλειες είναι.. Αλλά δεν αναφερόμουν ολοκληρωτικά και μόνο στην αντοχή του τεπόζιτου (σίγουρα αυτό είναι μελετημένο...) αλλά σε μικροπροβλήματα που δημιουργούνται απο ανύποπτες αιτίες σε συνθήκες κίνησης ή καθημερινές πράξεις.. Κάτι σαν αυτό π.χ.
__________________
BIG BOYS/BIG TOYS |
|
|